Hà Nội rào chắn thi công hai nhà ga tuyến metro số 5 từ 16/4/2026

7 giờ trướcBài gốc

Các kỹ sư kiểm tra hiện trường phục vụ công tác thiết kế bản vẽ thi công dự án. Ảnh: Trung Nguyên - TTXVN

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) sẽ triển khai rào chắn, tổ chức lại giao thông phục vụ thi công nhà ga S1 (Quần Ngựa) và S3 (Vành đai 1) thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc), bắt đầu từ ngày 16/4/2026 đến hết ngày 15/4/2027. Trước khi rào chắn chính thức, các đơn vị sẽ tổ chức rào thử và vận hành thử trong 3 ngày nhằm quan trắc, đánh giá và điều chỉnh phương án tổ chức giao thông phù hợp với điều kiện thực tế, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.

Tại khu vực nhà ga S1 trên đường Văn Cao, phương án thi công được chia thành hai giai đoạn. Ở giai đoạn 1, đơn vị thi công sẽ rào chắn cố định dải phân cách giữa và phần lớn lòng đường phía sân vận động Quần Ngựa, với chiều dài khoảng 476m, bề rộng từ 20–40m. Đồng thời, khu vực sát dải phân cách hướng đi Hồ Tây cũng được rào chắn với quy mô khoảng 3 làn xe, dài 476m, rộng từ 12–16m.

Sang giai đoạn 2, việc rào chắn được mở rộng phục vụ thi công các hạng mục kết cấu phụ trợ, gồm khu vực đối diện phố Quần Ngựa (dài khoảng 85m, rộng 16m) và khu vực sát đường dẫn lên cầu vượt Hoàng Hoa Thám hướng đi Hồ Tây (dài 45m, rộng tới 38m). Để đảm bảo lưu thông, vỉa hè đường Văn Cao sẽ được xén để làm đường tạm. Theo tính toán, bề rộng mặt đường còn lại cho phương tiện lưu thông khoảng 2m phía sân vận động và 7,5m phía hướng Hồ Tây.

Tại khu vực nhà ga S3, nằm ở nút giao Nguyễn Chí Thanh – La Thành, công tác rào chắn sẽ được triển khai theo nhiều đợt, phù hợp với tiến độ thi công các hạng mục như tường vây, kết cấu chính và phụ trợ. MRB cho biết việc thi công tại đây sẽ được phối hợp chặt chẽ với dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục) để đảm bảo đồng bộ tiến độ.

Phương án phân luồng tại khu vực này là xén vỉa hè đường Nguyễn Chí Thanh, dài khoảng 276m để làm đường tạm, giữ lại bề rộng lưu thông mỗi bên từ 6,5m đến 7,5m cho các phương tiện. Đại diện MRB nhấn mạnh, các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông và môi trường sẽ được triển khai đồng bộ.

Tại các công trường, hệ thống rào tôn cao 2,5m có dán phản quang sẽ được lắp đặt, kết hợp biển báo chỉ dẫn từ xa, đèn chiếu sáng và đèn cảnh báo ban đêm. Những vị trí góc cua sẽ sử dụng lưới B40 để đảm bảo tầm nhìn cho người tham gia giao thông.

Song song đó, công trường sẽ được trang bị hệ thống phun sương giảm bụi, cầu rửa xe và thực hiện thu dọn phế thải xây dựng thường xuyên nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đến môi trường và đời sống người dân khu vực lân cận. Lực lượng hướng dẫn giao thông sẽ được bố trí trực 24/24 giờ, phối hợp với Cảnh sát giao thông để điều tiết, xử lý kịp thời các tình huống phát sinh, hạn chế ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc) là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của Thủ đô, có vai trò kết nối khu vực trung tâm với các đô thị vệ tinh phía Tây, góp phần giảm tải cho hệ thống giao thông đường bộ hiện hữu.

Trung Nguyên/vnanet.vn

Nguồn Bnews : https://bnews.vn/ha-noi-rao-chan-thi-cong-hai-nha-ga-tuyen-metro-so-5-tu-16-4-2026/417812.html