Dự luật đang được soạn thảo với thời hạn 5 năm, bảo đảm ngân sách 580 tỷ USD cho bảo trì đường bộ, dự kiến được Chủ tịch Ủy ban Giao thông và Hạ tầng Hạ viện Mỹ Sam Graves và đại diện Đảng Cộng hòa Rick Larsen trình lên Ủy ban vào ngày 21/5, được xem xét để thông qua trước khi luật hiện hành hết hiệu lực vào ngày 30/9 tới.
Một trạm sạc xe điện tại Carlsbad, California, Mỹ. (Ảnh: REUTERS/Mike Blake)
Kể từ năm 2008, mỗi năm ngân sách chung của Mỹ thường chi hơn 275 tỷ USD, trong đó có 118 tỷ USD được quy định trong đạo luật hạ tầng năm 2021, để chi trả cho bảo trì đường bộ. Hiện nay, hầu hết ngân sách cho công tác này là trích từ thuế xăng, diesel còn xe EV chưa phải chịu phí.
Tuy nhiên, dự luật mới sẽ tăng phí 5 USD/năm, bắt đầu từ năm 2029 cho tới khi đạt 150 USD/năm với xe điện và 50 USD/năm với xe hybrid.
Ngoài ra, dự luật yêu cầu Bộ Giao thông vận tải Mỹ ban hành quy định về tiêu chuẩn an toàn vận hành với xe bus, xe tải tự hành và các phương tiện khác trong hai năm tới.
Tuy nhiên, dự luật này vấp phải một số ý kiến trái chiều. Tổ chức bảo vệ môi trường Sierra Club cho biết quy định mới có thể ảnh hưởng tới đầu tư hạ tầng sạc, đồng thời khiến người dùng xe điện và hybrid phải chịu mức thuế phí vô lý.
Việc thu phí xe điện để bảo trì đường bộ từng được nêu ra tại Mỹ. Hồi tháng 2/2025, một số nghị sĩ Đảng Cộng hòa cũng đề xuất mức thuế 1.000 USD đối với xe điện nhưng cũng đối mặt nhiều chỉ trích gay gắt.
Hải Ninh