Hàng không Việt Nam bứt phá toàn diện, hướng tới vị thế trung tâm khu vực

11 giờ trướcBài gốc

Bứt tốc đầu tư

Theo Cục Hàng không Việt Nam, giai đoạn 2021-2025 đánh dấu bước phát triển mạnh mẽ, toàn diện và đồng bộ của ngành hàng không.

Việc ra đời của các hãng hàng không mới đã góp phần đa dạng hóa thị trường, tạo ra sự cạnh tranh lành mạnh, thúc đẩy các hãng cải thiện chất lượng dịch vụ, đa dạng hóa sản phẩm và giảm giá vé (trong ảnh: tàu bay của hãng hàng không SunPhuQuoc Airways ra mắt vào năm 2025).

Vượt qua giai đoạn đầy thách thức, toàn ngành đã nỗ lực phục hồi nhanh, tạo đà tăng trưởng bền vững, khẳng định vị thế và uy tín của hàng không Việt Nam trên bản đồ khu vực và thế giới.

Sự xuất hiện của các hãng hàng không mới góp phần làm phong phú thị trường, tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh, thúc đẩy các doanh nghiệp cải thiện chất lượng dịch vụ, đa dạng hóa sản phẩm, giảm giá vé và mở rộng lựa chọn cho hành khách.

Công tác quy hoạch cảng hàng không, sân bay được triển khai đồng bộ. Các nhiệm vụ quy hoạch được giao cơ bản hoàn thành, trình Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đúng tiến độ, góp phần hình thành mạng lưới hạ tầng hàng không hiện đại, kết nối hiệu quả.

Những năm gần đây, ngành hàng không đã có bước tiến rõ rệt ở mọi mặt: hoàn thành xuất sắc các nhiệm vụ chính trị, bảo đảm tuyệt đối an ninh – an toàn, nâng cao chất lượng dịch vụ tại các cảng hàng không, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân.

Theo đánh giá của tổ chức Skytrax, Cảng HKQT Nội Bài và Đà Nẵng hai năm liên tiếp (2024-2025) nằm trong Top 100 sân bay tốt nhất thế giới. Đặc biệt, Cảng HKQT Đà Nẵng đạt chuẩn 5 sao trong hai năm liền, còn Cảng HKQT Cam Ranh vinh dự lọt Top 10 sân bay sạch nhất thế giới năm 2025 – những kết quả cho thấy nỗ lực không ngừng của ngành trong nâng cao chất lượng dịch vụ và trải nghiệm hành khách.

Ngành hàng không cũng ghi dấu ấn với hàng loạt dự án đầu tư, nâng cấp và mở rộng hạ tầng quy mô lớn được xem là giai đoạn phát triển hạ tầng mạnh mẽ nhất từ trước tới nay.

Nhiều công trình quan trọng đã hoàn thành và đưa vào khai thác như: xây mới Cảng HKQT Phú Quốc, Vân Đồn; nâng cấp, mở rộng Cảng HKQT Cần Thơ; đầu tư mở rộng Cảng HK Điện Biên; xây dựng Nhà ga hành khách T2 Cảng HKQT Phú Bài; mở rộng nhà ga, khu bay tại Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng cùng các công trình hàng không dân dụng tại Tuy Hòa, Phù Cát, Cát Bi…

Hiện nay, ngành tiếp tục triển khai xây dựng Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1, Cảng HKQT Gia Bình, mở rộng Cảng HKQT Phú Quốc phục vụ APEC 2027; đồng thời nghiên cứu hình thành các cảng hàng không mới như Vân Phong, Măng Đen. Nhờ các dự án này, tổng công suất hệ thống cảng hàng không Việt Nam tăng từ gần 96 triệu khách (2020) lên 126 triệu khách (2025) – một bước nhảy vọt ấn tượng.

Hành khách làm thủ tục check in tại quầy của Vietnam Airlines, Cảng HKQT Nội Bài.

Giữ vững chuẩn an toàn hàng không quốc tế

Cùng với phát triển hạ tầng, Việt Nam tiếp tục duy trì năng lực giám sát an toàn hàng không theo tiêu chuẩn quốc tế, giữ vững xếp hạng Category 1 của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA). Điều này cho phép các hãng hàng không Việt Nam mở và khai thác đường bay thẳng tới Hoa Kỳ, mở rộng hợp tác quốc tế và phát triển mạng lưới đường bay liên kết toàn cầu.

