Hệ lụy vi phạm hành lang an toàn đường bộ

6 giờ trướcBài gốc

Dựng lán trại trái phép trên hành lang an toàn đường bộ tuyến quốc lộ 14D, đoạn qua xã Bến Giằng. Ảnh: CÔNG TÚ

Phát hiện nhiều vi phạm

Qua kiểm tra ngày 25/1 vừa qua, tuần đường của Công ty Cổ phần Công trình giao thông vận tải Quảng Nam (đơn vị được giao quản lý, bảo trì thường xuyên quốc lộ 14D) phát hiện 3 trường hợp người dân xã Bến Giằng có dấu hiệu vi phạm hành lang an toàn quốc lộ 14D.

Đơn cử, tại lý trình km9+610 (trái tuyến), một hộ dân làm tường rào cổng ngõ cách mép mặt đường là 1,5m. Phạm vi xây dựng nằm trong đất dành cho đường bộ (gồm đất của đường bộ và đất hành lang an toàn đường bộ) nhưng không có giấy phép thi công do Sở Xây dựng cấp.

Vẫn thuộc xã Bến Giằng, một hộ dân khác thi công tường rào cổng ngõ nằm cách mép đường 0,5m tại lý trình km16+930, bên trái quốc lộ 14D dù chưa được Sở Xây dựng cấp phép.

Đến ngày 9/3, tuần đường tiếp tục phát hiện 16 trường hợp vi phạm hành lang đường bộ quốc lộ 14D. Ông Nguyễn Văn Hà, người tuần đường chia sẻ có 10 hộ dân xây dựng tường rào cổng ngõ; một số trường hợp dựng lán trại. Thậm chí nhiều người còn xây dựng nhà ở trên đất dành cho đường bộ.

Hộ Bling Dước (xã Bến Giằng) xây tường rào cổng ngõ trong hành lang an toàn quốc lộ 14D. Ảnh: NGUYỄN SỸ

Ông Nguyễn Văn Sỹ, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Công trình giao thông vận tải Quảng Nam cho biết, tính từ tháng 1/2026 đến nay ven tuyến quốc lộ 14D có 34 trường hợp xây dựng công trình lấn chiếm, sử dụng trái phép đất của đường bộ, hành lang an toàn đường bộ.

Hành vi này vi phạm Luật Đường bộ năm 2024. Đơn vị quản lý tuyến đã gửi báo cáo đến Sở Xây dựng, Trung tâm Quản lý hạ tầng Đà Nẵng và nhất là UBND cấp xã có trách nhiệm quản lý trực tiếp.

Ven nhiều quốc lộ hay tỉnh lộ, việc lấn chiếm, sử dụng trái phép đất dành cho đường bộ xảy ra khá phổ biến.

Điển hình như lấp mương thoát nước để mở đường lên đồi khai thác cây keo, tự tháo tường hộ lan mềm mở lối đi riêng, tập kết vật liệu... Nhiều đoạn tường hộ lan bị lấy cắp, tiêu phản quang gắn trên tường hộ lan cứng “không cánh mà bay”. Người dân đặt biển quảng cáo, bày bán hàng hóa ven đường vừa làm mất mỹ quan, vừa che khuất tầm nhìn, “đẩy” người đi bộ xuống lòng đường.

Một trường hợp vi phạm hành lang an toàn quốc lộ 40B, đoạn qua xã Thạnh Bình. Ảnh: NGUYỄN SỸ

Nhiều hệ lụy

Ông Trần Ngọc Thanh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng nhìn nhận, vi phạm hành lang an toàn đường bộ để lại nhiều hệ lụy nguy hiểm.

Đơn cử, đấu nối trái phép dễ làm xảy ra xung đột giao thông, một khi phương tiện lao nhanh từ đường phụ ra đường chính khiến người tham gia giao thông bị bất ngờ dẫn đến va chạm, hoặc mất kiểm soát rồi té ngã. Lấn chiếm hành lang an toàn sẽ làm thu hẹp phạm vi di chuyển, cản trở tầm nhìn và gây ùn tắc giao thông.

Ở khía khía cạnh kinh tế, xâm phạm hành lang an toàn đường bộ sẽ trực tiếp làm hư hỏng hạ tầng vốn có, ảnh hưởng đến chất lượng và khả năng khai thác của tuyến đường.

Đặc biệt, một khi có dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến đường sẽ làm tốn kém ngân sách nhà nước cho chi phí giải phóng mặt bằng. Điển hình như quốc lộ 14D, nếu quản lý không tốt hiện trạng, địa phương sẽ khó nắm thóp công trình “chui” từ dưới đất lên, để rồi phải bồi thường, hỗ trợ lúc giải phóng mặt bằng.

Vi phạm đất dành cho đường bộ còn dẫn đến phát sinh các đoạn tuyến tiềm ẩn nguy cơ, “điểm đen” tai nạn giao thông.

Tình trạng người dân tự ý mở đường đấu nối từ quốc lộ, tỉnh lộ vào rẫy keo để khai thác gây hư hỏng nền lề đường, mương thoát nước. Con đường lên rẫy keo vào mùa mưa còn trở thành “suối nhân tạo” thu nước từ trên cao xuống, kéo theo đất đá, cây cối làm sạt lở taluy dương, nguy cơ cao xảy ra tai nạn cho người đi đường.

Thực tế cho thấy, chính quyền địa phương theo phân cấp còn chưa quản lý chặt, việc một số người dân làm nhà trong đất dành cho đường bộ một phần cũng do lịch sử để lại.

Chẳng hạn trên đường đang khai thác, nhà nước chưa thu hồi toàn bộ diện tích đất dành cho đường bộ. Điều này dẫn đến trường hợp vi phạm do xây dựng công trình nằm trong phạm vi đất hành lang an toàn đường bộ, nhưng thuộc phần đất đã được cơ quan có thẩm quyền cấp “sổ đỏ”.

Ông Lê Văn Tư, Chủ tịch UBND xã Sông Vàng cho hay quốc lộ 14G qua địa bàn xã nguyên thủy do nhân dân tự hiến đất mở ra. Một số nhà nằm trong hành lang giao thông, được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

Sau đó, đường này nâng cấp thành tuyến ĐT604, hành lang an toàn từ tim đường vào 9m. Năm 2012, tuyến ĐT604 tiếp tục nâng cấp thành quốc lộ 14G, hành lang an toàn từ tim đường vào 14,5m.

Mặt khác, quốc lộ 14G qua miền núi với địa hình đồi dốc, việc tạo ra mặt bằng để làm nhà gặp khó với một bên núi cao, bên vực sâu khiến chi phí san lấp rất lớn trong khi đời sống bà con còn nghèo.

Thời gian qua, một số hộ dân ven quốc lộ 14G đã bị lập biên bản, nhưng tái diễn vi phạm vì lý do không có đất làm nhà ở.

UBND các xã tiếp tục phối hợp với đơn vị quản lý đường bộ thường xuyên kiểm tra, nhắc nhở và tuyên truyền bà con cần tuân thủ quy định của pháp luật.

Về lâu dài, các xã có các tuyến đường đi qua nói chung kiến nghị cấp thẩm quyền có chủ trương bồi thường, thu hồi diện tích đất đã cấp để hoán đổi vị trí đất nơi khác cho bà con “an cư”, không còn phải thấp thỏm vì đất có “sổ đỏ” mà lại không thể cất nhà.

CÔNG TÚ

Nguồn Đà Nẵng : https://baodanang.vn/he-luy-vi-pham-hanh-lang-an-toan-duong-bo-3329394.html