Hà Nội lại tách làn cứng ô tô, xe máy: Liệu có khả quan hơn Nguyễn Trãi?

một ngày trướcBài gốc

Dự kiến trong tháng 6/2025, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ triển khai phân làn cứng tách riêng ô tô, xe máy trên các tuyến đường Phạm Văn Đồng, Võ Chí Công và cầu Nhật Tân. Đây đều là các tuyến có mặt cắt ngang rộng, đủ điều kiện tổ chức phân làn theo đánh giá của cơ quan chức năng.

Theo ông Trần Hữu Bảo – Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, việc phân làn sẽ được triển khai bài bản thành dự án, mục tiêu nhằm tăng tính trật tự, giảm xung đột giao thông, đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông, đặc biệt trong giờ cao điểm.

Cụ thể, đường Phạm Văn Đồng rộng tới 93m, mỗi bên có 6 làn xe; đường Võ Chí Công rộng từ 57,5 đến 64,5m; cầu Nhật Tân rộng 33,8m với 8 làn xe hỗn hợp. Ghi nhận hiện nay, các tuyến này có mật độ lưu thông chưa quá tải, phương tiện di chuyển thuận lợi.

Người dân ủng hộ việc tách cứng làn ô tô và xe máy trên cầu Nhật Tân do tình trạng xe máy lấn làn ô tô tại đây vẫn rất phổ biến và nguy hiểm.

Tuy nhiên, nhiều người dân vẫn hoài nghi hiệu quả khi nhớ lại việc Hà Nội từng tổ chức phân làn cứng trên đường Nguyễn Trãi từ tháng 8/2022. Dù đặt kỳ vọng cao, nhưng sau hơn một năm, dải phân cách bị tháo dỡ, lòng đường trả lại nguyên trạng 12 làn hỗn hợp.

Nguyên nhân chủ yếu do mật độ giao thông quá lớn, khiến việc đi đúng làn trở nên khó khả thi. Các dải phân cách bằng lốp xe, cọc tiêu, biển báo bị va chạm liên tục, hư hỏng, tạo hình ảnh phản cảm, mất mỹ quan đô thị.

Đường Phạm Văn Đồng ghi nhận lưu lượng phương tiện không quá đông vào các ngày thường, giao thông ổn định nếu không xảy ra sự cố hay tai nạn.

Anh Nguyễn Văn H. (quận Tây Hồ) chia sẻ: "Tôi thường xuyên đi làm qua cầu Nhật Tân. Nếu cầu được phân làn rõ ràng, có giám sát tốt thì cũng thuận lợi hơn, tránh xe máy luồn lách giữa làn ô tô rất nguy hiểm".

Chị Trần Thị M. (quận Bắc Từ Liêm) bày tỏ: "Tôi thấy đường Phạm Văn Đồng rộng, việc phân làn là hợp lý. Tuy nhiên, cần đặt biển báo rõ ràng, xử lý nghiêm tình trạng không đi đúng làn. Đừng để tình trạng chỉ làm hình thức rồi bỏ như ở Nguyễn Trãi thì lại tốn kém, không hiệu quả".

Đa phần người dân được hỏi đều đồng tình với phương án phân làn cứng tách riêng ô tô và xe máy tại các tuyến đường Phạm Văn Đồng, Võ Chí Công và cầu Nhật Tân vì sẽ giúp việc đi lại được thuận tiện hơn, giảm tình trạng xe máy luồn lách giữa dòng ô tô tiền ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn. Mặc dù vậy, việc phân làn cần được giám sát và theo dõi để điều chỉnh cho hợp lý với tình hình thực tế, người vi phạm cũng phải bị xử phạt nếu vi phạm đi sai làn đường để tránh lặp lại tình trạng như trên tuyến đường Nguyễn Trãi trước đây.