Hàng không mở bán 'giấc ngủ' giữa chuyến bay

4 giờ trướcBài gốc

Các khoang ngủ trên máy bay Boeing 787-9 Dreamliner của hãng Air New Zealand. Ảnh: Air New Zealand

Air New Zealand là hãng đầu tiên triển khai mô hình này với dịch vụ Economy Skynest trên máy bay Boeing 787-9 Dreamliner. Theo thông báo của hãng, dịch vụ sẽ mở đặt chỗ từ ngày 18-5-2026 và bắt đầu khai thác trên một số chuyến bay siêu dài từ tháng 11 năm nay.

Economy Skynest gồm sáu khoang ngủ dạng giường tầng, bố trí giữa hạng phổ thông và phổ thông đặc biệt. Hành khách có thể đặt một phiên nghỉ khoảng bốn giờ với giá 292 USD ngoài vé máy bay.

Theo thiết kế, các khoang ngủ có thể phục vụ hai lượt khách mỗi chuyến bay, tối đa khoảng 12 hành khách mỗi hành trình. Mỗi khoang được trang bị nệm, chăn ga, rèm, đèn đọc sách, cổng sạc và dây an toàn.

Sau mỗi lượt sử dụng, tiếp viên sẽ thay toàn bộ chăn ga trước khi phục vụ hành khách tiếp theo.

Theo ông Nikhil Ravishankar, CEO Air New Zealand, dịch vụ được thiết kế nhằm giúp hành khách nghỉ ngơi thoải mái hơn trên các chuyến bay kéo dài hàng chục giờ.

“Bằng cách cho nhiều người có cơ hội nghỉ ngơi đúng nghĩa trên các chuyến bay siêu dài, việc di chuyển tới và từ New Zealand sẽ trở nên dễ chịu hơn,” ông nói.

Trong giai đoạn đầu, dịch vụ được triển khai trên tuyến giữa sân bay quốc tế John F. Kennedy (New York) và Auckland, hành trình kéo dài khoảng 17–18 giờ, thuộc nhóm dài nhất thế giới.

Theo hãng, thời lượng bốn giờ được lựa chọn dựa trên chu kỳ giấc ngủ trung bình khoảng 90 phút, giúp hành khách có đủ thời gian nghỉ ngơi và hồi phục trước khi quay lại ghế ngồi.

Việc bán thêm “giấc ngủ giữa chuyến bay” phản ánh xu hướng các hãng hàng không mở rộng nguồn thu từ dịch vụ bổ trợ trong bối cảnh cạnh tranh gia tăng trên các tuyến bay dài.

CEO Air New Zealand cho biết cải thiện khả năng nghỉ ngơi đặc biệt quan trọng với một quốc gia có vị trí địa lý xa như New Zealand.

“Ngành du lịch trị giá khoảng 46 tỷ đô la New Zealand mỗi năm và sự tăng trưởng phụ thuộc vào việc hành khách sẵn sàng bay đường dài để đến đây. Với một quốc gia xa xôi như New Zealand, trải nghiệm hành trình là yếu tố then chốt,” ông nói.

Không chỉ Air New Zealand, nhiều hãng hàng không khác cũng đang thử nghiệm các giải pháp nghỉ ngơi linh hoạt cho hành khách phổ thông.

Trước đó, tháng 3, hãng hàng không Mỹ United Airlines công bố kế hoạch triển khai dịch vụ Relax Row, cho phép hành khách đặt trọn một hàng ba ghế phổ thông để nằm nghỉ, dự kiến triển khai từ năm 2027.

Trong khi đó, hãng hàng không Nhật Bản All Nippon Airways (ANA) đã đưa vào khai thác dịch vụ COUCHii trên một số chuyến bay Airbus A380, cho phép hành khách phổ thông kéo dài ghế để nằm nghỉ với chi phí thấp hơn so với ghế giường nằm truyền thống.

Song song với mô hình giường ngủ, Qantas dự kiến từ tháng 6 triển khai “khu vực chăm sóc sức khỏe” trên các chuyến bay thẳng giữa Sydney và London, cho phép hành khách vận động và thư giãn trong hành trình dài.

Các dịch vụ này hướng tới nhóm hành khách muốn trải nghiệm thoải mái hơn nhưng chưa sẵn sàng chi trả cho hạng thương gia, vốn có giá cao hơn nhiều lần so với vé phổ thông.

Tuy vậy, hiệu quả thương mại của các tiện ích bổ sung vẫn là dấu hỏi. Theo ngân hàng Barclays, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tại Anh đã giảm lần đầu trong 5 năm do chi phí nhiên liệu tăng và bất ổn địa chính trị tại Trung Đông ảnh hưởng đến chi tiêu.

Trong bối cảnh các chuyến bay siêu dài ngày càng phổ biến nhờ thế hệ máy bay tiết kiệm nhiên liệu như Boeing 787, các hãng hàng không đang thử nghiệm nhiều mô hình dịch vụ mới nhằm giữ chân hành khách và đa dạng hóa nguồn thu.

Đỗ Hương

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/hang-khong-mo-ban-giac-ngu-giua-chuyen-bay-745242.html