Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp trong quý I/2026

một ngày trướcBài gốc

Ngày 6/1, tại Hà Nội đã diễn ra Hội thảo "Kiểm soát ô nhiễm không khí Hà Nội: Thách thức và Hành động". Hội thảo có sự tham gia của nhiều chuyên gia, nhà quản lý, nhà khoa học, doanh nghiệp trong nước và quốc tế. Sự kiện được tổ chức trong bối cảnh “vấn nạn” ô nhiễm không khí đang ngày càng trở thành một thách thức đối với chính quyền Thủ đô.

Hà Nội đang đứng trước ngưỡng cửa chuyển đổi quan trọng trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí. Trong quý I/2026, thành phố sẽ triển khai thí điểm các giải pháp vùng phát thải thấp (LEZ), đánh dấu bước đi quyết liệt nhằm hạn chế ô nhiễm, giảm nồng độ bụi mịn PM2.5 và thúc đẩy giao thông xanh, bền vững.

Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp trong quý I/2026 (Ảnh minh họa)

Theo kế hoạch, các vùng phát thải thấp sẽ kiểm soát chặt chẽ phương tiện giao thông và nguồn phát sinh ô nhiễm. Xe không đạt chuẩn khí thải, ô tô tải trên 3,5 tấn hay xe máy cũ sẽ bị hạn chế lưu thông, trong khi những phương tiện thân thiện môi trường, sử dụng năng lượng sạch, sẽ được ưu tiên.

Thành phố cũng đang chuẩn bị hạ tầng trạm sạc, trạm đổi pin cho xe máy điện, đồng thời thúc đẩy phát triển giao thông công cộng, không gian đi bộ và dịch vụ xe đạp công cộng, tạo điều kiện thuận lợi để người dân chuyển đổi phương tiện cá nhân.

Phát biểu tại hội thảo, ông Trương Mạnh Tuấn - Phòng Quản lý chất lượng môi trường, Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho rằng, ô nhiễm không khí hiện nay tập trung chủ yếu tại Hà Nội và các tỉnh lân cận, đặc biệt nghiêm trọng vào mùa khô với nồng độ bụi mịn PM2.5 thường xuyên vượt ngưỡng. Trước thực trạng này, Kế hoạch quốc gia đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng nhằm "đảo ngược" xu thế ô nhiễm.

Cụ thể, đến năm 2030, Hà Nội phấn đấu giảm 20% nồng độ bụi PM2.5 trung bình năm so với mức đo đạc của năm 2024, đưa chỉ số này xuống dưới 40µg/m³. Các tỉnh vệ tinh như Thái Nguyên, Phú Thọ, Bắc Ninh... cũng đặt mục tiêu giảm trên 10% chỉ số này.

Ông Trương Mạnh Tuấn cho rằng, Dự án ưu tiên trong giai đoạn tới là thí điểm xây dựng vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội và TPHCM. Tại các vùng này, các phương tiện giao thông và nguồn phát sinh ô nhiễm sẽ bị kiểm soát chặt chẽ, kết hợp với các chính sách ưu đãi chuyển đổi sang xe năng lượng sạch. Bên cạnh đó, Hà Nội cũng đặt mục tiêu có tối thiểu 200 công trình xanh vào năm 2030 và thí điểm công nghệ phun sương giảm bụi tại các khu vực trọng điểm.

"Chúng ta sẽ hướng tới công nghệ dữ liệu, đo đạc chính xác. Khi có dữ liệu phản ánh đúng thực tế mới có những giải pháp ‘đánh trúng, đánh đúng’ vào các điểm nóng gây ô nhiễm lớn hiện nay", ông Trương Mạnh Tuấn nhận định.

Cuối tháng 11/2025, HĐND TP Hà Nội đã ban hành Nghị quyết số 57/NQ-HĐND về thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố với lộ trình cụ thể và giải pháp đồng bộ hạn chế phát thải từ hoạt động giao thông, thúc đẩy giao thông xanh, giao thông công cộng.

Nghị quyết 57 của HĐND TP Hà Nội có những tiêu chí, điều kiện thực hiện phát thải thấp, trong đó đầu tiên là phát triển vận tải hành khách công cộng.

Thứ nhất, ngoài các tuyến buýt hiện nay, TP Hà Nội tiếp tục nghiên cứu các tuyến buýt điện sức chứa nhỏ để tăng cường kết nối các ga đường sắt, khu đô thị...

Thứ hai, khuyến khích chuyển đổi, tạo hạ tầng trạm sạc, đổi pin. Thành phố đã lập tổ công tác đi khảo sát các vị trí để lắp đặt trạm sạc, trạm đổi pin cho xe máy. Đây là những điều kiện cần thiết để chuyển đổi xe xanh.

Thứ ba là tổ chức giao thông. Những phương tiện nào ưu tiên, phương tiện nào hạn chế đang được xây dựng phương án. Ví dụ ô tô 3,5 tấn sử dụng dầu không được lưu thông trong vùng phát thải thấp, xe ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO4 cũng không được tham gia trong một số khung giờ nhất định.

Thứ tư, phối hợp với Công an nghiên cứu xử lý các trường hợp không tuân thủ.

Thứ năm là thực hiện công tác tuyên truyền, tạo sự đồng thuận cao trong xã hội.

Về việc hỗ trợ cho người dân chuyển đổi xe xăng sang xe sử dụng nguyên liệu sạch, Sở Xây dựng đã lấy ý kiến các cơ quan liên quan, chuyên gia để xây dựng cơ chế hỗ trợ người dân, doanh nghiệp khi chuyển đổi, hay đầu tư trạm sạc, tủ đổi pin cho xe máy. Các giải pháp sẽ được đưa ra trong quý I/2026.

Gia Minh

Nguồn PetroTimes : https://petrotimes.vn/ha-noi-se-trien-khai-thi-diem-vung-phat-thai-thap-trong-quy-i2026-736513.html