Hà Nội rà soát vị trí có thể lắp đặt trạm sạc xe điện

3 giờ trướcBài gốc

Hệ thống trạm sạc V-GREEN.

Ngày 15/8, nguồn tin từ Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội về việc rà soát, triển khai các giải pháp nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch trên địa bàn thành phố, Sở Xây dựng Hà Nội đã đề nghị UBND các phường, xã trên địa bàn thành phố rà soát các vị trí có thể lắp đặt trạm sạc xe điện trên các loại hình đất.

Theo hướng dẫn của Sở Xây dựng, về nguyên tắc khi lựa chọn vị trí lắp đặt trạm sạc nên ưu tiên tận dụng đất công, đất trống hoặc điểm có sẵn hạ tầng gồm: bãi giữ xe công cộng, trụ sở, nhà văn hóa, UBND phường/xã, sân vận động, trung tâm thương mại, nhà chờ xe buýt, công viên... Khu vực đã có nguồn điện hoặc dễ kéo điện, có mặt bằng ổn định, tránh đất đang tranh chấp.

Cùng với đó, khi lựa chọn vị trí lắp đặt trạm sạc phải đáp ứng nhu cầu thực tế như: Gần khu đông dân cư, chung cư, trường học, chợ, tuyến xe buýt, hoặc nơi có nhu cầu di chuyển cao bằng xe máy, ô tô điện và ưu tiên gần các trục đường lớn, điểm dừng đỗ phương tiện. Ngoài ra, để bảo đảm an toàn và thuận tiện sử dụng, vị trí lắp đặt trạm sạc phải có lối ra vào an toàn và không gây cản trở giao thông...

Cũng theo Sở Xây dựng Hà Nội, một số loại đất phù hợp để khảo sát xây dựng trạm sạc công cộng gồm: đất giao thông (lề đường, vỉa hè rộng, khu vực chờ xe buýt, bãi đỗ xe công cộng); đất công trình công cộng (trục sở UBND, nhà văn hóa, trung tâm sinh hoạt cộng đồng, trường học, bệnh viện); đất xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật (khu vực có sẵn lưới điện, đất xây dựng công trình phụ trợ hạ tầng kỹ thuật đô thị); đất bãi đỗ xe, dịch vụ đô thị (các điểm đỗ xe có quy hoạch hoặc đang khai thác); đất thương mại dịch vụ gồm: khu đất thuộc trung tâm thương mại, tòa nhà dịch vụ, trạm xăng, khu du lịch; đất trống, đất chưa sử dụng gồm: đất xen kẹt, đất công ích chưa đưa vào khai thác.

Đặc biệt, Sở Xây dựng Hà Nội cũng đề nghị UBND các phường, xã trên địa bàn thành phố khảo sát, thu thập, cung cấp số liệu phương tiện ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, năng lượng điện hiện đang có trên địa bàn phục vụ công tác chuyển đổi phương tiện. Đồng thời, đề xuất các nhiệm vụ, giải pháp của chính quyền địa phương trong việc thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ; Tăng cường công tác tuyên truyền, vận động người dân trong việc thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ.

Hiện dự thảo Nghị quyết về chính sách chuyển đổi sử dụng năng lượng sạch đang được lấy ý kiến rộng rãi, dự kiến trình HĐND thành phố Hà Nội vào tháng 9/2025. Theo dự thảo Nghị quyết, Hà Nội đã đề xuất nhiều chính sách phát triển và hỗ trợ hạ tầng năng lượng sạch. Cụ thể, về phát triển hệ thống trạm tiếp năng lượng sạch công cộng, thành phố yêu cầu đến hết năm 2026, tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại các công trình hiện hữu phải có trụ sạc. Đối với dự án mới, tỷ lệ này là 30%. Đồng thời, ưu tiên xây dựng trụ sạc trên vỉa hè và khuyến khích đầu tư trụ nạp hydrogen, nhiên liệu sạch khác.

Về hỗ trợ phát triển hệ thống trạm tiếp năng lượng sạch công cộng, ngân sách thành phố sẽ hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu cho các dự án đầu tư hạ tầng trạm tiếp năng lượng sạch. Các dự án bến xe, bãi đỗ xe có tối thiểu 30% chỗ đỗ có trụ sạc sẽ được hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng và 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu.

Thành phố cũng đảm bảo cung ứng đủ năng lượng, hỗ trợ miễn phí khảo sát, thiết kế đấu nối lưới điện và chi phí quảng bá. Bên cạnh đó, thành phố khuyến khích mạnh mẽ các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng giao thông năng lượng sạch qua hình thức PPP. Các nhà đầu tư này sẽ được ưu tiên giao đất và hỗ trợ 100% tiền thuê đất tại các vị trí quy hoạch đến hết năm 2033.

Nguyễn Thắng/vnanet.vn

Nguồn Bnews : https://bnews.vn/ha-noi-ra-soat-vi-tri-co-the-lap-dat-tram-sac-xe-dien/384159.html