Hà Nội thí điểm lắp đặt trạm sạc và tủ đổi pin xe điện tại 39 điểm

3 giờ trướcBài gốc

UBND TP Hà Nội đặt mục tiêu chậm nhất đến năm 2030 hoàn thành chuyển đổi phương tiện giao thông sang sử dụng năng lượng xanh. Để hiện thực hóa mục tiêu này, thành phố đang triển khai đồng bộ các giải pháp chuyển đổi xanh trên nhiều lĩnh vực, từ hạ tầng giao thông, vận tải công cộng đến bảo vệ môi trường đô thị.

Thí điểm lắp đặt trạm sạc, tủ đổi pin tại bãi đỗ xe công cộng

Trong lĩnh vực giao thông tĩnh (bãi đỗ xe), UBND TP Hà Nội giao Sở Xây dựng phối hợp với Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội nghiên cứu, đề xuất phương án thí điểm lắp đặt trạm sạc và tủ đổi pin xe điện tại 39 điểm, bãi đỗ xe công cộng trên địa bàn thành phố.

Theo yêu cầu, các vị trí lắp đặt sẽ ưu tiên khu vực đông dân cư, khu thương mại, nơi có mật độ phương tiện cao nhằm đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng thực tế. Qua khảo sát, các đơn vị tư vấn đã đề xuất nhiều địa điểm trên các tuyến phố và khu vực như Liễu Giai, Trần Duy Hưng, Cầu Giấy, Văn Khê, Quang Trung, Dương Nội, Văn Quán, Hoàng Mai, Long Biên, Thanh Xuân, Nam Từ Liêm…

Hà Nội thí điểm 39 trạm sạc, tủ đổi pin xe điện tại các bãi đỗ xe công cộng.

Dựa trên đề xuất của Sở Xây dựng Hà Nội, Công ty Cổ phần Phát triển trạm sạc toàn cầu V-Green sẽ phối hợp với Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội khảo sát, lập phương án lắp đặt hạ tầng sạc tại các điểm đỗ xe do doanh nghiệp Nhà nước quản lý. Các đơn vị phải đánh giá nhu cầu, quy mô, điều kiện kỹ thuật, bảo đảm tuân thủ quy định về an toàn giao thông, an toàn điện, phòng cháy chữa cháy và khả năng đáp ứng của hạ tầng kỹ thuật khu vực trước khi trình UBND thành phố xem xét.

Việc thí điểm này được đánh giá phù hợp với Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ về các nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn, giải quyết ô nhiễm môi trường, trong đó giao thông đô thị là một nguồn phát thải lớn.

Thực tế cho thấy, việc bố trí trạm sạc, tủ đổi pin tại các điểm đỗ xe và vỉa hè mang lại nhiều tiện ích cho người dân, đặc biệt là tài xế xe máy điện, tài xế công nghệ, giao hàng. Việc đổi pin nhanh giúp tiết kiệm thời gian, tăng hiệu quả khai thác phương tiện.

Từ góc độ chuyên gia, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, Đại học Bách khoa Hà Nội cho rằng, phát triển hạ tầng sạc cần gắn với quy hoạch tổng thể nguồn điện và phân vùng hợp lý. Đồng thời, cơ chế giá điện minh bạch, hợp lý sẽ khuyến khích nhà đầu tư tham gia và giúp chi phí sử dụng xe điện tiếp tục rẻ hơn xe xăng, thúc đẩy quá trình chuyển đổi bền vững.

Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, hạ tầng đi trước là yếu tố then chốt. Na Uy hiện là quốc gia dẫn đầu về xe điện nhờ mạng lưới trạm sạc dày đặc, dễ tiếp cận, giúp người dân yên tâm lựa chọn phương tiện xanh.

Hà Nội tăng tốc chuyển đổi phương tiện vận tải công cộng.

Cùng với phát triển hạ tầng sạc, Hà Nội đang tăng tốc chuyển đổi phương tiện vận tải công cộng. Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đến tháng 12 năm nay, thành phố đã đưa vào vận hành 23 tuyến xe buýt điện với khoảng 367 xe. Riêng trong tháng 12, doanh nghiệp vận tải Liên Ninh đã hoàn tất việc thay thế 111 xe buýt diesel bằng xe buýt điện.

Dự kiến trong năm 2026, Hà Nội sẽ tiếp tục chuyển đổi thêm khoảng 200 xe buýt sử dụng năng lượng xanh. Đối với lĩnh vực taxi, thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành 100% taxi điện, taxi sử dụng năng lượng sạch.

Bảo đảm nhu cầu đi lại dịp Tết Dương lịch 2026

Hà Nội tăng chuyến, đảm bảo an toàn giao thông dịp Tết Dương lịch 2026.

Để phục vụ tốt nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết Dương lịch năm 2026, Sở Xây dựng Hà Nội cùng các đơn vị liên quan đã xây dựng phương án vận tải với mục tiêu không để hành khách thiếu xe, không xảy ra ùn tắc kéo dài.

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP Hà Nội đã điều chỉnh biểu đồ chạy xe, tăng tần suất các tuyến kết nối bến xe khách liên tỉnh và nhà ga đường sắt. Các tuyến buýt trục chính, buýt nhanh BRT đều bố trí xe dự phòng để sẵn sàng giải tỏa khách vào giờ cao điểm.

Cùng với đó, Sở Xây dựng sẽ tổ chức kiểm tra đột xuất tại cổng bến xe; các trường hợp lái xe vi phạm nồng độ cồn, sử dụng chất ma túy sẽ bị đình chỉ ngay và xử lý nghiêm. Hệ thống GPS, camera giám sát trên xe được khai thác tối đa để kiểm soát tốc độ, lộ trình và hành vi lái xe, ngăn chặn tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu, nhồi nhét khách.

Hà Chi

Nguồn Kinh tế Môi trường : https://kinhtemoitruong.vn/ha-noi-phu-tram-sac-xe-dien-tang-toc-lo-trinh-giao-thong-xanh-truoc-2030-104983.html