Hàng hóa qua cảng biển tăng mạnh, lợi nhuận bật cao

6 giờ trướcBài gốc

Cảng biển "bứt tốc"

Kết thúc quý III/2025, bức tranh hoạt động của các doanh nghiệp cảng biển Việt Nam cho thấy xu hướng hồi phục rõ nét. Trong đó, Công ty CP Cảng Hải Phòng - một trong những cảng lớn và có vai trò trọng yếu nhất của hệ thống cảng biển phía Bắc - ghi nhận kết quả kinh doanh riêng đầy ấn tượng.

Hàng hóa qua cảng thời gian qua có xu hướng tăng trưởng, góp phần giúp các doanh nghiệp cảng biển đạt kết quả kinh doanh khả quan. Ảnh minh họa.

Doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ của công ty đạt hơn 442 tỷ đồng, phản ánh đà tăng trưởng hàng hóa thông qua cảng đang tiếp tục duy trì tích cực.

Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp của Cảng Hải Phòng đạt hơn 395 tỷ đồng, tăng tới 43% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2025, tổng lợi nhuận sau thuế đạt 859 tỷ đồng, tăng 53% so với cùng kỳ 2024.

Doanh nghiệp cho biết, ngoài hoạt động kinh doanh chính tăng trưởng tốt, kết quả này còn đến từ thu nhập khác - chủ yếu là chênh lệch đánh giá lại giá trị tài sản góp vốn vào các công ty con và liên doanh như Công ty TNHH MTV Cảng Hoàng Diệu Chùa Vẽ và Công ty TNHH Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Phòng.

Không chỉ Hải Phòng, các doanh nghiệp cảng biển ở khu vực miền Trung và miền Nam cũng đồng loạt báo lãi. Công ty CP Cảng Đà Nẵng ghi nhận doanh thu quý III đạt 416 tỷ đồng, tăng 13,5% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 111,7 tỷ đồng, tăng 40,5%, còn lợi nhuận lũy kế 9 tháng đầu năm lên tới 292,9 tỷ đồng, tăng 27%.

Đại diện doanh nghiệp lý giải, tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng trong quý tăng 13,45%, kéo theo doanh thu dịch vụ tăng mạnh. Ngoài ra, một yếu tố quan trọng giúp lợi nhuận cải thiện là chính sách miễn tiền thuê đất năm 2024, giúp giảm chi phí hoạt động đáng kể.

Tại Khánh Hòa, Công ty CP Cảng Cam Ranh cũng ghi nhận kết quả khả quan. Trong quý III, lợi nhuận hợp nhất đạt hơn 7,2 tỷ đồng, tăng tới 71% so với cùng kỳ. Lũy kế 9 tháng, lợi nhuận của doanh nghiệp đạt 17,9 tỷ đồng, tăng 38,7%. Theo lý giải, sản lượng hàng hóa qua cảng Cam Ranh tăng rõ rệt so với năm 2024, góp phần cải thiện biên lợi nhuận và hiệu quả kinh doanh.

Tại Bình Định, Công ty CP Cảng Quy Nhơn ghi nhận doanh thu thuần hợp nhất gần 303 tỷ đồng trong quý III, tăng gần 3% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 35,1 tỷ đồng, tăng 38,4%. Tính chung 9 tháng đầu năm 2025, doanh nghiệp đạt 833,6 tỷ đồng doanh thu thuần và hơn 100,3 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế.

Cảng Quy Nhơn cho biết, mức tăng trưởng mạnh về lợi nhuận đến từ chính sách giảm 30% tiền thuê đất năm 2024 theo quy định mới, cùng với phần lợi nhuận sau thuế chưa phân phối của công ty con, trị giá hơn 5,5 tỷ đồng.

Khu vực phía Nam cũng ghi nhận tín hiệu tích cực. Công ty CP Cảng Cát Lái công bố lợi nhuận sau thuế hợp nhất quý III đạt hơn 31,2 tỷ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ năm 2024. Doanh nghiệp cho biết, nguyên nhân chính là do lợi nhuận của công ty con tăng mạnh, đóng góp tích cực vào kết quả hợp nhất.

Trong khi đó, Công ty CP Gemadept, đơn vị sở hữu hệ thống cảng biển trải dài từ Bắc tới Nam, công bố doanh thu thuần hợp nhất quý III đạt hơn 1.560 tỷ đồng, tăng nhẹ so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế giảm nhẹ, còn hơn 432 tỷ đồng.

Dù vậy, lợi nhuận lũy kế 9 tháng đầu năm của Gemadept vẫn đạt hơn 1.564 tỷ đồng, tăng gần 1%so với cùng kỳ năm trước cho thấy khả năng duy trì hiệu quả kinh doanh ổn định của tập đoàn trong bối cảnh thị trường biến động.

Nhờ sức bật của nền kinh tế

Theo thống kê của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển cả nước đạt hơn 863 triệu tấn, tăng hơn 10% so với cùng kỳ năm 2024. Con số này cho thấy đà phục hồi của hoạt động thương mại và logistics, đồng thời phản ánh sức bật của nền kinh tế Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực xuất nhập khẩu.

Tuy nhiên, giới quan sát cho rằng ngành cảng biển vẫn đang đối mặt với nhiều biến động quốc tế. Các yếu tố như căng thẳng chính trị toàn cầu, biến động giá cước vận chuyển, tái cấu trúc liên minh giữa các hãng tàu, hay chính sách thuế quan thay đổi đang tác động đến hoạt động khai thác hàng hóa và vận tải biển.

Dẫu vậy, theo Trung tâm Thông tin Công nghiệp và Thương mại (Bộ Công Thương), môi trường kinh tế Việt Nam nhìn chung vẫn tích cực. Những chuyển biến mạnh mẽ trong số hóa, cải cách thủ tục hành chính, nâng cao tính minh bạch và thuận lợi hóa thương mại tiếp tục giúp Việt Nam duy trì sức hấp dẫn với các nhà đầu tư và doanh nghiệp quốc tế.

Trước biến động thị trường, các doanh nghiệp logistics và chủ hàng đang nỗ lực điều chỉnh chiến lược kinh doanh, tăng tính linh hoạt, đa dạng hóa nguồn cung, ứng dụng công nghệ kỹ thuật số và mở rộng quan hệ đối tác trong chuỗi cung ứng. Đây được xem là hướng đi tất yếu giúp ngành cảng biển Việt Nam thích ứng tốt hơn, duy trì đà tăng trưởng bền vững trong giai đoạn tới.

Hồ An

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/hang-hoa-qua-cang-bien-tang-manh-loi-nhuan-bat-cao-192251101193916403.htm