Hà Nội 'phá băng' hạ tầng xe điện

2 giờ trướcBài gốc

Sau Công điện số 27/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 31.3.2026, Hà Nội đang bước vào giai đoạn "tổng tấn công" để tháo gỡ các nút thắt hạ tầng. Không còn là những kế hoạch trên giấy, thực tế tại các chung cư và đường phố Thủ đô đang có những chuyển dịch mạnh mẽ.

Tại các bến xe, hệ thống trạm sạc đã được đưa vào khai thác hiệu quả

Mục tiêu dừng hoạt động xe máy xăng vào năm 2030 đang đặt Hà Nội vào áp lực phải phủ kín mạng lưới sạc. Tuy nhiên, hành trình này đang đối mặt với những thực tế trái chiều giữa nhu cầu bùng nổ và hạ tầng già cỗi.

Bước qua rào cản “lệnh cấm”

Thực tế tại các khu chung cư cũ và mới ở Hà Nội thời gian qua ghi nhận một sự xung đột gay gắt. Tại nhiều tòa nhà ở quận Hà Đông, Thanh Xuân hay Hoàng Mai, Ban quản trị từng đơn phương cấm sạc xe điện dưới hầm vì lo ngại hỏa hoạn. Người dân phải "tiếp viện" năng lượng bằng cách kéo dây từ tầng cao xuống hoặc mang pin vào nhà sạc – một hành động tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ còn cao hơn.

Để hóa giải "cuộc chiến" này, UBND TP. Hà Nội đang thực hiện quyết liệt các giải pháp kỹ thuật theo Nghị định 106/2025/NĐ-CP. Nhiều chung cư đã bắt đầu cải tạo hầm, quây lưới thép riêng cho khu vực sạc và lắp đặt hệ thống ngắt điện tự động (CB chống dòng rò). Khu vực này được bố trí gần lối ra và tách biệt với các trục điện tổng.

Bình chữa cháy chuyên dụng đã được các BQLTN chung cư trang bị đầy đủ - Ảnh: NP

Thay vì chỉ có bình bột (vốn không có tác dụng với cháy pin Lithium), các hầm gửi xe hiện nay bắt buộc phải trang bị bình chữa cháy gốc nước và tấm phủ chống cháy chuyên dụng.

Bộ Xây dựng cũng đang gấp rút sửa đổi Quy chuẩn QCVN 04:2021/BXD (dự kiến hoàn tất trong Quý II/2026) để bắt buộc mọi nhà cao tầng phải có hạ tầng sạc an toàn, chấm dứt tình trạng Ban quản trị tự ý cấm đoán.

Tận dụng vỉa hè và hạ tầng thông minh

Nếu như hầm chung cư là nơi giải quyết nhu cầu sạc qua đêm, thì đường phố Hà Nội đang dần hình thành mạng lưới "nạp năng lượng nhanh" phục vụ di chuyển liên tục.

Trạm đổi pin trên đường Tố Hữu, phường Hà Đông - Ảnh NP

Tính đến tháng 4.2026, Hà Nội đã có khoảng 1.500 địa điểm có trạm sạc với hơn 18.000 cổng sạc. Các trạm sạc nhanh (DC) công suất cao đã xuất hiện tại hầu hết các trung tâm thương mại, bãi đỗ xe lớn và trạm xăng dầu PVOil.

Tại các cửa hàng tiện lợi và quán cà phê, dọc các tuyến đường, phố của Hà Nội, các tủ đổi pin tự động cho xe máy điện (như Selex, VinFast) đã trở nên quen thuộc, giúp người dùng thay pin chỉ trong 2 phút.

Trạm sạc vỉa hè (Smart Pole): Hà Nội đang thí điểm tích hợp trụ sạc vào cột đèn chiếu sáng thông minh trên các tuyến phố có vỉa hè rộng như Võ Chí Công, Phạm Văn Đồng. Điều này giúp tận dụng hạ tầng điện chiếu sáng mà không chiếm dụng thêm diện tích.

Thành phố đã phê duyệt lắp đặt trạm sạc tại 39 điểm đỗ xe nội đô đắc địa. Các bãi xe này hiện đóng vai trò là "trạm trung chuyển năng lượng" cho taxi điện và xe cá nhân trong khu vực lõi.

Rút ngắn thủ tục và ưu đãi giá điện

Hậu thuẫn cho những thay đổi thực tế trên là sự cải cách mạnh mẽ về thủ tục hành chính. Thực hiện chỉ đạo từ Công điện 27/CĐ-TTg, Sở Công Thương Hà Nội đã rút ngắn thời gian cấp phép đấu nối điện cho trạm sạc xuống còn dưới 15 ngày làm việc.

Đặc biệt, để giảm áp lực cho lưới điện, EVNHANOI đang nghiên cứu áp dụng khung giá điện ưu đãi cho việc sạc xe vào khung giờ thấp điểm (từ 23h đêm đến 5h sáng). Chính sách này nhằm khuyến khích người dân sạc xe tại nhà, vừa tiết kiệm chi phí, vừa đảm bảo an toàn vận hành hệ thống điện toàn thành phố.

Những gì đang diễn ra tại Hà Nội cho thấy một sự chuyển mình thực chất. Việc tháo gỡ vướng mắc trạm sạc không chỉ là mệnh lệnh từ Chính phủ, mà là hành động sống còn để Thủ đô tiến tới một tương lai giao thông không khí thải, an toàn và hiện đại vào năm 2030.

Nam Phong

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/ha-noi-pha-bang-ha-tang-xe-dien-249620.html