Hà Nội tăng tốc dự án Vành đai 4 và tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình

3 giờ trướcBài gốc

Phát lệnh khởi công dự án thành phần 3 xây dựng cao tốc Vành đai 4-Vùng Thủ Đô Hà Nội. (Ảnh: Mạnh KHánh/TTXVN)

Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết thành phố đang tập trung triển khai các giải pháp đẩy nhanh tiến độ Dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô và tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội.

Đồng thời, kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành hỗ trợ tháo gỡ một số vướng mắc về cơ chế đầu tư, vật liệu xây dựng và phối hợp hạ tầng nhằm bảo đảm tiến độ các công trình giao thông chiến lược của vùng Thủ đô.

Hà Nội kiến nghị tháo gỡ vướng mắc

Thông tin tại Phiên họp thứ 24 Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải (ngày 5/3 vừa qua), Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội cho biết đang tập trung chỉ đạo các sở, ngành và địa phương liên quan đẩy nhanh tiến độ triển khai hai dự án giao thông lớn gồm đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô và tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội.

Theo lãnh đạo thành phố, để bảo đảm tiến độ các dự án, Hà Nội đã đề xuất Chính phủ sớm xem xét điều chỉnh một số nội dung trong chủ trương đầu tư dự án Vành đai 4, đặc biệt liên quan đến cơ cấu vốn giải phóng mặt bằng giữa các địa phương.

Việc điều chỉnh này nhằm phù hợp với tình hình thực tế triển khai, đồng thời tối ưu chi phí đầu tư của toàn dự án; kiến nghị các bộ, ngành hỗ trợ điều tiết nguồn vật liệu xây dựng trong khu vực Vùng Thủ đô, do nhu cầu vật liệu san lấp cho các dự án hạ tầng lớn hiện rất cao, đặc biệt khi đồng thời triển khai các công trình như sân bay Gia Bình và các tuyến giao thông kết nối.

Theo lãnh đạo Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội, dự án đường Vành đai 4- Vùng Thủ đô hiện đang được các địa phương tập trung triển khai sau khi hoàn thành việc giải phóng mặt bằng trên toàn tuyến.

Dự án do Hà Nội làm cơ quan chủ trì, đi qua ba địa phương gồm Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Công tác giải phóng mặt bằng được tách thành một hợp phần riêng do các địa phương thực hiện.

Mặc dù kế hoạch ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2026, song đến ngày 31/12/2025, toàn bộ giải phóng mặt bằng đã hoàn tất, tạo điều kiện để triển khai đồng loạt các hạng mục xây dựng.

Trên địa bàn Hà Nội, các tuyến đường song hành của dự án cơ bản đã hoàn thành và dự kiến sẽ được đưa vào khai thác trong quý 2/2026.

Đối với hợp phần BOT, bao gồm tuyến đường cao tốc trên cao và nhiều cầu lớn, các nhà đầu tư đang triển khai thi công theo tiến độ. Thành phố đã tạm ứng hơn 6.000 tỷ đồng từ ngân sách để hỗ trợ các doanh nghiệp thực hiện dự án.

Dự án Vành đai 4 có tổng chiều dài khoảng 112km, với tổng mức đầu tư khoảng 85.800 tỷ đồng, được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào năm 2022. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối các tuyến cao tốc lớn như Nội Bài-Lào Cai, Hà Nội-Hải Phòng và Cầu Giẽ-Ninh Bình, góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên vùng và giảm áp lực cho hệ thống giao thông nội đô Hà Nội.

Hoàn thiện tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình

Phối cảnh sân bay Gia Bình.

Cùng với dự án Vành đai 4, tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội cũng đang được các địa phương đẩy nhanh triển khai.

Theo lãnh đạo thành phố, giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội đã đạt nhiều kết quả tích cực. Tại một số khu vực như xã Phù Đổng và huyện Đông Anh, khối lượng giải phóng mặt bằng đạt khoảng 80-86%, dự kiến hoàn thành toàn bộ trong tháng 3/2026.

Tuy nhiên, một số đoạn tuyến đi qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh, đặc biệt tại khu vực thành phố Từ Sơn và phường Phú Khê với chiều dài khoảng 1,6km, hiện vẫn chưa triển khai giải phóng mặt bằng. Hà Nội đề nghị địa phương phối hợp chặt chẽ để bảo đảm tiến độ chung của dự án.

“Đối với phần giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội, đến nay chúng tôi cơ bản đã hoàn thành tại nhiều khu vực. Một số địa bàn như xã Phù Đổng, Đông Anh đã đạt khoảng 80-86%. Dự kiến, trong tháng 3 này có thể hoàn thành toàn bộ giải phóng mặt bằng của tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội,” Chủ tịch thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết.

Đối với hợp phần PPP, nhà đầu tư đã được phê duyệt. Hà Nội đề nghị nhà đầu tư phối hợp chặt chẽ với các địa phương để triển khai dự án, đồng thời bảo đảm an ninh trật tự tại các khu vực tuyến đường đi qua.

Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình có hướng tuyến song hành với tuyến đường sắt Lào Cai-Hải Phòng, vì vậy cần phối hợp chặt chẽ giữa các dự án hạ tầng. “Chúng tôi đề nghị Bộ Xây dựng phối hợp với Hà Nội bố trí vốn và chỉ đạo chủ đầu tư sớm phê duyệt các hạng mục để đồng bộ hóa giữa đường sắt với đường bộ kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội và Hải Phòng,” ông Vũ Đại Thắng nói.

Bên cạnh đó, khu vực tuyến còn có đường dây truyền tải điện 500kV, do đó cần phối hợp đồng bộ với ngành điện. Thành phố đề nghị các chủ đầu tư của ngành điện, đặc biệt là Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia và Tập đoàn Điện lực Việt Nam, phối hợp với Hà Nội và các sở ngành để triển khai đồng bộ giữa đường sắt, đường bộ và hệ thống truyền tải 500 kV, tránh tình trạng làm đi làm lại gây lãng phí ngân sách.

Đây là dự án có quy mô lớn, nhu cầu vật liệu san lấp và đào đắp rất cao, đặc biệt khi phải phục vụ đồng thời cho dự án sân bay Gia Bình và tuyến đường kết nối.

Theo quy hoạch, sân bay Gia Bình tại tỉnh Bắc Ninh được định hướng là sân bay phục vụ nhiệm vụ an ninh-quốc phòng và có thể khai thác lưỡng dụng trong tương lai.

Tuyến đường kết nối trực tiếp giữa sân bay và trung tâm Thủ đô được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, tăng khả năng kết nối vùng và giảm áp lực cho hệ thống hạ tầng hàng không hiện nay./.

(TTXVN/Vietnam+)

Nguồn VietnamPlus : https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-tang-toc-du-an-vanh-dai-4-va-tuyen-duong-ket-noi-san-bay-gia-binh-post1097272.vnp