Theo Carscoops, ôtô Trung Quốc đang dần bành trướng ra nhiều khu vực khác nhau trên toàn cầu nhưng riêng tại Mỹ, sự hiện diện của các hãng xe Trung Quốc vẫn còn khá hạn chế.
Geely có thể trở thành cái tên đầu tiên thành công thâm nhập thị trường "khó xơi" này khi tập đoàn mẹ hiện nắm giữ cổ phần sở hữu tại Volvo, Polestar và Lotus, cùng với các cổ phần nhỏ hơn tại Mercedes-Benz và Aston Martin.
Tập đoàn Zhejiang Geely Holding Group hiện nắm giữ cổ phần kiểm soát tại Volvo Cars với tỷ lệ khoảng 80%, theo CNBC.
Volvo đang vận hành một nhà máy tại Mỹ, giúp Geely sở hữu năng lực sản xuất địa phương ngay lập tức nếu có nhu cầu trong tương lai. Chuyên trang Carscoops lưu ý nhà máy Volvo ở Charleston (tiểu bang South Carolina, Mỹ) hiện chỉ hoạt động với khoảng 20% trên tổng công suất 150.000 xe/năm.
Volvo vẫn ưu tiên cải thiện dấu ấn tại thị trường Mỹ, nhưng chính CEO Hakan Samuelsson của Volvo đã chưa loại trừ khả năng cho sản xuất các dòng xe Trung Quốc tại nhà máy Charleston.
Việc cả Volvo lẫn Polestar hiện sở hữu mạng lưới đại lý, trung tâm dịch vụ quy mô lớn ở Mỹ cũng sẽ hữu ích trong trường hợp Geely thực sự có ý định tiếp cận thị trường ôtô xứ cờ hoa.
Lotus - hãng xe thể thao cũng thuộc sở hữu Geely - có thể không nhắm đến doanh số khủng, nhưng vẫn đang sở hữu hơn 40 showroom và xưởng dịch vụ tại Mỹ. Theo Carscoops, Geely hoàn toàn có thể tận dụng các địa chỉ này làm bàn đạp cho kế hoạch xâm nhập thị trường ôtô Mỹ trong tương lai.
Bên cạnh Geely, tập đoàn ôtô Trung Quốc còn sở hữu các thương hiệu Zeekr và Lynk & Co. Theo nhận định từ giới phân tích, Zeekr sẽ là nước đi khả dĩ nhất của Geely vào thị trường Mỹ.
Theo Carscoops, Zeekr là cái tên đã hiện diện tại Mỹ nhưng với quy mô nhỏ, khi dòng xe tự hành Ojai của hãng đang được Waymo sử dụng làm taxi.
Trước khi có thể thực sự xâm nhập thị trường Mỹ, Zeekr đã có mặt tại Tây Âu, Australia và vài quốc gia châu Á, nơi hãng cung cấp loạt sản phẩm thuộc nhóm xe điện hạng sang, SUV và cả MPV.
Chuyên trang Carscoops cũng lưu ý bất chấp những ủng hộ từ lưỡng đảng ngăn cản làn sóng đổ bộ của ôtô Trung Quốc, Tổng thống Trump từng khẳng định luôn hoan nghênh các hãng xe Trung Quốc thiết lập cơ sở sản xuất tại xứ cờ hoa, miễn là sử dụng nhân công địa phương.
Phúc Hậu