Hà Nội xuyên đêm dựng rào phân làn cứng tách riêng ô tô - xe máy

8 giờ trướcBài gốc

Giải pháp quyết liệt lập lại trật tự giao thông

Phân làn phương tiện là một trong những giải pháp được thành phố Hà Nội ưu tiên thực hiện nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, kéo giảm tình trạng lộn xộn làn đường, đặc biệt trên các trục giao thông lớn có lưu lượng phương tiện cao. Thời gian qua, tình trạng ô tô và xe máy lấn làn, chuyển hướng đột ngột không chỉ gây ùn tắc mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao về tai nạn giao thông.

Nhằm từng bước khắc phục tình trạng này, Sở Xây dựng Hà Nội đã chủ trì phối hợp với Công an thành phố cùng các đơn vị chức năng xây dựng và triển khai phương án phân làn bằng dải phân cách cứng, trọng điểm tại hai tuyến đường Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng. Đây là hai tuyến đường vành đai có vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông Thủ đô, kết nối các khu vực nội - ngoại thành và các trục đường ra sân bay Nội Bài.

Video phóng viên ghi nhận tại hiện trường:

Tuyến đường Võ Chí Công, đoạn được lựa chọn để phân làn kéo dài từ sau lối xuống đường trên cao đến trước đường dẫn tách dòng từ Võ Chí Công xuống đường Âu Cơ (đê sông Hồng). Theo phương án thiết kế, ba làn ngoài sát dải phân cách giữa sẽ là làn dành riêng cho ô tô, các làn còn lại làn hỗn hợp cho xe máy, xe thô sơ.

Ranh giới giữa làn ô tô và làn hỗn hợp sẽ được ngăn cách bằng dải phân cách cứng - hàng rào thép liên kết, đảm bảo các phương tiện không tự ý chuyển làn. Tại các nút giao và điểm quay đầu, phương tiện được phép đổi hướng theo hướng dẫn của hệ thống biển báo. Toàn tuyến sẽ được lắp đặt hệ thống biển báo giao thông trên giá long môn, dễ quan sát và đảm bảo nhận biết từ xa.

Đặc biệt, hệ thống camera quan sát sẽ được lắp trên giá long môn nhằm ghi hình, giám sát phương tiện và xử phạt các hành vi vi phạm, từ đó nâng cao hiệu quả thực thi luật giao thông và răn đe người tham gia giao thông.

Tương tự, tuyến đường Phạm Văn Đồng, đoạn từ nút giao Hoàng Quốc Việt đến vòng xoay Ciputra cũng được triển khai theo phương án như trên, nhưng quy mô dài hơn, lên tới hơn 3.000 mét. Hai làn sát dải phân cách giữa được phân định rõ ràng dành riêng cho ô tô, được cách ly bằng rào chắn cố định.

Xuyên đêm thi công, tránh ảnh hưởng giao thông

Dự án chính thức khởi động từ ngày 6/5/2025, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác ngày 10/7/2025. Tuy nhiên, trên tuyến Phạm Văn Đồng, một số hạng mục được đẩy nhanh tiến độ nhằm kịp hoàn thiện sớm hơn kế hoạch.

Ông Nguyễn Văn Hải - Đội trưởng thi công thuộc Công ty CP Công trình Giao thông 2 Hà Nội, đơn vị phụ trách thực hiện dự án, cho biết: "Đây là tuyến đường có mật độ phương tiện rất lớn vào ban ngày, nên toàn bộ công việc lắp dựng hàng rào cứng, giá long môn và các hạng mục liên quan được triển khai từ đêm đến rạng sáng để tránh ùn tắc và bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông".

Cụ thể, trên đoạn Phạm Văn Đồng, đơn vị chia làm 4 mũi thi công: Mũi 1 lo phần giá long môn, mũi 2 lắp đặt rào chắn, mũi 3 và 4 thực hiện các hạng mục phụ trợ như vạch kẻ đường, biển báo… Các đội thi công làm việc liên tục suốt đêm từ 22 giờ hôm trước đến 5 giờ sáng hôm sau. Dự kiến, đến 30/6/2025, tuyến này sẽ hoàn thiện xong phần rào cứng và biển báo.

Vật liệu được tập kết dưới vành đai 3.

