Hà Nội dựng hàng rào cứng phân tách làn đường: Góp phần giảm xung đột và ùn tắc

7 giờ trướcBài gốc

Từ ngày 4/7, Sở Xây dựng Hà Nội triển khai phương án phân làn giao thông trên đường Phạm Văn Đồng. Ảnh: Phạm Công.

Ngày 4/7, TP Hà Nội tổ chức phân làn trên đường Phạm Văn Đồng từ nút giao đường Phạm Văn Đồng - Hoàng Quốc Việt đến nút giao vào khu đô thị Ciputra. Theo phương án của Sở Xây dựng Hà Nội đưa ra, 2 làn đường sát dải phân cách giữa dành riêng cho ôtô; các làn còn lại bên phía vỉa hè dành cho các phương tiện lưu thông hỗn hợp. Các làn đường dành riêng cho ôtô sẽ được phân cách với các làn hỗn hợp bằng dải phân cách cứng. Phương tiện sẽ chuyển hướng tại các nút giao và điểm quay đầu trên tuyến (quay xe dành riêng cho ôtô tại điểm mở dải phân cách đối diện ngõ 641; ngõ 521 Phạm Văn Đồng). Để đảm bảo an toàn giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội cấm phương tiện đỗ trên toàn tuyến đường Phạm Văn Đồng; cấm dừng, đỗ tại khu vực nút giao (khoảng cách tối thiểu 50 m).

Ghi nhận trong buổi sáng đầu tiên đường Phạm Văn Đồng được tổ chức lại, đơn vị quản lý đường cũng như Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã có mặt từ sáng sớm tiến hành phân luồng, hướng dẫn người dân tham gia giao thông theo phương án mới. Đa số người dân chấp hành theo biển báo cũng như hiệu lệnh của CSGT, giao thông qua khu vực diễn ra ổn định, an toàn, không xảy ra tình trạng ùn tắc. Tuy nhiên, vẫn còn một số phương tiện vẫn đi “nhầm” làn đường.

Ngoài ra, Ban Duy tu (Sở Xây dựng) cũng đang gấp rút thi công kẻ vạch, lắp dải phân cách cứng trên đường Võ Chí Công, dự kiến tổ chức phân làn từ ngày 9/7. Phương án tổ chức giao thông trên đường Võ Chí Công dự kiến như sau: Phân làn từ sau lối xuống đường trên cao đến trước đường dẫn tách dòng từ đường Võ Chí Công xuống đường đê sông Hồng (đường Âu Cơ). Ba làn đường sát dải phân cách giữa dành riêng cho ôtô. Các làn còn lại sẽ cho phương tiện lưu thông hỗn hợp. Làn đường dành riêng cho ôtô sẽ được phân cách với các làn hỗn hợp bằng hàng rào thép. Các phương tiện sẽ chuyển hướng tại nút giao và điểm quay đầu trên tuyến.

Để hướng dẫn người tham gia giao thông, đơn vị chức năng sẽ bố trí hệ thống biển báo hiệu đường bộ để phương tiện dễ dàng quan sát và đi đúng làn được quy định. Bên cạnh đó, đơn vị chuyên môn cũng bố trí hệ thống camera quan sát để phục vụ cho việc xử lý nghiêm các vi phạm giao thông trên tuyến.

Nhằm giảm thiểu xung đột và ùn tắc trên tuyến đường huyết mạch Võ Chí Công, Sở Xây dựng Hà Nội phối hợp cùng Phòng CSGT Hà Nội điều chỉnh đèn tín hiệu giao thông tại các điểm mở giải phân cách cứng.

Tuyến đường Võ Chí Công là một trong những trục giao thông trọng điểm phía Tây Bắc Thủ đô, kết nối trực tiếp với cầu Nhật Tân, sân bay Nội Bài và các khu vực phát triển mới như Ciputra, Tây Hồ Tây, Đông Anh. Tuyến đường này có mật độ phương tiện lớn, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều, thường xuyên xảy ra tình trạng xung đột giao thông tại các điểm quay đầu và giao cắt.

Trước việc Hà Nội lắp hàng rào cứng phân tách làn trên đường Phạm Văn Đồng và Võ Chí Công, nhiều ý kiến cho rằng là cần triển khai trước khi quá muộn. TS Phan Lê Bình - chuyên gia giao thông, Trưởng đại diện văn phòng tư vấn OCG (Nhật Bản), đánh giá việc phân làn ô tô, xe máy trên đường Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng là cần thiết. Tuy nhiên, theo ông Bình, Sở Xây dựng không nên bố trí làn gần vỉa hè là làn hỗn hợp, mà chỉ dành riêng cho xe máy. Ô tô chỉ được đi vào nếu định rẽ phải ngay sau đó. “Xe máy đã rất khổ vì ô tô chiếm trọn mặt đường rồi, cách làm “làn hỗn hợp” hiện nay là tạo điều kiện cho ô tô lấn át xe máy, rồi dẫn đến ùn tắc giao thông nặng hơn. Ngoài ra, các biện pháp đảm bảo an toàn như cảnh báo sớm về dải phân cách cứng phải được nâng cao hơn rất nhiều. Hiện việc cảnh báo khá sơ sài và đã có tai nạn do đâm phải dải phân cách cứng” - ông Bình nói.

Chiều 4/7, tại buổi thông tin về kỳ họp thứ 25 HĐND TP Hà Nội khóa XVI, ông Đàm Văn Huân - Trưởng Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội cho biết, việc phân làn phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố cơ bản đã có kết quả tích cực, góp phần giảm ùn tắc giao thông tại nhiều điểm. Tuy nhiên, so với kỳ vọng của cử tri và người dân Thủ đô, vẫn cần tiếp tục triển khai đồng bộ, hiệu quả hơn nữa.

Về nội dung chi ngân sách cho phân làn đường, Trưởng Ban Đô thị HDNĐ TP Hà Nội cho biết đây là vấn đề mới. “Chúng tôi sẽ xem xét, tham mưu để Thường trực HĐND TP tổ chức các phiên làm việc, đánh giá sơ kết và có báo cáo cụ thể. Những vấn đề liên quan đến điều chỉnh phân làn, tổ chức giao thông và chi ngân sách sẽ được xem xét tại các kỳ họp tới, để đại biểu có ý kiến tại các kỳ họp”- ông Huân thông tin.

Về việc hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô, Trưởng Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội khẳng định, ngay từ đầu nhiệm kỳ, HĐND TP đã ban hành các nghị quyết như Nghị quyết 04 và 07 với định hướng nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng và hạn chế phương tiện cá nhân. Sau phiên chất vấn cuối năm 2023, HĐND TP đã đề nghị UBND TP tổng kết việc thực hiện hai nghị quyết nêu trên, trong đó có chỉ tiêu về vận tải hành khách công cộng và hạn chế phương tiện vào nội đô.

T.H.

Hà Thu

Nguồn Đại Đoàn Kết : https://daidoanket.vn/ha-noi-dung-hang-rao-cung-phan-tach-lan-duong-gop-phan-giam-xung-dot-va-un-tac-10309615.html