Hiểm họa tiềm ẩn từ những 'hung thần' lưu động

6 giờ trướcBài gốc

"Hung thần" lưu động

Đằng sau mỗi chuyến hàng cồng kềnh là những hiểm họa tiềm ẩn khó lường. Dù viện lý do “mưu sinh”, nhưng hành vi này có thể gây nguy hiểm đến tính mạng của người khác – và cả chính người vi phạm. Việc xử phạt chỉ là biện pháp răn đe; quan trọng hơn vẫn là ý thức tự giác của người dân, cùng chung tay xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh.

Xe tải chở hàng cồng kềnh (ảnh cắt từ clip do người dân cung cấp).

Bày tỏ lo lắng trước thực trạng này, anh Nguyễn Quốc Thuận (ngụ phường Tam Hiệp) cho biết: “Nhiều người chở hàng hóa quá khổ, cồng kềnh không chỉ nguy hiểm cho bản thân mà còn tiềm ẩn rủi ro lớn cho các phương tiện khác. Với hàng hóa có kích thước lớn, người dân hay doanh nghiệp nên sử dụng phương tiện phù hợp, đảm bảo an toàn và đúng quy định".

Theo Thượng tá Trần Hữu Dũng, Trạm trưởng Trạm CSGT Suối Tre (Phòng CSGT, Công an tỉnh Đồng Nai), nhiều trường hợp chở hàng cồng kềnh do nhu cầu vận chuyển lớn nhưng phương tiện không có thiết bị che chắn, bảo hộ an toàn.

Lực lượng CSGT đã tăng cường tuyên truyền, yêu cầu các chủ phương tiện khắc phục, đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.

Lực lượng CSGT Suối Tre tiến hành lập biên bản xử phạt đối với tài xế T.V.B.

Thông tin với PV Người Đưa Tin về thực trạng trên, đại diện Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an tỉnh Đồng Nai cho biết, thời gian tới, lực lượng CSGT sẽ tiếp tục tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp xe tải chở hàng cồng kềnh, quá khổ, quá tải.

Đồng thời, khuyến cáo các chủ xe và tài xế tuân thủ nghiêm quy định về tải trọng, kích thước và chủ động gia cố hàng hóa an toàn, tránh rơi vãi, cản trở giao thông.

“Bên cạnh sự vào cuộc của lực lượng chức năng, mỗi người dân cần tự giác nâng cao ý thức, để bảo vệ an toàn cho chính mình và cộng đồng", lãnh đạo Phòng CSGT nhấn mạnh.

Người điều khiển có thể bị phạt đến 15 năm tù

Ngày 24/10, trao đổi với Người Đưa Tin, Ths, Luật Sư Đặng Thị Thúy Huyền, Đoàn Luật sư Tp.HCM cho biết, theo ghi nhận từ báo chí, tình trạng xe tải chở hàng cồng kềnh, vượt tải trọng đang diễn ra khá phổ biến trên nhiều tuyến đường.

Hành vi này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông mà còn làm hư hại kết cấu hạ tầng đường bộ, cản trở giao thông và gây bức xúc trong dư luận.

Một chiếc xe ba gác trở sắt xây dựng nhưng không bọc đầu lại gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông trên đường Trần Văn Hóa, KP 6, phường Trấn Biên, tỉnh Đồng Nai.

Theo Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, việc xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ phải đảm bảo gọn gàng, chằng buộc chắc chắn, không gây cản trở khi điều khiển và không vượt quá tải trọng, kích thước cho phép ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật.

Cụ thể, đối với xe có mui, hàng hóa không được xếp cao hơn thùng xe nguyên bản; còn với xe không mui, nếu vượt quá chiều cao thùng xe thì phải được chằng buộc, kê chèn an toàn và không vượt giới hạn quy định tại Điều 18 Thông tư này.

Về chiều rộng và chiều dài, hàng hóa không được chòi ra hai bên, chiều dài không vượt quá 1,1 lần chiều dài toàn bộ xe hoặc quá 20m đối với tổ hợp phương tiện. Tổng trọng lượng xe cũng phải tuân theo quy định: Xe 2 trục không quá 16 tấn, 3 trục không quá 24 tấn, 4 trục không quá 30 tấn và 5 trục từ 32 đến 34 tấn.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, tài xế chở hàng vượt kích thước cho phép có thể bị phạt từ 800.000 đến 1.000.000 đồng đối với vi phạm nhẹ; 2.000.000–3.000.000 đồng nếu vượt chiều cao; 3.000.000–5.000.000 đồng nếu vượt 30–50%; và lên đến 8.000.000 đồng, kèm hình thức tước giấy phép lái xe, nếu vượt quá 50%.

Ở góc độ pháp lý, hành vi chở hàng cồng kềnh không chỉ là vi phạm hành chính mà trong trường hợp gây tai nạn chết người hoặc thiệt hại lớn còn có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015, với mức phạt lên đến 15 năm tù, tùy mức độ hậu quả.

Để hạn chế tình trạng này, lực lượng chức năng cần tăng cường kiểm tra, giám sát tải trọng tự động và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Người dân, đặc biệt là tài xế và chủ xe, cần nâng cao ý thức, tuân thủ quy định về tải trọng và kích thước hàng hóa — không chỉ để tránh bị phạt, mà còn để bảo vệ tính mạng và xây dựng văn hóa giao thông an toàn, văn minh.

Nguyễn Văn Khánh

Nguồn Người Đưa Tin : https://nguoiduatin.vn/hiem-hoa-tiem-an-tu-nhung-chuyen-xe-cong-kenh-204251024173656308.htm