Hà Nội: Xe máy 'tranh làn' ô tô trên Phạm Văn Đồng, nguy cơ va chạm luôn rình rập

2 giờ trướcBài gốc

Xe máy vẫn thường xuyên đi vào làn ô tô trên đường Phạm Văn Đồng

Ghi nhận của PV Báo Xây dựng trong ngày 13 - 14/1 cho thấy, sau khi triển khai phương án tách làn dành riêng cho ô tô, tình hình giao thông trên hai trục vành đai quan trọng của Thủ đô là đường Phạm Văn Đồng và đường Võ Chí Công vẫn còn tình trạng ô tô, xe máy "tranh" nhau làn đường trên làn đường dành riêng của ô tô.

Dù giờ thấp điểm bên các làn hỗn hợp cho ô tô, xe máy vẫn trống phương tiện, song, nhiều người điều khiển xe máy vẫn di chuyển vào làn ô tô gây mất ATGT.

Cụ thể, trên đường Phạm Văn Đồng trong các khung giờ cao điểm sáng và chiều, tình trạng xe máy đi vào làn ô tô vẫn diễn ra khá phổ biến. Đặc biệt tại các đoạn gần nút giao, điểm quay đầu hoặc khi làn xe máy phía ngoài rơi vào quá tải, nhiều người điều khiển xe máy lựa chọn đi vào làn ô tô để di chuyển nhanh hơn. Thậm chí lúc 8h sáng 13/1, trên các làn đường đều không quá đông phương tiện, nhưng nhan nhản người điều khiển xe máy di chuyển vào làn cho ô tô bất chấp cảnh báo phạt nguội.

Điển hình là các xe BKS: 59-D2 409.40; 38-H1 402.18; 88-D1 509.05; 29-L5 525.78; 29-L5 219.47; 18-LA 034.60; 29-L5 326.91... thản nhiên di chuyển vào làn đường dành cho ô tô đoạn đối diện số 272 đường Phạm Văn Đồng hướng đi Phạm Hùng.

Ở phía đường ngược lại hướng đi sân bay Nội Bài cũng nhan nhản phương tiện xe máy di chuyển vào làn của ô tô.

Việc các phương tiện hai bánh "xâm nhập" làn ô tô khiến dòng xe bị xáo trộn, ô tô buộc phải giảm tốc, thậm chí phanh gấp để tránh va chạm. Điều này không chỉ làm giảm hiệu quả của phương án tách làn mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Anh Nguyễn Văn H (tài xế ô tô thường xuyên di chuyển trên tuyến đường Phạm Văn Đồng) cho biết: "Chủ trương tách làn là hợp lý, nhưng khi xe máy vẫn đi vào làn ô tô thì rất khó giữ được tốc độ ổn định. Nhiều lúc phải phanh gấp vì xe máy cắt ngang".

"Giờ cao điểm nhiều xe máy di chuyển vào làn của ô tô khiến dòng phương tiện bị xáo trộn, ô tô chúng tôi buộc phải giảm tốc hoặc phanh gấp để tránh va chạm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Thực tế phương án tách làn trên đường Phạm Văn Đồng chưa phát huy hiệu quả như kỳ vọng khi ý thức chấp hành của một bộ phận người đi xe máy còn hạn chế", anh Nguyễn Mạnh Hưng, Chương Mỹ, Hà Nội hay di chuyển trên tuyến đường Phạm Văn Đồng để đến cơ quan làm việc chia sẻ.

Trên đường Võ Chí Công sáng 14/1 lác đác có người điều khiển xe máy di chuyển vào làn dành riêng của ô tô.

Trong khi đó, ghi nhận trong sáng ngày 14/1 trên đường Võ Chí Công cho thấy, tình trạng xe máy đi vào làn ô tô ít xảy ra hơn. Nhờ mặt cắt đường rộng, hệ thống làn xe được tổ chức rõ ràng cùng dải phân cách tương đối liên tục, các phương tiện cơ bản tuân thủ đúng làn đường quy định.

