Theo đó, phạm vi rào chắn thi công có chiều dài khoảng 695m, chiếm một làn đường mỗi bên tính từ dải phân cách giữa. Sau khi rào chắn, mặt đường còn lại được tận dụng kết hợp cả làn khẩn cấp, đảm bảo bề rộng lưu thông từ khoảng 9,05m đến 10,5m mỗi chiều.
Để đảm bảo an toàn giao thông, Sở Xây dựng yêu cầu các phương tiện khi lưu thông qua khu vực này phải giảm tốc độ xuống tối đa 60km/h. Đồng thời, cho phép phương tiện đi vào làn dừng khẩn cấp trong đoạn tuyến bị ảnh hưởng, nhằm duy trì khả năng lưu thông.
Khu vực Đại lộ Thăng Long (đoạn Km3+009 – Km3+704) được rào chắn, phân luồng giao thông phục vụ thi công tuyến metro số 5, các phương tiện lưu thông với tốc độ tối đa 60km/h.
Thời gian áp dụng phương án điều chỉnh giao thông kéo dài từ ngày 20/3/2026 đến hết ngày 20/3/2027.
Sở Xây dựng giao Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội chủ trì triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông tại khu vực thi công. Trong đó, yêu cầu bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, đèn cảnh báo, chiếu sáng, tổ chức phân luồng từ xa và tại chỗ, đồng thời bố trí lực lượng trực chốt 24/24 giờ để hướng dẫn giao thông.
Bên cạnh đó, chủ đầu tư và các nhà thầu phải thực hiện nghiêm các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm như lắp đặt hệ thống phun sương, đảm bảo vệ sinh môi trường, thoát nước và an toàn cho các công trình hạ tầng xung quanh. Việc thi công được yêu cầu triển khai theo phương thức “cuốn chiếu”, tăng cường nhân lực, thiết bị nhằm rút ngắn thời gian và hạn chế tối đa ùn tắc giao thông.
Lê Khánh