Hãng xe lớn thứ 2 Trung Quốc và hành trình làm chủ công nghệ xe tự hành

7 giờ trướcBài gốc

Tự chủ công nghệ

Nếu như các ông lớn trong ngành ô tô toàn cầu liên tục “lăng xê” cho những kế hoạch về xe tự hành thì Geely lại trái ngược lại hoàn toàn. Công ty 13 năm liên tục nằm trong top 500 công ty lớn nhất thế giới do Fortune bình chọn lại chọn cách không ồn ào, từng bước chắc chắn hiện thực hóa kế hoạch chủ toàn bộ chuỗi công nghệ xe tự hành từ phần cứng, phần mềm đến sản phẩm thương mại hóa.

Thực tế, Geely đã âm thầm triển khai kế hoạch cho tầm nhìn tự chủ với xe tự hành từ rất lâu. Khi Geely mua lại Volvo năm 2010, giới quan sát cho rằng đây là “canh bạc liều lĩnh”. Nhưng thương vụ ấy đã mở ra cánh cửa toàn cầu cho hãng xe Trung Quốc này, đồng thời tạo nền móng cho một chiến lược dài hơi đó là làm chủ những công nghệ cốt lõi, đặc biệt là trong mảng xe tự lái.

Kể từ năm 2011, Geely đã đầu tư mạnh mẽ vào việc phát triển công nghệ lái tự động.

Tháng 9/2019, tại Hội nghị Phương tiện kết nối thông minh được tổ chức tại Thượng Hải, Geely lần đầu tiên đã được trao giấy phép Thử nghiệm xe tự hành, cho phép thử nghiệm xe tự hành trên đường công cộng ở khu vực đồng bằng sông Dương Tử, một phần của chương trình thí điểm thử nghiệm xe kết nối thông minh (ICV).

Geely cũng là một trong những công ty Trung Quốc đầu tiên áp dụng công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến Cấp độ 2 trên các mẫu xe của mình với quy mô lớn và toàn diện trên toàn bộ danh mục thương hiệu.

Trong quá trình phát triển công nghệ Cấp độ 2, Geely đã sở hữu 62 bằng sáng chế, thiết lập nhiều tiêu chuẩn quốc gia và sản xuất các sản phẩm đạt xếp hạng C-NCAP 5 sao cao nhất.

Đến năm 2017, Geely Auto đã công bố chiến lược G-Pilot với lộ trình 10 năm cho công nghệ tự lái hoàn toàn. Sau đó, quá trình phát triển hệ thống lái tự động hoàn toàn của Geely đã đạt đến giai đoạn kiểm chứng với các thử nghiệm được tiến hành tại 63 quốc gia ở Châu Âu, Đông Nam Á và Trung Quốc.

Năm 2018, Geely trở thành tập đoàn ô tô Trung Quốc đầu tiên sản xuất hàng loạt hệ thống lái tự động cấp độ L2. Geely là cái tên dẫn đầu thị phần hệ thống lái tự động cấp độ L2 tại Trung Quốc và đã ứng dụng công nghệ này vào các mẫu xe xuất khẩu.

Trong bốn tháng đầu năm 2019, Geely Auto đã bán được hơn 450.000 xe được trang bị công nghệ Cấp độ 2, ước tính khoảng 601.235 chiếc vào năm 2020.

Vào Ngày Công nghệ Ô tô Geely tháng 5 năm 2019, Geely tiếp tục ra mắt “Hệ thống Đỗ xe Thông minh”, một hệ thống hoàn toàn không người lái.

Tháng 9/2019, Geely và chính quyền Vịnh Hàng Châu đã cùng hoàn thành giai đoạn hai của Dự án Quốc gia Thành phố thông minh Vịnh Hàng Châu Ninh Ba. Trên các tuyến đường thí điểm trong khu vực thành phố thông minh, các xe ICV được tự lái thông qua việc sử dụng cảm biến tích hợp, điện toán biên, V2X, kết nối 5G và giao tiếp với các xe ICV khác trên đường.

Năm 2021, Geely đã công bố kế hoạch sản xuất hai chip hiệu suất cao 5 nanomet trong giai đoạn 2024-2025 với khả năng tính toán 256 tera phép tính mỗi giây, phù hợp với kế hoạch thương mại hóa xe tự hành Cấp độ 4 của hãng vào năm 2025.

Năm 2022, Geely tiếp tục tuyên bố sẽ bắt đầu sản xuất hệ thống trên chip 7 nanomet đầu tiên dành cho ô tô của Trung Quốc. Với tên gọi SE1000, con chip này được thiết kế bởi Siengine, một liên doanh giữa ARM Holdings của Anh và EcarX của Geely có trụ sở tại tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc. Geely đồng thời cũng tuyên bố kế hoạch tự sản xuất chip cho phép xe tự hành và các bộ xử lý trung tâm trên xe sau này.

