Hiệu quả từ đầu tư tuyến đường Nam Thành nối liên tỉnh

4 giờ trướcBài gốc

Tuyến đường Mê Pu - Đa Kai thuộc xã Nam Thành

Đây là tuyến đường nối liên xã, liên tỉnh từ quốc lộ 55, đoạn xã Đồng Kho - ĐT717 xã Nghị Đức đến ĐT766 xã Đức Linh - quốc lộ 20, Đồng Nai. Tuyến đường được đánh giá huyết mạch có tầm quan trọng trong an ninh - quốc phòng và là cầu nối cho người dân 2 tỉnh Lâm Đồng - Đồng Nai kết nối trên nhiều lĩnh vực phát triển kinh tế - xã hội.

Để giúp người dân vùng Nam Thành có điều kiện liên kết vùng với Đồng Nai tăng tốc phát triển kinh tế, UBND tỉnh Bình Thuận (cũ) đã phê duyệt dự án “Đầu tư xây dựng công trình nâng cấp, mở rộng đường Mê Pu - Đa Kai”. Quy mô dự án tuyến đường có chiều dài khoảng 14.443 m, chiều rộng nền đường 9 m, chiều rộng mặt đường 8 m, chiều rộng lề đường mỗi bên 0,5 m. Kết cấu mặt đường bê tông nhựa, lề đắp đất. Làm mới 2 cầu (cầu Đa Kai tại Km 7+700 và cầu Đa Kai 2 tại Km 8+510) bằng bê tông cốt thép, chiều rộng cầu 12 m.

Đơn vị trúng thầu là Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Việt Hoa, giá trúng thầu là 120,9 tỷ đồng, nguồn vốn đầu tư từ ngân sách tỉnh. Công trình thi công vào đầu năm 2024 và theo hợp đồng sẽ hoàn thành vào tháng 11/2025 nhưng đơn vị thi công đã hoàn thành sớm hơn kế hoạch.

Ông Nguyễn Trọng Hải - Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Việt Hoa, điều hành dự án xây dựng tuyến đường cho biết: Nhờ được người dân ủng hộ cao, Ban Quản lý Giao thông tỉnh kịp thời tháo gỡ khó khăn nên mặt bằng khá thuận lợi. Công ty đã tập trung nhân lực, vật lực cao nhất, hoàn thiện tuyến đường sớm hơn thời gian ký trong hợp đồng 6 tháng, không phụ lòng mong đợi của người dân và tỉnh…

Ông Nguyễn Văn Sơn, ở Sùng Nhơn 2 cho biết: “Đường tốt nên người dân trong vùng vận chuyển nông sản sang tỉnh khác rất thuận lợi. Nam Thành có 3 vùng chuyên trồng trái cây là Mé Pu (Tà Pứa), Sùng Nhơn và Rô Mô. Trước đây đường xấu, việc vận chuyển khó khăn nên giá bán nông sản, trái cây thấp hơn vì phí vận chuyển tăng do đi lại khó khăn hơn các vùng khác. Khi tuyến đường hoàn thành, giá nông sản đã chuyển biến, nông dân trong vùng được hưởng lợi rất nhiều...”.

Tháng 11, mưa bão kéo dài, xã Nam Thành có nhiều vùng lúa, trong đó một số diện tích lúa chín bị ngập sâu, nông dân phải gấp rút thu hoạch chạy lụt. Trên tuyến đường Mê Pu - Đa Kai của Nam Thành, nhiều xe tải tấp nập vận chuyển lúa đến các nhà máy để sấy.

Bên cạnh những chiếc xe chở lúa, nhiều xe chở trái cây như: chôm chôm, mít Thái, bơ từ các vùng trong xã cũng tấp nập vận chuyển đi vào TP Hồ Chí Minh. Ở chiều ngược lại, nhiều xe chở hàng la - gim từ “xứ ngàn hoa” theo quốc lộ 20 qua tuyến Mê Pu - Đa Kai để cung cấp rau xanh cho các xã từ Nam Thành đến Đức Linh, Hoài Đức đến Nghị Đức, Bắc Ruộng, Đồng Kho kéo dài đến Tánh Linh...

Ông Đoàn Công Hòa - Chủ tịch UBND xã Nam Thành cho biết: Tuyến đường hoàn thành sớm mang lại rất nhiều lợi ích thiết thực cho người dân. Từ vận chuyển hàng hóa nông sản trong xã đến các vùng khác, hay nhập hàng rau, củ, quả vùng Đà Lạt, phân bón, thuốc bảo vệ thực vật từ các nơi khác về xã. Đặc biệt, việc đi lại của người dân đến trung tâm hành chính tỉnh thuận lợi hơn nên người dân rất phấn khởi...

Theo Chủ tịch UBND xã Nam Thành, bên cạnh việc phát triển 3 vùng chuyên canh cây ăn trái, Nam Thành đang hướng đến phát triển công nghiệp. Sắp tới, khi cao tốc đường bộ Dầu Giây - Tân Phú hoàn thiện sẽ có đường dẫn nối từ cao tốc với tuyến Mê Pu - Đa Kai, giúp tới Nam Thành gần hơn. Nhờ “nhất cự ly” này, cộng thêm quy hoạch phát triển công nghiệp khu vực phía Đông Nam tỉnh, Nam Thành sẽ thu hút được các doanh nghiệp đến đầu tư ...

Trần Thi .

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/hieu-qua-tu-dau-tu-tuyen-duong-nam-thanh-noi-lien-tinh-405231.html