Hà Nội: Máy đào hầm đường sắt đô thị đã đến Ga Văn Miếu

9 giờ trướcBài gốc

Máy đào hầm đường sắt đô thị TBM số 1 xuất phát từ ga S9 - Kim Mã, đã khoan hầm với tổng chiều dài đạt khoảng 2.028m để tới ga S11 - Văn Miếu vào lúc 10 giờ 30 ngày 28/7, tương đương hoàn thành lắp đặt tổng 1.350 vòng vỏ hầm, tuân thủ chặt chẽ các tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn và môi trường.

TBM số 2 có tên “Táo bạo” hiện đã khoan được khoảng 899m, tương đương với 599 vòng vỏ hầm đã lắp đặt. Sau khi kết thúc khoan tại ga S12 - Ga Hà Nội, phần đầu khoan của các máy TBM sẽ được tháo dỡ tại ga này, hệ thống thiết bị phụ trợ còn lại sẽ được kéo trở về và tiếp tục tháo dỡ tại Ga S9 - Kim Mã.

Máy đào hầm đường sắt đô thị TBM số 1 xuất phát từ ga S9 - Kim Mã, đã khoan hầm với tổng chiều dài đạt khoảng 2028m để tới ga S11 - Văn Miếu vào ngày 28/7.

Ông Nguyễn Bá Sơn - Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt Hà Nội cho biết: "Việc máy đào TBM số 1 “Thần tốc” đến ga S11 Văn Miếu là kết quả của sự nỗ lực không ngừng nghỉ của đội ngũ kỹ sư, công nhân, chuyên gia trong nước và quốc tế trong suốt thời gian qua. Đây không chỉ là dấu mốc kỹ thuật quan trọng mà còn là minh chứng cho sự phối hợp hiệu quả giữa chủ đầu tư, tư vấn, nhà thầu và các cơ quan chức năng của thành phố trong điều kiện thi công phức tạp dưới lòng Hà Nội. Chúng tôi cũng xin gửi lời cảm ơn chân thành tới người dân Thủ đô đã luôn quan tâm, đồng hành, ủng hộ dự án, đặc biệt là trong giai đoạn thi công với không ít bất tiện ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt thường ngày. Chính sự cảm thông và sẻ chia ấy là động lực to lớn để chúng tôi kiên định vượt qua mọi khó khăn, từng bước đưa đoạn ngầm của tuyến đường sắt đô thị số 3 hoàn thành, đảm bảo chất lượng, an toàn và sớm đi vào phục vụ người dân.”

Ông Lee Young Kyeong - Phó Giám đốc dự án, Đại diện Liên danh Hyundai - Ghella (HGU) chia sẻ:“ Việc TBM số 1 tiếp cận thành công ga S11- Văn Miếu là cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm metro dưới lòng Hà Nội. Với vai trò là nhà thầu chính của gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm, chúng tôi luôn kiểm soát chặt chẽ các thông số đào hầm, nhằm đảm bảo không ảnh hưởng đến các công trình và giao thông đô thị bên trên, vượt qua nhiều khó khăn về kỹ thuật để đảm bảo thi công an toàn, hiệu quả. Chúng tôi sẽ duy trì hiệu suất này trong chặng tiếp theo để đóng góp vào thành công chung của tuyến metro số 3”.

Hàng chục công nhân, kỹ sư và chủ đầu tư đã có mặt chứng kiến sự kiện quan trọng này.

Thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, đến ngày 24/7/2025, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm đạt 62,74%. Dốc hạ ngầm đã hoàn thành 80,97%, ga S9 - Kim Mã hoàn thành 50,53%, Giếng đứng hoàn thành 26,07%, tuyến hầm đạt 65,10%, các ga S10, S11, S12 (gồm đường chuyển làn và Gara) lần lượt hoàn thành 69,23%, 58,16%, 65,53%.

Mọi chi tiết của đường hầm được tính toán chi tiết.

Sau khi đến Ga Văn Miếu, máy đào hầm sẽ đi đến ga cuối cùng Trần Hưng Đạo.

Hoạt động thi công diễn ra trên tất cả các công trường, cụ thể ga S10 - Cát Linh đang triển khai phần kết cấu phụ trợ phía Nam, thi công đào đất công trình phụ trợ phía Bắc, thi công tường gạch hộp ga chính; ga S11 - Ga Văn Miếu hoàn thành đổ bê tông bản đáy, hoàn thành công tác di chuyển ngầm nổi phục vụ công tác Jet Grouting hai đầu ga, hoàn thành công tác Jet grouting lối vào và ra máy TBM, hiện đang triển khai thi công công trình phụ trợ phía Nam ga S11; ga12 - Ga Hà Nội đã hoàn thành thi công đổ bê tông bản lửng và bản tầng trung chuyển, đang tiến hành thi công đổ bê từng phân đoạn của bản đáy (đã hoàn thanh đổ bê tông 3/13 đoạn).

Máy khoan hầm TBM 1 đã khoan được tổng chiều dài đạt khoảng 2.028m.

Đường chuyển làn và Gara đã hoàn thành thi công bản đỉnh tại khu vực I.2, đã hoàn thành công tác hoàn trả kết cấu và hoàn trả đường; hoàn thành thi công lắp đặt cốt thép bản trung chuyển gara khu vực I.1. Hiện đang triển khai thi công tường vây khu vực II (đã hoàn thành 14/26 tấm tường vây, đoạn từ ngã 3 Yết Kiêu đến Ngã ba Trần Hưng Đạo - Quán Sứ).

Khu vực Dốc hạ ngầm đang thi công kết cấu hầm hộp, khu vực Giếng đứng hiện đang thực hiện công tác đào để thi công kết cấu.

Công tác đúc vỏ hầm đã thực hiện được 2.623/3.488 vòng vỏ hầm, đáp ứng tiến độ phục phụ hai máy TBM hoạt động.

Trong suốt quá trình thi công, dự án sử dụng hệ thống quan trắc địa kỹ thuật để đảm bảo việc quan trắc, theo dõi tình hình dịch chuyển và sụt lún của mặt đất. Việc thi công khoan hầm sẽ được tiến hành với sự cẩn trọng và giám sát nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn cho các công trình hiện hữu cũng như đảm bảo chất lượng cho công trình đang thi công.

Phạm Công

Nguồn KTĐT : https://kinhtedothi.vn/ha-noi-may-dao-ham-duong-sat-do-thi-da-den-ga-van-mieu.787210.html