Nhân viên cứu nạn tìm kiếm gần xác máy bay của Jeju Air gặp nạn tại sân bay quốc tế Muan (Hàn Quốc). Ảnh: Japan Times.
Vụ tai nạn xảy ra vào tháng 12-2024, liên quan đến một máy bay Boeing 737-800 của Jeju Air. Chiếc máy bay này bị chim va phải, buộc phải hạ cánh bằng bụng và trượt khỏi đường băng tại sân bay quốc tế Muan.
Máy bay sau đó va vào kết cấu bê tông đỡ ăng-ten định vị (localizer), khiến gần như toàn bộ hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.
Hai tiếp viên ở phần đuôi máy bay là những người sống sót duy nhất.
Ngày 11-3, truyền thông quốc tế dẫn báo cáo do Ủy ban Kiểm toán và thanh tra (Board of Audit and Inspection) công bố cho biết, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc đã xây dựng một bờ kè bê tông cao 2,4 mét để đặt hệ thống localizer - thiết bị dẫn hướng hạ cánh tại sân bay Muan nhằm giảm chi phí đào đắp đất, nhưng không xem xét đầy đủ các quy định liên quan.
Theo tiêu chuẩn quốc tế, các cấu trúc đặt thiết bị localizer phải được thiết kế có khả năng vỡ hoặc gãy dễ dàng khi máy bay va chạm, nhằm giảm thiểu thiệt hại.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc chịu trách nhiệm xây dựng sân bay. Sau khi hoàn thành, hoạt động vận hành được giao cho Tổng công ty Sân bay Hàn Quốc (Korea Airports Corp – KAC), nhưng bộ vẫn là cơ quan chịu trách nhiệm chứng nhận an toàn.
Cơ quan kiểm toán cũng cho biết bộ đã phê duyệt sai quy chuẩn 14 hệ thống localizer tại 8 sân bay, bao gồm Muan, Gimhae và Jeju.
Báo cáo còn chỉ ra rằng trong suốt tới 22 năm, bộ vẫn cấp giấy phép hoạt động và phê duyệt các đợt kiểm tra định kỳ dù các cuộc kiểm tra này đánh giá sai rằng tiêu chuẩn “dễ vỡ khi va chạm” (frangibility) đã được đáp ứng.
Ngoài ra, cơ quan kiểm toán còn phát hiện những thiếu sót rộng hơn trong công tác phòng chống va chạm với chim và quản lý an toàn hàng không, đồng thời thông báo cho bộ về 30 trường hợp sai phạm hoặc thất bại trong quy trình.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết, đã "tiếp nhận” các kết luận của báo cáo và sẽ thực hiện các biện pháp khắc phục nghiêm ngặt, bao gồm cải thiện hệ thống localizer và tăng cường biện pháp phòng chống chim va chạm.
Sân bay Muan đã đóng cửa kể từ sau vụ tai nạn, và hiện chưa rõ khi nào sẽ mở cửa trở lại.
Người phát ngôn của KAC cho biết đơn vị vận hành sân bay đang triển khai các cải tiến theo khuyến nghị trong báo cáo.
(theo Yonhap, Korea Times, Japan Times)
Hoàng Linh