Mũi thi công số 2 đang hoàn thiện dải phân cách cứng trên đường Phạm Văn Đồng.

Cận cảnh hàng rào thép mạ kẽm dùng để phân làn giữa ô tô và xe máy.

Công nhân kiểm tra mối hàn tại các khớp nối của hàng rào phân làn.

Toàn cảnh một đoạn tuyến đã hoàn thành rào phân làn cứng trên đường Phạm Văn Đồng.

Rào chắn đang được lắp đặt trên đường Võ Chí Công đoạn giao cắt với đường Nguyễn Hoàng Tôn.

Công nhân căng dây phân luồng tạm thời, bảo đảm an toàn khu vực thi công.

Hàng rào thép cứng được cố định chắc chắn vào mặt đường, ngăn cách làn ô tô và xe hỗn hợp.

Dự án triển khai từ 22 giờ hôm trước đến 5 giờ sáng hôm sau, nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, các tuyến đường nói trên đều đủ điều kiện để phân làn riêng khi lưu lượng không quá tải, bề mặt lòng đường đủ chiều rộng.

Mục tiêu của việc phân làn nhằm tăng tính trật tự, thông suốt cho giao thông, giảm thiểu ùn tắc, tai nạn và tăng cường an toàn cho người tham gia giao thông.

Các mũi thi công hoạt động khẩn trương với mục tiêu hoàn thành trước ngày 30/6/2025.

Trước mắt, một số điểm phân làn đã được dựng rào thử nghiệm để đo lường tác động và điều chỉnh nếu cần thiết. Hình ảnh những tốp công nhân miệt mài khoan cắt, lắp ghép khung rào thép dưới ánh đèn vàng đã trở nên quen thuộc với người dân quanh khu vực này trong hơn một tuần qua.

Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội nhấn mạnh: Việc thi công xuyên đêm là nỗ lực rất lớn của các đơn vị chức năng và công nhân trực tiếp thực hiện, nhằm giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến giao thông ban ngày. Đồng thời, Sở cũng kêu gọi người dân phối hợp, quan sát kỹ khi lưu thông qua các điểm đang thi công, tuân thủ các biển chỉ dẫn tạm thời, tránh va chạm và gây mất an toàn.

Về lâu dài, dự án này là bước đầu cho lộ trình phân làn cứng trên một số trục đường lớn khác tại Thủ đô, nhằm hướng đến hình ảnh đô thị văn minh, giao thông có tổ chức. Khi hệ thống camera đi vào hoạt động đồng bộ, việc xử lý vi phạm bằng công nghệ sẽ giúp giảm gánh nặng cho lực lượng chức năng, đồng thời nâng cao tính tự giác của người dân.

Sau khi hoàn thiện, các tuyến đường được phân làn cứng được kỳ vọng sẽ tạo nên luồng giao thông rõ ràng, tăng tốc độ lưu thông, giảm nguy cơ va chạm, đặc biệt trong giờ cao điểm. Việc hạn chế phương tiện lấn làn, vượt ẩu cũng sẽ từng bước thay đổi hành vi và ý thức tham gia giao thông của người dân, điều mà các chuyên gia cho rằng quan trọng không kém hạ tầng.

Nhiều chuyên gia giao thông đánh giá, việc áp dụng phân làn bằng rào chắn cứng kết hợp công nghệ giám sát là bước đi cần thiết, có thể nhân rộng trên các tuyến đường có mặt cắt đủ rộng và lưu lượng phương tiện lớn.

Dự án phân làn bằng rào cứng tại Hà Nội không chỉ là một công trình hạ tầng đơn thuần, mà còn là biểu hiện cho sự thay đổi cách tiếp cận quản lý giao thông đô thị. Khi các biện pháp mềm như tuyên truyền không còn hiệu quả tuyệt đối, việc tổ chức lại luồng giao thông bằng giải pháp cứng, quyết liệt, có giám sát, có xử phạt chính là cách thức để lập lại trật tự và nâng cao chất lượng sống đô thị.

Với quyết tâm, nỗ lực và sự phối hợp từ các cơ quan chức năng đến từng người dân, Hà Nội kỳ vọng mô hình này sẽ mở ra hướng đi mới trong điều hành và xây dựng hệ thống giao thông bền vững, an toàn, hiệu quả.