Hai dự án động lực trọng điểm của Đà Nẵng có về đích đúng hẹn?

4 giờ trướcBài gốc

Trên công trường xây dựng bến cảng Liên Chiểu - phần cơ sở hạ tầng dùng chung, từng đoàn xe nối đuôi nhau vào ra. Các mũi thi công nạo vét luồng và thi công nền đường được triển khai đồng loạt. Đối với hạng mục đê, kè chắn sóng, ngay từ đầu năm 2025, đơn vị thi công đã tháo dỡ bảo vệ đầu đê trong mùa mưa bão để triển khai thi công ngay. Công tác huy động nguồn đá hộc thực hiện song song giữa các mũi đường bộ và đường thủy bằng sà lan để đẩy nhanh tiến độ thực hiện. Dự kiến, 2 công trình này sẽ về đích vào cuối năm nay, đúng thời hạn hợp đồng.

Đê kè chắn sóng cảng Liên Chiểu

Để đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình, nhà thầu đã bố trí đủ các thiết bị thi công cho các mũi thi công đê, kè chắn sóng, nạo vét luồng, vũng quay tàu và hạng mục đường giao thông. Các thiết bị đặc chủng như sà lan, cần cẩu tải trọng lớn để lắp cấu kiện cho đê, kè chắn sóng đã có đủ 2 dây chuyền hoạt động liên tục. Trong điều kiện thời tiết thuận lợi như hiện nay, các hạng mục được triển khai thi công đồng loạt, thời gian thi công cũng được nhà thầu bố trí kéo dài từ sáng sớm đến kết thúc muộn. Một số hạng mục như nạo vét luồng, vũng quay, đắp nền đường đã được bố trí thi công tăng ca.

Ông Đặng Trường Khoa, Chỉ huy trưởng Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn - nhà thầu đảm nhận phần đê kè, dự án Cảng Liên Chiểu - phần cơ sở hạ tầng dùng chung cho biết, về cơ bản thành phố đã hỗ trợ các mỏ vật liệu nâng được công suất. "Với tình hình hiện nay, các nhà thầu đã huy động thiết bị, vật liệu từ Đà Nẵng và các tỉnh ngoài và cơ bản vật liệu đáp ứng được. Về phía nhà thầu, Tổng công ty Trường Sơn đã giải ngân được 65%, tổng các nhà thầu trên công trường được hơn 80%. Hiện nhà thầu đang huy động thiết bị và nhân lực các nguồn vật liệu, tiến độ chung của dự án có thể hoàn thành đúng tiến độ”, ông Khoa cho biết.

Khẩn trương thi công dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu

Khác với dự án xây dựng Bến cảng Liên Chiểu, dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu gặp nhiều vướng mắc về mặt bằng. Để đảm bảo tiến độ, tại những vị trí không vướng giải phóng mặt bằng, nhà thầu tập trung máy móc, thiết bị triển khai thi công trước. Đối với những vị trí mang tính đường găng về tiến độ, nhà thầu phối hợp tích cực với Ban Quản lý dự án, chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan để giải quyết kịp thời, đảm bảo tiến độ thi công công trình theo hợp đồng đã ký kết.

Đến đầu tháng 5 này, việc giải phóng mặt bằng cho công trình cơ bản hoàn thành, nhà thầu đã tăng cường thiết bị thi công và tăng cường thêm tổ đội và nhân công. Ông Trần Duy Lĩnh, Phó Giám đốc Công ty TNHH Xây dựng Phú Vinh, thành viên Liên danh Nhà thầu thi công công trình Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu, đảm nhận thi công hạng mục giao thông và hạ tầng kỹ thuật cho biết, đơn vị chủ động tìm thêm nguồn cung cấp vật tư để đẩy nhanh tiến độ thi công công trình.

