Hầm dài nhất trên cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột chính thức đào thông nhánh trái phía Tây

3 giờ trướcBài gốc

Đây là hạng mục trọng điểm và có điều kiện địa chất phức tạp nhất trên toàn tuyến. Dấu mốc cho thấy dự án đang đẩy nhanh tiến độ theo đúng kế hoạch, vượt qua giai đoạn thi công khó khăn nhất.

Theo ông Ngô Hữu Khoa - Giám đốc Ban Điều hành gói thầu XL01, đến giữa tháng 10/2025, công tác thi công hầm Phượng Hoàng – hạng mục trọng điểm của dự án đang bước vào giai đoạn nước rút. Nhánh hầm trái vừa được đào thông sáng 16/10, nhánh hầm phải hiện đã đạt 1.391m/1.700m, tương đương 82% khối lượng, phấn đấu đào thông phần còn lại trong tháng 11/2025.

Để đáp ứng mục tiêu tiến độ, liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã huy động 575 cán bộ, kỹ sư, công nhân và gần 180 thiết bị chuyên dụng triển khai 21 mũi thi công, gồm 5 mũi thi công hầm, 16 mũi thi công cầu và đường. Tính đến thời điểm hiện tại, sản lượng thực hiện toàn gói XL01 đã đạt hơn 40% giá trị hợp đồng, trong đó hạng mục hầm Phượng Hoàng chiếm tỷ trọng lớn nhất, đạt trên 90% khối lượng đào. Các hạng mục cầu, cống, đường được triển khai song song và đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm kết nối đồng bộ ngay sau khi công tác đào hầm hoàn tất.

Dù đạt kết quả tích cực nhưng công trường vẫn đối mặt với không ít thách thức. Địa chất khu vực hầm phức tạp, nhiều đoạn đá phong hóa xen đất sét yếu, dễ thấm nước và sụt lở, đòi hỏi các biện pháp xử lý linh hoạt và an toàn tuyệt đối. Địa hình đồi núi hiểm trở, mưa lớn kéo dài cùng khó khăn về vật liệu và nguồn điện cũng khiến công tác tổ chức thi công gặp nhiều trở ngại.

Nhánh trái phía Tây hầm Phượng Hoàng dài 1.705m, thuộc dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 do Liên danh gói thầu XL01 thực hiện đã chính thức được đào thông

Trước những khó khăn đó, Ban Điều hành đã chủ động áp dụng nhiều giải pháp kỹ thuật, tăng cường khoan phụt gia cường, bổ sung neo, lưới thép và phun bê tông sơ bộ, kết hợp hệ thống quan trắc tự động nhằm kiểm soát biến dạng hầm theo thời gian thực. Đồng thời, đội ngũ thi công được điều phối linh hoạt giữa các mũi, duy trì sản xuất ba ca liên tục để vừa giữ tiến độ, vừa bảo đảm tuyệt đối an toàn.

"Đây là kết quả của sự quyết tâm, phối hợp nhịp nhàng giữa các nhà thầu, đơn vị tư vấn và đội ngũ kỹ sư, công nhân. Liên danh nhà thầu sẽ tiếp tục giữ vững nhịp độ, tập trung nhân lực, thiết bị để đào thông hầm phải trong tháng 11/2025, tiến tới hoàn thiện kết cấu, hệ thống kỹ thuật và mặt đường trong năm 2026”, ông Ngô Hữu Khoa nhấn mạnh.

Việc thông nhánh hầm trái là bước ngoặt quan trọng, giúp thuận tiện hơn cho việc vận chuyển nhiên liệu, vật liệu, thiết bị và nhân lực, tạo điều kiện thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ toàn dự án.

Hầm được đào thông là kết quả của sự quyết tâm, phối hợp nhịp nhàng giữa các nhà thầu, đơn vị tư vấn và đội ngũ kỹ sư, công nhân

Gói thầu XL01 dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (thành phần 2) có chiều dài 11km. Tổng giá trị gói thầu là 3.083 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 6 (Bộ GTVT - nay là Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư và được thực hiện bởi liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu. Trên tuyến, ngoài phần đường, hầm Phượng Hoàng còn có 10 cầu, công trình hầm Phượng Hoàng là hầm đường bộ dài nhất dự án.

Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có chiều dài 117,5km, tổng vốn đầu tư 21.935 tỷ đồng, chia thành ba dự án thành phần do UBND tỉnh Khánh Hòa, UBND tỉnh Đắk Lắk và Bộ Xây dựng quản lý. Tuyến đường được thiết kế 4 làn xe, dự kiến cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.

Khi hoàn thành, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, thúc đẩy phát triển kinh tế, thương mại, du lịch và hình thành trục giao thông chiến lược kết nối vùng trọng điểm Nam Trung Bộ - Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế ven biển.

Lê Tú

Nguồn Pháp Luật VN : https://baophapluat.vn/ham-dai-nhat-tren-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-chinh-thuc-dao-thong-nhanh-trai-phia-tay.html