Hàng không Nga chỉ giao được 1 máy bay trong năm 2025

7 giờ trướcBài gốc

Các lệnh trừng phạt của phương Tây đối với các linh kiện cần thiết và lãi suất ngân hàng cao đang ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển chung ngành hàng không Nga, hãng tin Reuters cho biết.

Ấn phẩm này lưu ý rằng vào năm 2025, các nhà sản xuất máy bay nội địa của Nga chắc chắn chỉ đưa vào khai thác được duy nhất 1 phi cơ chở khách thay vì 15 đơn vị như kế hoạch.

"Không có cơ sở linh kiện, không có công nghệ, không có năng lực sản xuất và không có kỹ sư. Việc tạo ra tất cả những thứ này từ đầu sẽ mất nhiều năm, thậm chí hàng thập kỷ", Reuters trích lời một trong những viên chức Nga đề nghị giấu tên.

Trong khi đó, tăng trưởng công nghiệp ở Nga đang chậm lại. Dữ liệu chỉ số nhà quản lý mua hàng (PMI) cho thấy trong tháng 7/2025, sản lượng của các doanh nghiệp Nga đã giảm với tốc độ nhanh nhất kể từ tháng 3/2022.

Cần nhắc lại, Nga đã đưa vào sử dụng 52 máy bay thương mại mới trong năm 2021, bao gồm 27 chiếc Airbus, 3 chiếc Boeing và 22 phi cơ Sukhoi Superjet. Các linh kiện của phương Tây được sử dụng rộng rãi trong quá trình sản xuất những chiếc máy bay nói trên.

Nhưng kể từ đó, chỉ có 13 máy bay chở khách mới được sản xuất, bao gồm 1 chiếc Tu-214 cho vận tải tầm trung và 12 chiếc Superjet, được các hãng hàng không Nga đưa vào khai thác.

"Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec - đơn vị giám sát việc sản xuất máy bay chở khách Superjet-100, Tu-214, Il-214 và Yak-21 thế hệ mới, đang gặp khó khăn trong việc đáp ứng thời hạn", hãng tin Reuters nói rõ.

Những gì diễn ra trái ngược hoàn toàn với mục tiêu được Thủ tướng Mishustin thông báo cho giới truyền thông khi cho biết trong 6 năm nữa, hơn 600 máy bay dân dụng mới sẽ xuất hiện ở Nga.

Người đứng đầu chính phủ Nga - ông Mikhail Mishustin trong cuộc gặp với các phó thủ tướng cách đây hơn 1 năm lưu ý rằng nội các đã phê duyệt chương trình sản xuất trong nước đối với máy bay dân dụng, động cơ và các thành phần đi kèm.

Ông Mishustin cho rằng trong 6 năm tới, các doanh nghiệp Nga sẽ sản xuất hơn 600 máy bay mới, tức là tốc độ lắp ráp lên tới trên 100 phi cơ hàng năm, một con số thể hiện tham vọng cực lớn.

Đáng chú ý là danh sách chủ yếu phải bao gồm những máy bay chở khách hàng đầu như MS-21, Superjet New, Il-96-300 thân rộng, cũng như Tu-214 và Il-114 phục vụ cho các chuyến bay trên những tuyến địa phương.

Ngoài ra sáng kiến của chính phủ còn cung cấp việc phân bổ vốn để tăng cường sản xuất, tái trang bị kỹ thuật cho các nhà máy và thực hiện hoạt động phát triển. Công việc cũng sẽ được thực hiện để tạo ra vật liệu và linh kiện điện tử mới.

Tổng cộng, số tiền khoảng 280 tỷ rúp sẽ được phân bổ cho chương trình sản xuất máy bay và thiết bị hàng không nội địa. Khoản tiền nói trên sẽ được lấy trên cơ sở hoàn trả từ Quỹ Phúc lợi Quốc gia.

Đồng thời, 142 máy bay Superjet New, 270 máy bay chở khách thân hẹp MS-21-310, 70 máy bay Il-114-300 chặng ngắn, 115 máy bay tầm trung Tu-214 và 12 máy bay thân rộng Il-96-300 sẽ được đặt dưới quyền sử dụng của các hãng hàng không Nga.

Thủ tướng Mishutin cũng nhấn mạnh rằng trong điều kiện hứng chịu các lệnh trừng phạt, đội máy bay chở khách nội địa hiện đại có tầm quan trọng lớn trong việc kết nối các khu vực của Liên bang Nga, nhưng tham vọng trên hiện gặp khó chỉ sau 1 năm triển khai.

Bạch Dương

Theo Reuters

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/hang-khong-nga-chi-giao-duoc-1-may-bay-trong-nam-2025-post620392.antd