Hầm Bình Đê 3,2km thông tuyến sớm 8 tháng nhờ công nghệ NATM hệ Đèo Cả

4 giờ trướcBài gốc

Ngày 19/12, Tập đoàn Đèo Cả đã chính thức hoàn thành hầm Bình Đê, hạng mục quan trọng nhất trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn. Công trình hoàn thành sau 33 tháng thi công, rút ngắn 8 tháng so với hợp đồng ký kết và 15 tháng so với dự kiến ban đầu trong điều kiện địa chất thuận lợi.

Ông Ngọ Trường Nam - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả tại buổi Lễ Khánh thành. Ảnh: Đèo Cả

Hầm đường bộ dài thứ ba Việt Nam

Hầm Bình Đê dài 3,2km, là hầm dài nhất trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn và xếp thứ ba cả nước, chỉ sau hầm Hải Vân và hầm Đèo Cả. Công trình thuộc gói thầu XL03 của dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn – dự án có quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 (2021–2025) với tổng mức đầu tư 20.470 tỷ đồng.

Theo kế hoạch ban đầu, thời gian hoàn thành hầm dự kiến là 48 tháng. Tuy nhiên, trước yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ về việc thông tuyến toàn bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông vào cuối năm 2025, nhà thầu đã cam kết rút ngắn thời gian thi công xuống còn 33 tháng.

Vượt thách thức địa chất bằng giải pháp kỹ thuật riêng biệt

Thách thức lớn nhất đối với dự án là điều kiện địa chất đặc biệt phức tạp. Nhiều đoạn đá bị phong hóa mạnh, chuyển thành đất rời, gây nguy cơ mất an toàn cao và không thể tái sử dụng làm vật liệu thảm mặt đường như thiết kế.

Hầm Bình Đê là công trình có điều kiện địa chất kém. Ảnh: Anh Duy

Để xử lý tình huống này, Tập đoàn Đèo Cả đã áp dụng phương pháp "NATM hệ Đèo Cả". Đây là phiên bản cải tiến của phương pháp thi công hầm phổ biến thế giới, tập trung vào việc tận dụng khả năng chịu lực của khối đất đá xung quanh, thi công theo từng đoạn ngắn và gia cố ngay lập tức để kiểm soát biến dạng.

Ông Bùi Hồng Đăng, Giám đốc Ban điều hành gói thầu XL03, cho biết đơn vị đã áp dụng kỹ thuật nổ mìn diện nhỏ kết hợp thăm dò địa chất liên tục. Nhờ đó, tốc độ đào hầm đạt 4–6m mỗi ngày, tăng gấp đôi so với phương án truyền thống trong điều kiện địa chất tương tự.

Sáng kiến tuần hoàn nước và tổ chức thi công 3 ca

Bên cạnh giải pháp kỹ thuật, nhà thầu đã áp dụng sáng kiến "tuần hoàn nước" để giải quyết tình trạng thiếu nước thi công trong mùa khô tại Quảng Ngãi. Nước thải từ máy khoan được lọc qua hệ thống bể chứa, vải địa và xơ dừa để tái sử dụng đến 90% lượng nước, đồng thời bảo vệ môi trường xung quanh.

Tại thời điểm cao điểm, gần 20 mũi thi công với hàng trăm kỹ sư, công nhân đã làm việc liên tục 3 ca ngày đêm tại hiện trường. Việc hoàn thành hầm Bình Đê đúng cam kết đóng vai trò then chốt, giúp tuyến cao tốc dài 88km đi qua Quảng Ngãi và Gia Lai có thể khớp nối đồng bộ.

Thông tin dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn:

Tổng chiều dài: 88km
Tổng mức đầu tư: 20.470 tỷ đồng
Số lượng hầm xuyên núi: 3 hầm (tổng chiều dài 4.500m)
Hạng mục chính: 77 cầu vượt, 586 cống, 81 hầm chui dân sinh.
Chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng)
Nhà thầu đứng đầu liên danh: Tập đoàn Đèo Cả

Các giải pháp kỹ thuật như "NATM hệ Đèo Cả" và "tuần hoàn nước" hiện đã được đăng ký sở hữu trí tuệ, dự kiến sẽ được nhân rộng cho các dự án hạ tầng quy mô lớn tiếp theo của Việt Nam.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/ham-binh-de-32km-thong-tuyen-som-8-thang-nho-cong-nghe-natm-he-deo-ca-413924.html