Hà Nội được đề xuất đầu tư hai dự án đường sắt hơn 37.000 tỷ đồng

3 giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Thủ tướng đề xuất giao UBND TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư dự án đường sắt vành đai phía Đông (đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn) và dự án cải dịch tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi. Tổng vốn đầu tư sơ bộ cho hai dự án này ước tính hơn 37.000 tỷ đồng từ nguồn ngân sách trung ương.

Chi tiết hai dự án đường sắt trọng điểm

Dự án đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn có điểm đầu tại Tổ hợp ga Ngọc Hồi và điểm cuối tại ga Kim Sơn, đi qua địa phận TP. Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Tuyến chính dài khoảng 31,3 km và tuyến nhánh dài 10,3 km. Trong giai đoạn đầu, công trình được quy hoạch theo tiêu chuẩn đường đôi, bao gồm một tuyến khổ 1.435 mm và một tuyến khổ 1.000 mm. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.675 tỷ đồng.

Dự án thứ hai là cải dịch tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi với chiều dài khoảng 26,5 km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường đơn khổ 1.000 mm. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 11.523 tỷ đồng. Dự án bao gồm việc xây dựng hai ga mới tại Thường Tín và Phú Xuyên, cùng các hạ tầng kỹ thuật như xí nghiệp đầu máy, toa xe hàng và Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia.

Tiền đề di dời ga Hà Nội về ga Ngọc Hồi

Theo Bộ Xây dựng, việc triển khai hai dự án trên là điều kiện then chốt để tổ chức lại mạng lưới đường sắt quốc gia khu vực phía Nam TP. Hà Nội. Sau khi hoàn thành, các chức năng của ga đầu mối quốc gia sẽ được chuyển từ ga Hà Nội về Tổ hợp ga Ngọc Hồi. Để đảm bảo vận tải thông suốt, Bộ Xây dựng kiến nghị chỉ bàn giao đoạn tuyến hiện hữu Ngọc Hồi - Yên Viên cho TP. Hà Nội sau khi các dự án mới đi vào hoạt động.

Hiện trạng quốc lộ 1 trước khi mở rộng lên 10 làn xe, có tuyến đường sắt quốc gia bên phải. (Ảnh: Phạm Chiểu).

Đồng bộ hạ tầng giao thông và tái thiết đô thị

Tiến độ của hai dự án đường sắt này ảnh hưởng trực tiếp đến nhiều công trình hạ tầng quan trọng khác như tuyến metro số 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên), metro số 6 (Ngọc Hồi - Nội Bài) và dự án mở rộng quốc lộ 1. Do các công trình này sử dụng chung hành lang hạ tầng, việc hoàn thành đường sắt trong giai đoạn 2027-2028 sẽ giúp tháo gỡ nút thắt giao thông và tạo không gian tái thiết đô thị.

Liên quan đến hạ tầng khu vực này, Tập đoàn Vingroup cũng đã đề xuất tham gia đầu tư các dự án theo hình thức PPP và hợp đồng BT. Doanh nghiệp này kiến nghị xây dựng ga hành khách tạm tại Ngọc Hồi, cải dịch tuyến đường sắt khổ 1.000 mm đoạn Ngọc Hồi - Phú Xuyên đi chung hành lang với đường sắt tốc độ cao và tham gia xây dựng trục không gian quốc lộ 1 với tổng vốn dự kiến 162.000 tỷ đồng.

Lưu ý quan trọng

Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch chính thức.
Nguồn vốn dự kiến được bố trí từ kế hoạch đầu tư công trung hạn của ngân sách trung ương.
Tiến độ bàn giao mặt bằng phụ thuộc vào sự phối hợp giữa TP. Hà Nội và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/ha-noi-duoc-de-xuat-dau-tu-hai-du-an-duong-sat-hon-37000-ty-dong-446431.html