Quốc lộ 32. (Ảnh minh họa)
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 5227/QĐ-UBND phê duyệt dự án đầu tư xây dựng tuyến đường từ cầu Cộng đi đường tránh Quốc lộ 32, thị xã Sơn Tây (nay là phường Sơn Tây).
Dự án nằm trong kế hoạch cụ thể hóa Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cùng với Quy hoạch phân khu đô thị phường Trung Hưng (khu 1), thị xã Sơn Tây (cũ), tỷ lệ 1/2000 do UBND TP phê duyệt.
Mục tiêu của dự án là hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông trên địa bàn, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, nâng cao giá trị đất đai hai bên tuyến đường và thúc đẩy quá trình đô thị hóa, góp phần phát triển chung của TP Hà Nội.
Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 2,55 km, điểm đầu tại cầu Cộng, điểm cuối giao với đường quốc lộ 21 (đường tránh Quốc lộ 32). Trong đó, đoạn từ cầu Cộng đến Trường Trung học phổ thông Sơn Tây dài khoảng 450m sẽ được cải tạo theo hiện trạng; đoạn còn lại dài khoảng 2,1 km sẽ được đầu tư xây dựng đồng bộ theo quy hoạch.
Các hạng mục đầu tư chính bao gồm giải phóng mặt bằng, xây dựng nền đường, hè đường, hệ thống thoát nước mưa và thoát nước thải, hệ thống an toàn giao thông, kè nền đường, phòng cháy chữa cháy, hoàn trả mương thủy lợi, hệ thống chiếu sáng và các hạ tầng kỹ thuật đồng bộ khác. Công trình được thiết kế tuân thủ đầy đủ các quy chuẩn và tiêu chuẩn hiện hành.
Dự án thuộc khu vực nội đô, chịu tải trọng trục xe tiêu chuẩn 10 tấn, với kết cấu mặt đường bằng bê tông nhựa và kết cấu áo đường mềm. Mô đun đàn hồi yêu cầu đạt Eyc ≥ 155 Mpa. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 516 tỷ đồng, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2025-2027.
UBND TP giao UBND phường Sơn Tây chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính chính xác của khối lượng, kinh phí; kết quả tính toán kết cấu; và năng lực của các tổ chức, cá nhân tham gia khảo sát, lập dự án.
Đồng thời, quá trình triển khai dự án phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật về đầu tư công, đất đai, xây dựng, Thủ đô, quy hoạch, đầu tư đối tác công tư, đấu thầu, phòng cháy chữa cháy, vệ sinh môi trường cùng các quy định của Nhà nước và UBND TP liên quan đến thực hiện dự án.
Việc tổ chức quản lý dự án và lựa chọn nhà thầu được thực hiện theo đúng các quy định hiện hành về quản lý đầu tư xây dựng công trình sử dụng vốn ngân sách nhà nước, đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả đầu tư.
Dự án xây dựng tuyến đường từ cầu Cộng đến đường tránh Quốc lộ 32 không chỉ nâng cao kết nối giao thông trên địa bàn Sơn Tây mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tạo tiền đề cho quá trình đô thị hóa bền vững, hiện đại hóa hạ tầng của Hà Nội trong tương lai.
Kỳ Yến