Hà Tĩnh siết trách nhiệm bảo dưỡng đường bộ theo quy định mới

4 giờ trướcBài gốc

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Tĩnh, năm 2025 tỉnh triển khai hàng loạt dự án duy tu, sửa chữa định kỳ và bảo dưỡng thường xuyên trên các tuyến quốc lộ trọng điểm.

Hà Tĩnh đang triển khai nhiều gói duy tu đường bộ.

Trên quốc lộ 15, hạng mục sửa chữa mặt đường, rãnh thoát nước và khe co giãn cầu đã khởi công từ 11/7, dự kiến hoàn thành sau 150 ngày. Quốc lộ 15B cũng đang được sửa chữa hư hỏng mặt đường và cầu Cửa Nhượng.

Trên quốc lộ 8C, nhiều đoạn nền, mặt đường hư hỏng đã được xử lý từ tháng 4/2025; còn quốc lộ 281 đã khởi công hạng mục bổ sung hệ thống an toàn giao thông vào đầu tháng 8.

Ngoài ra, cầu Linh Cảm trên quốc lộ 8 và một số điểm sạt lở ta luy âm cũng đang được khẩn trương khắc phục.

Các đơn vị bảo dưỡng đường bộ.

Theo Trung tâm Bảo trì (Sở Xây dựng Hà Tĩnh), năm 2025 nhiều gói sửa chữa định kỳ được triển khai nhờ cơ chế mới. Hiện có 7 công trình đang thi công hoặc hoàn tất thủ tục, dự kiến hoàn thành trong năm.

"Nhờ chủ động kỹ thuật và quy trình, tiến độ thảm mặt đường, xử lý mặt cầu tăng nhanh gấp 2 - 3 lần so với trước. Giao quốc lộ về tỉnh giúp địa phương chủ động lập kế hoạch, bố trí vốn và triển khai nhanh.

Tuy nhiên, đồng thời cũng buộc chúng tôi gánh toàn bộ trách nhiệm: từ kiểm tra, duy tu, xử lý hư hỏng đến bảo vệ hành lang", ông Hồ Thanh Hậu, Phó giám đốc Trung tâm Bảo trì cho biết.

Hà Tĩnh đẩy nhanh bảo trì các tuyến đường miền núi trước thời điểm mưa lũ.

Thông tư 44/2021/TT-BGTVT đã đưa ra định mức quản lý, bảo dưỡng thường xuyên đường bộ, từ công việc nhỏ như cắt cỏ, quét dọn mặt đường đến sửa chữa rãnh thoát nước, xử lý ổ gà, khe co giãn cầu. Đây là căn cứ pháp lý để Hà Tĩnh chủ động bố trí nguồn lực, lập kế hoạch bảo trì hằng năm và tăng cường giám sát chất lượng thi công.

Ông Phạm Duy Thắng, Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Tĩnh) khẳng định: "Thông tư 44 đã hướng dẫn rõ quy trình, thủ tục, đơn giá, trách nhiệm của chủ đầu tư cũng như nhà thầu. Nhờ vậy, việc triển khai bảo trì minh bạch, khoa học hơn, tránh tình trạng làm chắp vá hay bị động".

Thực tế cho thấy, với đặc thù nhiều tuyến đường miền núi, mưa lũ thường xuyên gây sạt lở, quốc lộ 8A, 8C hay 15 luôn chịu áp lực lớn. Nếu không duy tu kịp thời, nguy cơ mất an toàn giao thông rất cao. Việc phân cấp về cho tỉnh theo quy định mới đã rút ngắn thời gian xử lý, giúp khắc phục hư hỏng kịp thời.

Ghi nhận tại công trường sửa chữa cầu Cửa Nhượng, các nhà thầu cho biết họ đang thi công theo hình thức cuốn chiếu, bàn giao mặt bằng đến đâu xử lý đến đó, làm cả ban đêm để giảm ách tắc và kịp tiến độ.

Một kỹ sư thi công chia sẻ: "So với trước đây phải chờ thủ tục qua nhiều cấp, nay tỉnh giao trực tiếp, hồ sơ gọn hơn, giúp chúng tôi chủ động máy móc, vật liệu, tiến độ nhanh hơn rõ rệt".

Người dân cũng cảm nhận rõ sự thay đổi. Ông Nguyễn Văn Lợi (xã Cẩm Trung, tỉnh Hà Tĩnh) nói: "Đường được sửa nhanh, đi lại an toàn hơn. Trước đây có đoạn ổ gà tồn tại cả tháng trời, nay chỉ vài ngày là được khắc phục. Mong rằng tỉnh tiếp tục duy trì cách làm này để đường sá bền hơn, ít hỏng hóc hơn".

Hà Vũ

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/ha-tinh-siet-trach-nhiem-bao-duong-duong-bo-theo-quy-dinh-moi-192250925160345301.htm