Hàn Quốc bán xe tăng, chiến đấu cơ cho thành viên NATO

2 giờ trướcBài gốc

Hàn Quốc đang trở thành nhà cung cấp khí tài quan trọng cho các thành viên NATO, đặc biệt ở hai mảng thiết giáp và hàng không. FA-50 đã được Ba Lan tiếp nhận, đánh dấu lần đầu tiên một quốc gia châu Á bán máy bay chiến đấu cho NATO, trong khi K2 Black Panther và K9 Thunder giúp Hàn Quốc mở rộng dấu ấn ở châu Âu.

Động lực đến từ năng lực công nghiệp bản địa, mức giá cạnh tranh và tiêu chuẩn tương thích NATO. Xuất khẩu vũ khí của Hàn Quốc tăng từ 7,25 tỷ USD (2021) lên gần 15 tỷ USD (2024), với mục tiêu vào Top 4 thế giới vào năm 2030.

Tổng quan

Bối cảnh an ninh 2025 phức tạp với xung đột ở châu Âu và các điểm nóng tại Trung Đông, Nam Á, Đông Nam Á. Trong môi trường này, Hàn Quốc nổi lên như một nhà sản xuất – xuất khẩu có khả năng đáp ứng nhanh, cung cấp vũ khí cho đồng minh phương Tây và thành viên NATO.

Nền tảng chủ lực và năng lực công nghiệp

Lục quân: K2, K9, K239, Redback

Hanwha Aerospace giành nhiều hợp đồng pháo tự hành K9 Thunder, pháo phản lực đa nòng K239 Chunmoo, xe chiến đấu bộ binh Redback và xe tăng chủ lực K2 Black Panther. Các gói cung cấp mở rộng đến Ba Lan, Phần Lan, Na Uy, Romania, Ấn Độ và Australia. Với các hợp đồng K9/K2 tại Ba Lan, Hàn Quốc nhanh chóng trở thành nhà cung cấp khí tài chiến lược lớn thứ hai của Warsaw, chỉ sau Mỹ.

Không quân: FA-50/TA-50 và KF-21

KAI thúc đẩy dòng FA-50/TA-50 (thế hệ 4+), đã xuất khẩu cho nhiều nước, trong đó có Ba Lan – cột mốc lần đầu một quốc gia châu Á bán chiến đấu cơ cho NATO. Bên cạnh đó, KF-21 Boramae được định vị là máy bay chiến đấu đa nhiệm 4.5 thế hệ, hướng tới tiêu chuẩn thế hệ 5. Indonesia là đối tác, nắm 7,5% cổ phần và đã đặt mua 48 chiếc.

Tương thích NATO và chuỗi cung ứng

Năng lực tự chủ công nghệ là khác biệt then chốt. Hanwha đã sản xuất hơn 10.000 động cơ máy bay trong nửa thế kỷ, cung cấp cho F-15K và T-50, đồng thời chế tạo động cơ nội địa cho KUH Surion. Với KF-21, Hanwha hợp tác GE Aviation để phát triển động cơ tích hợp.

Hàn Quốc còn cung cấp các thành phần điện tử hàng không: màn hình hiển thị đa năng (SMFD), hệ thống liên lạc nội bộ (ICS) và camera kỹ thuật số ACCTVS. Chuỗi cung ứng này giúp giảm phụ thuộc nhập khẩu và tăng tính tương thích chuẩn NATO, rút ngắn thời gian tích hợp – huấn luyện.

Chiến thuật và vận hành

Đối với người dùng NATO, khí tài Hàn Quốc được xem như “cầu nối an toàn” giữa công nghệ phương Tây và giá thành hợp lý. Điều này hỗ trợ tái trang bị nhanh trong bối cảnh tiêu chuẩn hóa hậu cần và liên kết tác chiến là yêu cầu trọng yếu.

Ở mảng lục quân, việc triển khai K2/K9 cho phép mở rộng hỏa lực – cơ động với khung bảo trì theo chuẩn phương Tây. Ở mảng không quân, FA-50 mang lại giải pháp huấn luyện – tác chiến chi phí hợp lý, phù hợp chiến lược tăng nhanh số lượng máy bay trực chiến trong khi vẫn đảm bảo nền tảng công nghệ quen thuộc.

So sánh và cạnh tranh

Trung Quốc là đối thủ trực tiếp với lợi thế giá và mạng lưới khách hàng tại châu Phi, Trung Đông. Tuy vậy, sản phẩm Hàn Quốc được đánh giá cao về chất lượng, độ tin cậy và tương thích NATO. Truyền thông phương Tây ví Hanwha Aerospace như “Lockheed Martin của châu Á”, phản ánh độ phủ từ vũ khí hạng nặng đến hàng không vũ trụ.

Mục tiêu thị trường

Seoul đặt mục tiêu lọt Top 4 quốc gia xuất khẩu vũ khí vào năm 2030, sau Mỹ, Pháp và Nga. Tốc độ tăng trưởng từ 7,25 tỷ USD (2021) lên gần 15 tỷ USD (2024) cho thấy quỹ đạo mở rộng nguồn cung và năng lực giao hàng trong ngắn và trung hạn.

Bảng tóm tắt chương trình chính

Hình ảnh