Theo kết quả Chương trình Thanh sát an toàn hàng không Toàn cầu (USOAP) tháng 5/2024, Cục Hàng không Việt Nam đạt chỉ số EI 78,14% về mức độ thực thi hiệu quả – cao hơn mức trung bình thế giới và thuộc nhóm dẫn đầu khu vực. Đặc biệt, ICAO không đưa ra quan ngại lớn về an toàn (SSC) đối với Việt Nam – khẳng định uy tín và năng lực giám sát an toàn của ngành.

“Việc đạt kết quả cao hơn trung bình toàn cầu có ý nghĩa quan trọng, thể hiện hệ thống giám sát an toàn hàng không của Việt Nam đáp ứng tiêu chuẩn ICAO, củng cố vị thế quốc tế và khẳng định cam kết hội nhập toàn cầu,” lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam nhấn mạnh.

Cũng theo Cục Hàng không, trong giai đoạn 2021-2025, toàn bộ các chuyến bay vận tải thương mại của Việt Nam được duy trì an toàn, không xảy ra sự cố gây tổn thất về người. Ngành tiếp tục củng cố và nâng cao hiệu quả Chương trình an toàn quốc gia và Hệ thống quản lý an toàn hàng không, góp phần giữ vững niềm tin của hành khách.

Để duy trì đà tăng trưởng và phát huy thành quả, Cục Hàng không Việt Nam xác định nhiều nhiệm vụ trọng tâm trong giai đoạn tới. Trước hết là tiếp tục các giải pháp hiệu quả trong quản lý, điều hành hoạt động vận tải hàng không, thúc đẩy phát triển thị trường, tạo điều kiện cho các hãng mở rộng khai thác và cạnh tranh lành mạnh.

Ngành cũng chủ động đàm phán, ký kết các hiệp định vận tải hàng không song phương và đa phương mới, mở rộng hoạt động khai thác quốc tế, nâng cao vị thế hàng không Việt Nam trong khu vực.

Về hạ tầng, trọng tâm là đẩy nhanh tiến độ đầu tư, nâng cấp các sân bay trọng điểm như Long Thành, Tân Sơn Nhất, Nội Bài, đồng thời nâng cấp các sân bay địa phương để hình thành mạng lưới kết nối đồng bộ, hiệu quả. Cảng HKQT Long Thành hiện đang được gấp rút thi công, bảo đảm khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026.

Cảng HKQT Long Thành đang được gấp rút thi công đảm bảo khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026 (ảnh: Minh Tuệ).

Phát triển nhân lực, chuyển đổi số toàn diện

Một trong những giải pháp then chốt được ngành nhấn mạnh là xây dựng chiến lược phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao. Ngành sẽ tăng cường hợp tác giữa các hãng hàng không với trường đại học, viện nghiên cứu trong công tác đào tạo, đào tạo lại và thu hút nhân tài; đồng thời xây dựng chính sách đãi ngộ phù hợp để giữ chân lao động có tay nghề.

Song song đó là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số, thực hiện chuyển đổi số toàn diện trong mọi hoạt động – từ điều hành, khai thác đến dịch vụ khách hàng – nhằm nâng cao hiệu quả, an toàn và trải nghiệm của hành khách.

Ngành hàng không cũng hướng đến tăng cường liên kết “Hàng không – Du lịch – Dịch vụ”, khuyến khích các hãng phát triển mô hình du lịch trọn gói, hấp dẫn, tạo giá trị gia tăng và lan tỏa lợi ích kinh tế cho nhiều lĩnh vực.

Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, công tác tổ chức vùng trời và rà soát hệ thống đường hàng không đang được triển khai chặt chẽ. Ngành chủ trì việc chuyển đổi, áp dụng mạng đường bay PBN, xây dựng và thực hiện thủ tục đường bay song song mới, đồng thời phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan hàng không dân dụng và quân sự để bảo đảm an toàn tuyệt đối trong điều hành bay.

Ngoài ra, ngành tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ bảo dưỡng tàu bay, đảm bảo hoạt động bay, đẩy mạnh kiểm tra, giám sát an toàn tại các cơ sở cung cấp dịch vụ.

Đặc biệt, Cục Hàng không đang hoàn tất thủ tục đưa vào khai thác các Tổ chức vùng trời thuộc Dự án Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh và Dự án thành phần 2 Cảng HKQT Long Thành. Đồng thời, tổ chức bay kiểm tra hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị thông tin - dẫn đường - giám sát (CNS) tại Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh, Long Thành và Cảng HKQT Long Thành.

Biển Ngọc

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/hang-khong-viet-nam-but-pha-toan-dien-huong-toi-vi-the-trung-tam-khu-vuc-192251031134944582.htm