Trong hành trình quốc tế hóa, để thực hiện kế hoạch làm chủ công nghệ xe tự lái, Geely tiếp tục đã bắt tay với các gã khổng lồ công nghệ chip trên thế giới như Nvidia, Mobileye (Intel), Qualcomm để phát triển nền tảng công nghệ cho riêng mình phục vụ cho các dòng xe Zeekr, Volvo, Lynk & Co. và các mẫu xe thông minh sau này.

Bên cạnh đó, Geely cũng mạnh tay đầu tư bài bản để tự chủ công nghệ tự lái bằng việc phát triển hệ điều hành xe thông minh mới nhất Galaxy N-OS.

Quyết tâm làm chủ công nghệ cao, Chiến lược Smart Geely 2025 cho biết sẽ chi khoản đầu tư 150 tỷ Nhân dân tệ cho hoạt động R&D trong 5 năm tới, phát triển toàn diện công nghệ lái xe tự hành, ra mắt hơn 25 mẫu xe thông minh mới trong 5 năm tới.

Phát triển công nghệ lõi

Mới đây, Geely đã giới thiệu hệ thống công nghệ đột phá "AI toàn miền cho xe thông minh" tại CES 2025. Hệ thống này, dựa trên hệ điều hành AI gốc, bao gồm cả người dùng cá nhân và doanh nghiệp, cùng một hệ sinh thái thông minh trải dài trên không, không gian và mặt đất.

Geely đặt mục tiêu tạo ra một "Trí tuệ tự động cho di động" bản địa, ấm áp, đồng cảm và liên tục phát triển. Những phát triển AI tiên tiến được xây dựng trên hệ thống này bao gồm mô hình giọng nói lớn toàn diện, khung gầm kỹ thuật số AI, buồng lái thông minh và công nghệ lái xe thông minh. Những cải tiến này sẽ dần xuất hiện trên các mẫu xe tương lai của Geely.

Các cải tiến AI của Geely, xuất phát từ hệ thống "AI toàn miền cho xe thông minh", bao gồm AI Galaxy Genie, Flyme Auto Smart Cockpit, Infinite Space, AI Cloud Power, AI Picture Book, AI Sentinel và Wow Wallpaper, sẽ được triển khai có chọn lọc trên các mẫu xe dựa trên nhu cầu và sở thích riêng biệt của từng thị trường.

Đằng sau những kế hoạch hành động là sứ mệnh của nhà sản xuất ô tô này, hướng đến một công ty dẫn đầu về tự chủ công nghệ. Trong 5 năm tới, Geely đặt trọng tâm xây dựng một mạng lưới và ba hệ thống.

Đầu tiên là mạng lưới sinh thái công nghệ thông minh Geely, cam kết thúc đẩy sự phát triển trải nghiệm người dùng trong lĩnh vực lái xe thông minh và buồng lái thông minh, thông qua các kiến trúc thông minh do Geely tự phát triển và các liên minh sinh thái được xây dựng xung quanh chip, phần mềm, hệ điều hành, kết nối thông minh và mạng lưới vệ tinh.

Tiếp đến là hệ thống năng lượng thông minh, sản xuất thông minh và dịch vụ thông minh. Về năng lượng, Geely đã ra mắt thương hiệu công nghệ Leishen Power cho các sản phẩm hybrid cũng như vạch ra kế hoạch về pin, động cơ điện, điều khiển điện và hoán đổi pin.

Trong lĩnh vực sản xuất thông minh, Geely tạo ra một nền tảng internet công nghiệp, Geega, dựa trên kinh nghiệm của Geely trong sản xuất ô tô nhưng có thể thích ứng với tất cả các quy trình sản xuất. Sau khi tích hợp nền tảng này vào các nhà máy sản xuất, hiệu suất có thể được cải thiện tới 22%.

Đặc biệt, để hỗ trợ cho công nghệ xe tự lái, năm 2021, Geely đã bắt đầu sản xuất vệ tinh để tạo ra mạng lưới định vị có độ chính xác cao, giúp dẫn đường cho xe tự lái. Các vệ tinh được phát triển độc lập bởi Geespace, công ty con của tập đoàn Geely, và việc sản xuất cũng do một thành viên trong tập đoàn đảm nhiệm.

