Theo đó, để đảm bảo các tuyến xe buýt vận hành ổn định, thông suốt, an toàn và phục vụ tốt nhu cầu đi lại của hành khách, từ hôm nay (2/6), Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội điều chỉnh lộ trình các tuyến buýt số 74, 87, 88, 107, 157 theo phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long.
Hà Nội điều chỉnh lộ trình các tuyến xe buýt phục vụ thi công nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long. Ảnh minh họa.
Cụ thể, đối với các tuyến buýt số 74, 88 và 157, đơn vị quản lý buýt điều chỉnh lộ trình chiều về như sau: xe buýt sẽ đi vào làn đường cao tốc tại khu vực gần hầm chui dân sinh số 6, sau đó ra khỏi làn cao tốc tại khu vực gần cầu vượt Tây Mỗ (đường 70). Chiều đi của các tuyến này giữ nguyên lộ trình hiện tại.
Đối với tuyến buýt số 87, điều chỉnh lộ trình chiều về theo hướng: đường Nam An Khánh – Thiên Phúc – đường dưới cầu vượt cầu Cốc – đường nối ra Đại lộ Thăng Long (làn đường gom) – Đại lộ Thăng Long (làn đường gom). Lộ trình này thay thế cho lộ trình cũ: Nam An Khánh – Lê Trọng Tấn (nay là đường Hoàng Tùng mới) – Đại lộ Thăng Long (làn gom). Chiều đi giữ nguyên theo lộ trình hiện tại.
Tuyến buýt số 107 cũng được điều chỉnh lộ trình chiều về tương tự như tuyến 87, theo hướng: Nam An Khánh – Thiên Phúc – đường dưới cầu vượt cầu Cốc – đường nối ra Đại lộ Thăng Long (làn đường gom) – Đại lộ Thăng Long (làn gom), thay cho lộ trình cũ qua Lê Trọng Tấn (nay là đường Hoàng Tùng mới). Chiều đi không thay đổi.
Ngày 19/4, UBND TP Hà Nội khởi công nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long.
Nút giao gồm hầm chui đi dưới Đại lộ Thăng Long theo hướng đường Hoàng Tùng đi quốc lộ 32, tim tuyến trùng với đường Hoàng Tùng với chiều dài 975m; các cầu nhánh tuabin dầm bản bêtông cốt thép dự ứng lực có chiều dài 2.357m/4 nhánh.
Tổng mức đầu tư dự án gần 2.400 tỷ đồng, do Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình dân dụng Hà Nội làm chủ đầu tư.
Lê Tươi