Hải quân Nga sắp cho tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov nghỉ hưu?

6 giờ trướcBài gốc

Hải quân Nga đã dừng hoạt động sửa chữa tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov và đang xem xét liệu có nên đưa chiếc chiến hạm này trở lại hoạt động hay không.

Thông tin này được tờ báo Izvestia của Nga đưa tin. Các nguồn tin của ấn phẩm cho biết, công việc sửa chữa và hiện đại hóa đối với con tàu cỡ lớn này thực chất đã bị đình chỉ từ rất lâu.

Trong tương lai gần, đại diện của Bộ tư lệnh Hải quân Nga và Tập đoàn đóng tàu thống nhất (USC) sẽ đưa ra quyết định về việc có nên tiếp tục sửa chữa, hiện đại hóa và đưa tàu trở lại biên chế chiến đấu của hạm đội hay không.

Tuy vậy khả năng trên là khó xảy ra, bởi theo đánh giá từ giới quân sự, tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov đã lỗi thời về mặt công nghệ cũng như vật chất, gần như chắc chắn nó sẽ bị xóa sổ và đưa đi xử lý.

Việc đại tu tàu bắt đầu vào năm 2017 sau chuyến hành trình đến bờ biển Syria. Vào tháng 10/2018, khi tàu Đô đốc Kuznetsov rời ụ nổi PD-50 của Nhà máy Đóng tàu 82 ở Roslyakovo, một cần cẩu đã rơi xuống sàn và làm hư hỏng nó.

Việc sửa chữa tàu vẫn tiếp tục, nhưng một năm sau, một vụ hỏa hoạn lớn đã xảy ra trên tàu, khiến ít nhất 6 người bị thương. Theo kế hoạch, việc sửa chữa chiếc hàng không mẫu hạm này sẽ kéo dài đến năm 2024.

Tuy vậy điều này đã không thể hoàn thành, thậm chí từ thủy thủ đoàn của tàu Đô đốc Kuznetsov, Hải quân Nga đã thành lập tiểu đoàn cơ giới Frigate và đưa đơn vị trên vào cuộc chiến chống lại Ukraine.

Khả năng tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov bị loại biên không làm nhiều người ngạc nhiên, bởi quá trình sửa chữa gặp vô vàn trắc trở, đồng thời con tàu tỏ ra đã quá lạc hậu từ khi còn hoạt động, nó vốn nổi tiếng bởi cột khói đen dày đặc hơn là vì tính năng kỹ chiến thuật.

Theo chuyên gia quân sự Harrison Kass của Tạp chí 19FortyFive: “Tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov của Hải quân Nga chạy bằng một chất dính, giống như hắc ín gọi là dầu nhiên liệu”

Nhà phân tích lưu ý rằng dung dịch mà tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov vẫn sử dụng chính là nhiên liệu tiêu chuẩn cho tàu quân sự và thương mại trong những năm 1970.

Đây là một loại nhiên liệu nặng và nhớt, có hiệu quả năng lượng cao so với các sản phẩm chưng cất nhẹ hơn. Tuy nhiên dầu nhiên liệu có nhiều nhược điểm và do đó hầu hết các tàu mới đều được đóng với hệ thống động cơ turbine khí hoặc hạt nhân.

Dầu nhiên liệu tương đối khó cháy, nó phải được làm nóng trước và nén bằng hệ thống lò hơi và đường ống phức tạp. Vì vậy, đương nhiên, khi sử dụng dầu nhiên liệu, các chi tiết trên của con tàu là hoàn toàn cần thiết và đóng vai trò quan trọng.

Mặc dù vậy, trong quá trình thi công đóng mới tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov (hạ thủy năm 1985), đã có những tính toán sai lầm. Bởi vì yếu tố này mà khói đen đặc trưng định kỳ thoát ra từ các đường ống của tàu.

"Tại sao Liên Xô lựa chọn đóng một tàu sân bay đốt dầu vào những năm 1980 khi hệ thống động cơ turbine khí và hạt nhân đã có sẵn và trở nên ngày càng phổ biến vẫn còn là một bí ẩn", ông Harrison Kass đặt câu hỏi.

Việt Dũng

Theo Izvestia

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/hai-quan-nga-sap-cho-tau-san-bay-do-doc-kuznetsov-nghi-huu-post617321.antd