“Hiện nay nhà thầu đang tập trung thi công những vị trí đã có mặt bằng. Trong thời gian chờ pháp lý hoàn thiện, nhà thầu phối hợp các địa phương để giải phóng mặt bằng. Hiện nay, nhà thầu tổ chức thi công 6 mũi với 34 thiết bị các loại, nhân lực hơn 50 người. Khó khăn lớn nhất của nhà thầu là vật liệu nguồn đá cấp phối đá dăm và bột đá khi các mỏ ở Đà Nẵng rất khan hiếm. Nhà thầu chủ động liên hệ thêm các mỏ ở các tỉnh lân cận để tìm thêm nguồn vật liệu về thi công kịp tiến độ”, ông Lĩnh cho hay.

Trên công trường dự án cảng Liên Chiểu - phần cơ sở hạ tầng dùng chung

Khó khăn chính trong việc triển khai 2 dự án này là công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật hiện trạng tại các vị trí ảnh hưởng đến đường găng về tiến độ và nguồn vật liệu đất, đá. Trong thời gian qua, nhờ sự phối hợp, hỗ trợ tích cực của chính quyền địa phương và sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo thành phố Đà Nẵng, đến nay công tác giải phóng mặt bằng đã cơ bản hoàn thành.

Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật hiện trạng tại các vị trí ảnh hưởng đến đường găng về tiến độ, như di dời, hạ ngầm đường dây 110kV, di dời hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt và thi công qua phạm vi đường sắt, Ban Quản lý các dự án cơ sở hạ tầng ưu tiên thành phố Đà Nẵng đã chủ động phối hợp với các đơn vị liên quan tháo gỡ. Đến nay, lũy kế khối lượng thực hiện của công trình đầu tư xây dựng Bến cảng Liên Chiểu - phần cơ sở hạ tầng dùng chung đạt 84,2%, đối với công trình Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu đã thi công đạt 57,1%.

“Hiện nay, Ban quản lý dự án cùng các nhà thầu thi công đang tập trung thiết bị, máy móc để đảm bảo thi công 2 dự án này hoàn thành theo đúng thời gian hợp đồng đã ký kết. Trong đó, dự án Bến cảng Liên Chiểu - phần cơ sở hạ tầng dùng chung sẽ hoàn thành vào cuối tháng 11/2025; công trình đường ven biển nối cảng Liên Chiểu sẽ hoàn thành vào ngày tháng 2/2026, trước Tết Âm lịch năm 2026”, ông Lê Hoàng Việt, Phó Trưởng phòng Phòng Điều hành - Giám sát, Ban Quản lý các dự án cơ sở hạ tầng ưu tiên thành phố Đà Nẵng khẳng định.

Dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu

Khó khăn lớn nhất của nhà thầu là khan hiếm nguồn vật liệu, hiện nay vật liệu tại thành phố Đà Nẵng không đủ cung cấp cho các dự án. Về nguồn vật liệu đất đá, UBND thành phố Đà Nẵng đã cho phép nâng công suất khai thác của mỏ đá Trường Bản, phần còn lại được huy động từ mỏ đá Sơn Phước và các mỏ đá ở các địa phương lân cận như thành phố Huế và các tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi.

“Thành phố đã vận động và đề nghị các chủ mỏ ưu tiên cung cấp các nguồn đất và đá để đảm bảo cho việc san lấp các công trình, dự án trên địa bàn thành phố Đà Nẵng. Trên thực tế hiện nay, qua thống kê trên địa bàn thành phố đang còn 8 mỏ đang hoạt động và 11 khu vực khai thác khoáng sản trong các công trình dự án. Giải pháp của thành phố về vấn đề này một là nâng công suất các mỏ hiện có; hai là cấp phép mới cho các mỏ trúng đấu giá và thứ ba là thành phố sẽ cấp giấy phép cho các công trình dự án”, ông Võ Nguyên Chương, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Đà Nẵng cho biết.

PV/VOV-Miền Trung

Nguồn VOV : https://vov.vn/kinh-te/hai-du-an-dong-luc-trong-diem-cua-da-nang-co-ve-dich-dung-hen-post1198982.vov