Hạ tầng Việt Nam 2025: Bứt phá mọi giới hạn

20 giờ trướcBài gốc

Năm 2025 đánh dấu bước tiến mạnh mẽ của Việt Nam trong phát triển kết cấu hạ tầng và nâng cao chất lượng an sinh xã hội.

Tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2025, triển khai nhiệm vụ năm 2026 do Chính phủ phối hợp với chính quyền địa phương tổ chức ngày 8/1, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã trình bày những con số ấn tượng: trong năm vừa qua, cả nước đã khởi công và hoàn thành 564 dự án, với tổng mức đầu tư trên 5,14 triệu tỷ đồng. Những con số này không chỉ phản ánh quy mô đầu tư mà còn thể hiện chiều sâu trong chiến lược phát triển hạ tầng quốc gia.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Năm 2025, nhiều nhiệm vụ trọng tâm đã được triển khai, hoàn thành và đạt những kết quả quan trọng trên các lĩnh vực: đường bộ, hàng không, hàng hải, đường thủy nội địa, đường sắt, nhà ở, đô thị - Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba đột phá chiến lược mà Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đề ra. Trong đó, hạ tầng giao thông giữ vai trò “xương sống”, tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế, liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Trọng tâm của chiến lược này là các dự án giao thông trọng điểm quốc gia, đặc biệt là tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, kéo dài từ Cao Bằng đến Cà Mau.

Giai đoạn 2021–2025 chứng kiến nỗ lực lớn của Đảng, Quốc hội và Chính phủ khi ưu tiên nguồn lực cho lĩnh vực giao thông và xây dựng. Mục tiêu đến hết năm 2025 là đạt khoảng 3.000km đường bộ cao tốc, một thách thức lớn nếu nhìn lại xuất phát điểm năm 2020 chỉ là 1.163 km.

Năm 2025 chứng kiến nhiều nhiệm vụ trọng tâm được triển khai và hoàn thành trên tất cả các lĩnh vực: đường bộ, hàng không, hàng hải, đường thủy nội địa, đường sắt, nhà ở và phát triển đô thị. Một loạt dự án lớn mang tầm quốc gia và khu vực đã trở thành biểu tượng mới của hạ tầng Việt Nam, như Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, nhà ga T2 Nội Bài, các cảng biển chiến lược Lạch Huyện, Cái Mép – Thị Vải, và tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên.

Đáng chú ý, tổng cộng 3.345km tuyến chính cao tốc cùng 458 nút giao và đường dẫn đã được hoàn thiện, vượt mục tiêu 3.000km do Chính phủ đề ra. Ngoài ra, 1.586,5km quốc lộ và 1.701km đường ven biển cũng đã hoàn thành, tạo nên mạng lưới giao thông đa phương thức ngày càng hoàn chỉnh.

Các dự án khởi công và hoàn thành trong năm 2025 với tổng vốn đầu tư hơn 5,14 triệu tỷ đồng đã tạo cú hích mạnh mẽ cho tăng trưởng kinh tế, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho các vùng và liên vùng. Nhiều dự án chiến lược đã được triển khai, như cao tốc Cà Mau – Đất Mũi, tuyến đường ra cảng Hòn Khoai, hay tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Bên cạnh đó, các thủ tục để chuẩn bị khởi công tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam dự kiến vào cuối năm 2026 đang được hoàn thiện.

Trong lĩnh vực hàng không và cảng biển, các dự án như Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai hay trục đại lộ cảnh quan sông Hồng không chỉ mang giá trị kinh tế mà còn định hình không gian phát triển đô thị và du lịch bền vững.

Từ quá trình triển khai các dự án hạ tầng giai đoạn 2021–2025, Bộ trưởng Trần Hồng Minh rút ra nhiều bài học kinh nghiệm. Trước hết là việc ưu tiên nguồn lực, tập trung vào các dự án trọng điểm quốc gia, có quy mô lớn, tính lan tỏa cao và khả năng kết nối vùng, liên vùng.

Hoàn thiện thể chế, chính sách nhằm tháo gỡ kịp thời các điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng và thủ tục đầu tư cũng là yếu tố then chốt. Quốc hội và Chính phủ đã ban hành nhiều cơ chế đặc thù; Thủ tướng trực tiếp chỉ đạo thông qua Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình trọng điểm và bảy đoàn công tác do các Phó Thủ tướng làm trưởng đoàn. Phong trào thi đua “500 ngày đêm hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc” đã lan tỏa tinh thần trách nhiệm trong toàn hệ thống.

Một bài học quan trọng khác là phát huy sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận của người dân. Việc phân công rõ ràng “rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thời gian, rõ sản phẩm và rõ kết quả” giúp hạn chế tình trạng né tránh và đùn đẩy, đẩy nhanh tiến độ các dự án.

Những thành tựu đạt được trong năm 2025 được xem là “điểm khởi đầu” cho giai đoạn phát triển mới với tầm nhìn dài hạn. Hoàn thiện thể chế, tăng cường phân cấp, phân quyền, phát huy vai trò người đứng đầu cùng tinh thần thi đua yêu nước sẽ là chìa khóa để Việt Nam kiến tạo hệ thống hạ tầng hiện đại, bền vững, phục vụ mục tiêu thịnh vượng quốc gia.

Thùy Linh

Nguồn Kinh tế Môi trường : https://kinhtemoitruong.vn/ha-tang-viet-nam-2025-but-pha-moi-gioi-han-105269.html