Đến tháng 09/2024, Geely đã phóng thành công 30 vệ tinh quỹ đạo thấp lên bề mặt Trái đất, phủ sóng 90% địa cầu với dịch vụ liên lạc 24/7. Theo kế hoạch, con số sẽ tăng lên 72 vệ tinh vào cuối 2025 và hướng tới phát triển mạng lưới 6.000 vệ tinh để cung cấp dịch vụ thông tin liên lạc di động và tín hiệu băng thông rộng tốc độ trên toàn cầu.

Thương mại hóa

Trong khi nhiều hãng còn đang loay hoay thử nghiệm công nghệ, Geely đã thương mại hóa các tính năng tự lái từ khá lâu trước đó.

Vào cuối năm 2020, 68% mẫu xe của Geely tại Trung Quốc được trang bị tính năng tự động lái Cấp độ 2 và 56% được trang bị tính năng đỗ xe Cấp độ 2.

Hệ thống G-Pilot 2.0 của Geely cung cấp các chức năng lái như Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) ở mọi tốc độ, Hỗ trợ giữ làn đường (ICC) và Hỗ trợ giữ làn đường (LKA), kết hợp lại có khả năng mang lại trải nghiệm lái xe tự động Cấp độ 2.

Các xe của Geely được trang bị G Pilot 2.0 có thể cung cấp chức năng đỗ xe Cấp độ 2; hệ thống Hỗ trợ đỗ xe tự động (APA) giúp người lái đỗ xe hoặc thậm chí tự động đỗ xe;

Xingyue, mẫu SUV chủ lực của Geely, được trang bị G-Pilot 4, cấp độ cao nhất trong lộ trình kỹ thuật lái xe tự động của Geely;

Mẫu xe Binyue (Coolray) thực hiện Phanh tự động tốc độ cao Cấp độ 2. Chi tiết hơn, bằng cách tích hợp camera đơn sắc 1,2 triệu và radar sóng milimet 77 GHz, hệ thống An toàn trước va chạm của Binyue có thể xác định người đi bộ và phương tiện phía trước trong phạm vi tốc độ từ 5-150km/h và chủ động phanh và giảm tốc độ xe.

Xingyue của Geely được trang bị hệ thống đỗ xe tự động hoàn toàn không người lái L2-Parking, hỗ trợ 5G.

Hiện hệ thống hỗ trợ lái G-Pilot của Geely cũng đã trang bị trên tất cả các mẫu xe của Tập đoàn.

Geely chỉ sau một thập kỷ đã phát triển thần tốc và đặc biệt sở hữu hệ sinh thái sản xuất toàn diện, có thể tự chủ các vấn đề cốt lõi như công nghệ, chi phí, tốc độ, chất lượng, thương mại hóa. Đây là những yếu tố rất quan trọng trong việc tiến tới thương mại hóa xe tự lái trong kỷ nguyên mới.

Đến năm 2025, Geely dự kiến sẽ thương mại hóa công nghệ lái xe tự động Cấp độ 4, khi xe có thể tự vận hành và chỉ thỉnh thoảng cần sự can thiệp của con người, và hoàn thiện công nghệ lái xe tự động Cấp độ 5, khi xe hoàn toàn tự lái, vào năm 2025.

Nhà sản xuất ô tô này cũng có kế hoạch hiện thực hóa giao tiếp không điểm mù giữa xe và cơ sở hạ tầng trên toàn thế giới và định vị chính xác đến từng centimet vào năm 2026.

Không chỉ thế, Geely đã thành lập các trung tâm R&D và thiết kế trên toàn cầu tại Thượng Hải, Hàng Châu, Ninh Ba, Gothenburg, Coventry, California, Frankfurt, v.v…, với hơn 30.000 nhân viên R&D và hơn 32.000 bằng sáng chế. Geely vận hành các nhà máy sản xuất xe và hệ thống truyền động đẳng cấp thế giới tại Trung Quốc, Mỹ, Vương quốc Anh, Thụy Điển, Bỉ và Malaysia, đồng thời sở hữu mạng lưới bán hàng và dịch vụ trên toàn thế giới bao gồm hơn 4.000 chi nhánh.

Geely đến này không còn là hãng xe “thương hiệu Trung Quốc” giá rẻ như 10 năm trước mà đang trở thành một đế chế công nghệ di động, nơi phần mềm, chip, dữ liệu và trí tuệ nhân tạo giữ vai trò trung tâm. Trong cuộc đua xe tự lái toàn cầu, Geely có thể không đi đầu về truyền thông nhưng lặng lẽ làm được nhiều hơn nhiều đối thủ đình đám khác.

Nam Nguyễn

Nguồn VnEconomy : https://vneconomy.vn/hang-xe-lon-thu-2-trung-quoc-va-hanh-trinh-lam-chu-cong-nghe-xe-tu-hanh.htm