Vào giờ cao điểm, dù lưu lượng phương tiện lớn, song dòng xe trên Võ Chí Công vẫn giữ được sự ổn định nhất định. Các xung đột giữa ô tô và xe máy giảm so với trước khi tách làn, góp phần hạn chế ùn tắc cục bộ và nguy cơ va chạm. Tuy nhiên, vẫn còn 1 số phương tiện di chuyển vào làn ô tô.

Cần tiếp tục điều chỉnh để đồng bộ, hiệu quả

Đa phần người điều khiển chấp hành theo phương án tách làn trên đường Võ Chí Công.

Thực tế ghi nhận cho thấy, cùng một phương án tổ chức giao thông nhưng hiệu quả triển khai giữa các tuyến đường không đồng đều. Với Phạm Văn Đồng, bên cạnh việc tăng cường xử lý vi phạm, Theo PGS.TS Nguyễn Thị Thu Thủy - Chuyên gia giao thông cho rằng cần rà soát lại tổ chức làn xe, bổ sung biển báo, sơn kẻ đường và điều chỉnh điểm quay đầu để phù hợp hơn với lưu lượng xe máy lớn. Đối với Võ Chí Công, việc duy trì lực lượng phân luồng, tuyên truyền và kiểm tra thường xuyên được xem là yếu tố quan trọng để giữ ổn định trật tự giao thông, tránh tái diễn tình trạng lộn xộn như một số tuyến khác.

Theo đại diện Đội CSGT số 2, số 6 làm nhiệm vụ trên hai tuyến đường, việc vẫn còn xe máy đi vào làn ô tô, nhất là trên Phạm Văn Đồng, xuất phát từ nhiều nguyên nhân như thói quen tham gia giao thông, áp lực lưu lượng phương tiện lớn vào giờ cao điểm và tâm lý muốn đi nhanh của một bộ phận người dân.

"Thực tế, việc tổ chức tách làn là giải pháp lâu dài, cần thời gian để người dân hình thành thói quen chấp hành. Giờ cao điểm trên đường Võ Chí Công giao thông đông, lúc đó lực lượng CSGT tập trung phân luồng kết hợp camera xử phạt nguội. Chúng tôi sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, nhắc nhở và xử lý vi phạm, đồng thời phối hợp điều chỉnh tổ chức giao thông cho phù hợp thực tế từng tuyến", vị đại diện Đội CSGT số 2 ứng trực trên đường Võ Chí Công cho biết.

Phía Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định sẽ tiếp tục theo dõi tình hình giao thông trên các tuyến đường phân làn, phối hợp với lực lượng CSGT để tăng cường nâng cao hiệu quả của phương án, đảm bảo trật tự ATGT cho người dân di chuyển sau khi tách làn.

Từ ngày 4/7/2025, thành phố tổ chức phân làn trên đường Phạm Văn Đồng từ nút giao đường Phạm Văn Đồng - Hoàng Quốc Việt đến nút giao vào khu đô thị Ciputra.

Cũng từ ngày (9/7/2025), Sở Xây dựng Hà Nội chính thức điều chỉnh tổ chức giao thông theo phương án phân làn trên đường Võ Chí Công - tuyến cửa ngõ trọng điểm kết nối trung tâm Thủ đô với cầu Nhật Tân và sân bay Nội Bài.

Theo phương án phân luồng, 3 làn ngoài cùng sát dải phân cách giữa dành cho ô tô. 2 làn còn lại sát vỉa hè là làn hỗn hợp, phục vụ xe máy, xe buýt và các phương tiện khác.

Làn dành cho ô tô sẽ được phân tách với làn hỗn hợp bằng dải phân cách cứng.

Lê Tươi

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/ha-noi-xe-may-tranh-lan-o-to-tren-pham-van-dong-nguy-co-va-cham-luon-rinh-rap-192260114160054384.htm