Hàng không duy trì mức độ an toàn cao trong 8 tháng đầu năm

6 giờ trướcBài gốc

Các chỉ số an toàn được kiểm soát

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, trong 8 tháng đầu năm 2025 (tính từ 16/12/2024 đến 15/8/2025), hoạt động hàng không trong nước không xảy ra tai nạn (mức A) nào.

Hành khách lên máy bay tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Tuy nhiên, một sự cố nghiêm trọng (mức B) đã xảy ra và đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.

Ngoài ra, số lượng sự cố uy hiếp an toàn ở mức thấp (mức D) có chiều hướng gia tăng với 42 vụ (tăng hơn 27%) so với cùng kỳ năm 2024.

Phân tích nguyên nhân cho thấy 20 sự cố liên quan hỏng hóc kỹ thuật tàu bay; 18 sự cố do con người; phần còn lại liên quan đến yếu tố thời tiết.

Ở lĩnh vực quản lý cảng hàng không, sân bay, các chỉ số an toàn được kiểm soát. Trong đó, vụ việc tàu bay đỗ không đúng vạch dừng bánh mũi đã giảm 19 vụ; các vụ việc mức E giảm 9 vụ.

Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm 2024 các sự cố, vụ việc liên quan đến lĩnh vực khai thác cảng cũng tăng 73 vụ, tập trung vào mức D tăng 9 vụ và các vụ việc không xác định tăng 73 vụ.

Đáng chú ý, va chạm chim trên khu bay tăng 69 vụ; phương tiện va chạm với phương tiện, cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, con người tăng 8 vụ; vụ việc tàu bay bị chiếu đèn lazer không gây tai nạn, sự cố cho tàu bay tăng 36 vụ; sự cố vật thể bay gây ảnh hưởng đến hoạt động bay tăng 4 vụ; chỉ số nhân viên vi phạm quy định an toàn tăng 10 vụ.

Ngăn ngừa vật thể bay uy hiếp an toàn hàng không

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, đã triển khai nhiều biện pháp nhằm tăng cường bảo đảm an toàn hàng không.

Theo đó, cơ quan này đã rà soát, đánh giá cập nhật của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) để xây dựng dự thảo nội dung sửa đổi bổ sung Bộ quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay.

Xây dựng và thực hiện Chương trình giám sát an toàn năm 2025 đối với người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng tàu bay, huấn luyện nhân viên hàng không.

Ngoài ra, Cục cũng tiếp tục làm việc với chuyên gia Cục Hàng không dân dụng Pháp trong đề án nâng cao năng lực giám sát an toàn hàng không cho Cục Hàng không Việt Nam, xây dựng chương trình an toàn hàng không quốc gia giai đoạn 2025-2028 theo chương trình an toàn hàng không toàn cầu của ICAO.

Đồng thời, kiểm tra tăng cường công tác đảm bảo an toàn khai thác tàu bay giai đoạn cao điểm nghỉ lễ, Tết tại các cảng hàng không có hoạt động bay cao như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng...

Song song với đó, tổ chức hội thảo đánh giá an toàn về vận chuyển thiết bị có chứa pin Lithium bằng đường hàng không.

Về quản lý hoạt động bay, Cục Hàng không đề nghị Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) rà soát, hoàn thiện quy trình thực hiện giải pháp giảm thiểu nguy cơ nhầm lẫn các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau và triển khai thực hiện.

Chấp thuận đề xuất hủy bỏ phương thức sử dụng điểm chờ đường lăn S7 (P3), quy trình xử lý tình huống bất thường liên quan đình chỉ thực hiện chuyến bay và tàu bay quay lại sân đỗ. Ban hành phương án lăn tiêu chuẩn tại Tân Sơn Nhất; tăng cường an toàn đối với các phương án vận hành tàu bay áp dụng tại Cảng HKQT Nội Bài...

Đánh giá báo cáo nghiên cứu tiêu chuẩn đánh giá ảnh hưởng của hoạt động khai thác vùng trời (các hoạt động do cơ quan quân sự cấp phép) đối với hoạt động hàng không dân dụng; rà soát về việc thiết lập cơ sở dữ liệu lập bản đồ sân bay (AMDB).

Công tác kiểm tra, bảo trì đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay được tiến hành theo đúng kế hoạch, kịp thời phát hiện hư hỏng tình trạng mặt đường và vật thể lạ (FOD), góp phần đảm bảo duy trì điều kiện khai thác tại các cảng hàng không.

Hoạt động kiểm soát, thông tin về hoạt động của chim, loài thường xuyên xuất hiện, khu vực xuất hiện, mùa chim di cư... tại một số cảng hàng không đã được công bố trên AIP, giúp cho tổ lái có thông tin cần thiết để tránh rủi ro từ va chạm với chim.

Để ngăn ngừa sự cố có nguyên nhân “vật thể bay gây ảnh hưởng đến hoạt động bay” tại các cảng hàng không, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã yêu cầu các cảng thực hiện đầy đủ quy trình xử lý thông tin về tĩnh không; tiếp tục phối hợp với UBND tỉnh/thành phố tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và tuyên truyền nâng cao nhận thức của người dân về việc chấp hành các quy định pháp luật liên quan đến bảo đảm an toàn hàng không.

Hoạt động kiểm soát người, phương tiện, đảm bảo phòng cháy chữa cháy, an toàn khai thác trong quá trình thi công tại cảng hàng không cũng được kiểm soát chặt chẽ, đúng quy định.

Số lượng máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam tính đến thời điểm ngày 15/8 là 228 máy bay, tăng 7 máy bay so với năm 2024 và tăng 15 máy bay so với cùng kỳ 2024.

8 tháng đầu năm 2025, tổng lượng hành khách qua các cảng hàng không đạt gần 83 triệu lượt, tăng hơn 10% so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó, khách quốc tế đạt gần 31 triệu lượt (tăng 13%), khách nội địa đạt hơn 52 triệu lượt (tăng hơn 8%).

Biển Ngọc

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/hang-khong-duy-tri-muc-do-an-toan-cao-trong-8-thang-dau-nam-192250909140028577.htm