Hải Phòng: Tầm nhìn trở thành trung tâm hàng hải quốc tế và cực tăng trưởng xanh

2 giờ trướcBài gốc

Tận dụng lợi thế cửa ngõ ra biển phía Bắc, Hải Phòng đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng cảng biển, logistics và công nghiệp xanh. Với chiến lược bài bản, thành phố có diện tích nhỏ nhất trong các thành phố trực thuộc Trung ương này đang từng bước định vị mình trở thành trung tâm hàng hải quốc tế quan trọng của Việt Nam và khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Cửa ngõ chiến lược của vùng kinh tế phía Bắc

Hải Phòng hiện đang chứng kiến sự chuyển dịch chiến lược mạnh mẽ khi lấy cảng biển làm trụ cột phát triển. Năm 2025, hệ thống cảng biển tại đây đã đạt công suất 213 triệu tấn hàng hóa thông qua. Kim ngạch xuất khẩu của thành phố đạt 50,14 tỷ USD, minh chứng cho mức độ phụ thuộc và đóng góp to lớn của năng lực khai thác cảng biển vào nền kinh tế địa phương.

Bước ngoặt quan trọng nhất của ngành hàng hải thành phố là việc đầu tư khu bến cảng Lạch Huyện theo chuẩn cảng nước sâu, có khả năng tiếp nhận các tàu container trọng tải lớn. Ông Nguyễn Tường Anh - Tổng Giám đốc Công ty CP Cảng Hải Phòng, nhận định hệ thống cảng container hiện đại đã hiện thực hóa mục tiêu "tiến ra biển lớn", đưa Lạch Huyện trở thành điểm trung chuyển quy mô khu vực.

Khu vực cảng biển Hải Phòng được xem là cửa ngõ chiến lược của vùng kinh tế phía Bắc. Ảnh: Internet

Sự phát triển này được hỗ trợ bởi mạng lưới hạ tầng đồng bộ. Các dự án trọng điểm như Nhà ga T2 và Nhà ga hàng hóa tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, đường vành đai 2 (đoạn Tân Vũ - Hưng Đạo - Bùi Viện), cùng cao tốc ven biển đã tạo nên hệ sinh thái vận tải đa phương thức hoàn chỉnh.

Nhờ hạ tầng bứt phá, tổng vốn đầu tư toàn xã hội năm 2025 của Hải Phòng ước đạt hơn 321.000 tỷ đồng, tăng 15,6% so với năm trước. Thành phố cũng ghi dấu ấn quốc tế khi được Tạp chí Lloyd's List xếp hạng thứ 29 trong Top 100 cảng container có sản lượng lớn nhất toàn cầu năm 2025, với sản lượng xấp xỉ 7,1 triệu TEU.

Hệ sinh thái logistics và công nghiệp xanh

Không chỉ dừng lại ở vai trò trung chuyển, Hải Phòng đang mở rộng không gian phát triển với quy hoạch Khu kinh tế ven biển phía Nam quy mô khoảng 20.000ha. Đây là khu kinh tế thứ hai sau Đình Vũ - Cát Hải, tập trung vào chuỗi cảng chiến lược gồm Lạch Huyện và cảng nước sâu Nam Đồ Sơn.

Về thu hút đầu tư, thành phố ưu tiên dòng vốn FDI thế hệ mới vào các lĩnh vực công nghệ cao như bán dẫn, trí tuệ nhân tạo (AI), tự động hóa và R&D. Ông Nguyễn Anh Tuấn - Phó Cục trưởng Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Tài chính), cho biết định hướng này nhằm xây dựng mô hình cảng biển thông minh và các trung tâm phân phối quốc tế tại khu thương mại tự do.

Hải Phòng được quy hoạch hạ tầng cảng biển để sớm trở thành trung tâm hàng hải quốc tế. Ảnh: Internet

Tầm nhìn trung tâm hàng hải toàn cầu đến năm 2050

Theo quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050, Hải Phòng được xác định là cảng đặc biệt cấp khu vực và quốc tế. Việc đầu tư thêm các bến mới tại Lạch Huyện, Nam Đồ Sơn và cảng sông Văn Úc được kỳ vọng duy trì mức tăng trưởng vận tải hàng hóa từ 5-5,3% mỗi năm.

Dù là thành phố có diện tích nhỏ nhất Việt Nam (3.195km2 theo số liệu nguồn), Hải Phòng vẫn khẳng định vị thế là cực tăng trưởng quốc gia khi đứng thứ 3 về quy mô kinh tế cả nước, chỉ sau Hà Nội và TP.HCM. Với chiến lược lấy cảng biển làm lõi, thành phố đang tái định vị vị thế trên bản đồ kinh tế biển thế giới.

Lưu ý: Thông tin về quy hoạch và tiến độ các dự án hạ tầng có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh của cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/hai-phong-tam-nhin-tro-thanh-trung-tam-hang-hai-quoc-te-va-cuc-tang-truong-xanh-425915.html