Hà Nội dự kiến xây 4 bãi đỗ xe quy mô lớn kết hợp trạm sạc dọc Vành đai 1

một giờ trướcBài gốc

Hà Nội sẽ triển khai xây dựng 4 bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc xe điện tại các vị trí chiến lược dọc tuyến Vành đai 1. Đây là hạ tầng kỹ thuật quan trọng nhằm thực hiện chủ trương thiết lập vùng phát thải thấp, hạn chế xe máy chạy xăng và ô tô chạy dầu kinh doanh tại khu vực nội đô từ ngày 01/07/2026.

Danh sách các vị trí ưu tiên triển khai dọc Vành đai 1

Theo khảo sát từ các Sở và ngành liên quan, dọc tuyến Vành đai 1 hiện ghi nhận khoảng 100-115 vị trí có tiềm năng xây dựng bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc. Trong đó, khoảng 30 địa điểm đủ điều kiện để ưu tiên thực hiện trong giai đoạn 2026-2027.

Tuyến đường Trần Khát Chân. Nguồn ảnh: Internet

Dựa trên đánh giá thực tế, 4 vị trí được xác định đủ điều kiện để triển khai ngay lập tức bao gồm: Phường Trung Hòa - Nhân Chính, tuyến Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư, đường Trần Khát Chân và khu vực Nguyễn Đình Chiểu (phía Công viên Thống Nhất).

Chi tiết quy mô và công suất các trạm sạc điện

Dự án tại đường Trần Khát Chân được đánh giá là khu vực bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc lớn nhất hiện nay. Với khả năng sạc đồng thời cho 60 xe điện thông qua 30 trụ sạc, bãi đỗ này có tổng sức chứa khoảng 200 chỗ. Khu vực tận dụng quỹ đất trống dài hơn 500m từ Bạch Mai đến Lạc Nghiệp, phục vụ nhu cầu cho toàn bộ khu vực Hai Bà Trưng và Hoàn Kiếm, TP. Hà Nội.

Tại phường Trung Hòa - Nhân Chính (giáp đường Lê Văn Lương), mặt bằng dự kiến bố trí 6 trụ sạc với 12 vị trí đỗ xe. Tại đường Trần Quang Khải, thành phố đang nghiên cứu xây dựng bãi đỗ xe cao 4 tầng trên diện tích 3.000m2, dự kiến lắp đặt 15 trụ sạc (tương đương 30 vị trí đỗ).

Riêng khu vực vỉa hè phía Công viên Thống Nhất trên đường Nguyễn Đình Chiểu, quy mô dự kiến gồm 6 trụ sạc cho 12 vị trí xe điện. Tổ công tác liên ngành đánh giá mô hình này có tính linh hoạt cao khi kết hợp linh hoạt giữa vị trí sạc điện và chỗ đỗ cho xe truyền thống, giúp giảm thiểu xáo trộn giao thông trong giai đoạn chuyển đổi xanh.

Lộ trình thiết lập vùng phát thải thấp

Việc đầu tư hạ tầng trạm sạc là bước đệm bắt buộc để Hà Nội hiện thực hóa mục tiêu hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào khu vực nội đô từ Vành đai 1 trở vào. Tại các bãi đỗ như Trần Quang Khải, thành phố vẫn duy trì khoảng 40 vị trí cho xe xăng bên cạnh các trụ sạc điện để đảm bảo tính thực tiễn.

Các chuyên gia hạ tầng nhận định, việc ưu tiên các vị trí nằm trong quy hoạch mở rộng hoặc thuộc diện giải phóng mặt bằng sẽ giúp thành phố tối ưu hóa chi phí đầu tư và đẩy nhanh tiến độ bàn giao đưa vào sử dụng trước thời điểm tháng 7/2026.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/ha-noi-du-kien-xay-4-bai-do-xe-quy-mo-lon-ket-hop-tram-sac-doc-vanh-dai-1-441445.html