Hà Nội dự kiến xây hầm vượt sông Hồng 2 tầng, tổng vốn gần 47.000 tỷ đồng

2 giờ trướcBài gốc

Theo đề xuất của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, dự án có thể khởi công từ năm 2026, phù hợp định hướng phát triển hệ thống giao thông ngầm và mở rộng không gian đô thị trong dài hạn.

Hình thành trục giao thông ngầm

Theo phương án nghiên cứu, tuyến hầm vượt sông Hồng trên Vành đai 2,5 được chia thành hai đoạn chính phía Bắc và phía Nam, với tổng chiều dài toàn tuyến hơn 11 km. Dự án nằm trong quy hoạch tổng thể giao thông Thủ đô, hướng tới mục tiêu phát triển 22 công trình cầu và hầm vượt sông trong tương lai.

Việc đầu tư hầm ngầm được kỳ vọng sẽ bổ sung hiệu quả cho các tuyến cầu hiện hữu và đang xây dựng, đồng thời mở ra hướng tiếp cận mới cho phát triển giao thông trong bối cảnh quỹ đất mặt ngày càng hạn hẹp.

Đoạn phía Bắc: Kết nối Tây Bắc – Đông Bắc thành phố

Đoạn tuyến phía Bắc có chiều dài khoảng 5,6 km, nằm giữa hai cầu lớn là Thăng Long và Nhật Tân, giữ vai trò kết nối khu vực Tây Bắc với Đông Bắc thành phố.

Điểm đầu tuyến dự kiến tại đường Park Street (khu đô thị Ciputra, phường Phú Thượng), điểm cuối kết nối với Quốc lộ 5 tại xã Vĩnh Thanh. Phần hầm chính vượt sông dài khoảng 3,5 km, gồm hai ống hầm song song, đường kính mỗi ống 15,2 m.

Công trình được thiết kế hai tầng độc lập, bề rộng mặt cắt toàn tuyến 40 m, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 21.930 tỷ đồng.

Đoạn phía Nam: Lần đầu triển khai hầm vượt sông 2 tầng

Hợp phần phía Nam được đánh giá có khả năng triển khai sớm hơn, dự kiến khởi động từ năm 2026. Tuyến hầm có điểm đầu tại khu vực Lĩnh Nam – Nguyễn Khoái, điểm cuối kết nối nút giao Lý Thánh Tông – Giáp Hải (khu vực Bát Tràng).

Tổng chiều dài đoạn tuyến khoảng 6 km, trong đó phần hầm chính vượt sông dài khoảng 3,65 km. Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên tại Việt Nam triển khai hầm đường bộ vượt sông có cấu trúc 2 tầng, đánh dấu bước phát triển mới về công nghệ và tư duy tổ chức không gian giao thông ngầm.

Tổng mức đầu tư riêng cho đoạn phía Nam ước khoảng 24.604 tỷ đồng.

Theo đánh giá của các chuyên gia quy hoạch, tuyến hầm Vành đai 2,5 khi hoàn thành sẽ góp phần phân bổ lại lưu lượng giao thông, giảm áp lực cho các cầu trọng điểm như Vĩnh Tuy, Thanh Trì, Chương Dương, đồng thời tăng khả năng kết nối liên vùng.

Dự án được kỳ vọng trở thành “lớp hạ tầng thứ hai” của Thủ đô – không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông, mà còn tạo dư địa phát triển đô thị, kinh tế – xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh của Hà Nội trong nhiều thập kỷ tới.

Nhật Linh

Nguồn Pháp Luật VN : https://baophapluat.vn/ha-noi-du-kien-xay-ham-vuot-song-hong-2-tang-tong-von-gan-47-000-ty-dong.html