Hình ảnh mới nhất bên trong đại công trường sân bay Long Thành

4 giờ trướcBài gốc

Một ngày cuối tháng 4, xe chúng tôi lăn bánh dọc theo quốc lộ 51 rồi rẽ vào tuyến T1 - trục đường dẫn thẳng vào đại công trường Sân bay Long Thành. Qua cổng số 1, khi tiến sâu trên con đường vừa thảm đá, trước mắt chúng tôi là một không gian đang chuyển mình mạnh mẽ.

Bên trong công trường, các khối bê tông, dầm cầu, tuyến giao thông nội cảng nối dài liên tiếp. Nhiều mũi thi công hoạt động song song, tạo nên nhịp độ khẩn trương trong giai đoạn nước rút.

So với vài tuần trước, diện mạo dự án thay đổi rõ rệt. Nhiều khu vực đã thành hình, các tuyến đường dần hoàn thiện, cầu cạn được nối dài. Khu nhà ga hành khách cũng lộ rõ kết cấu với hệ khung thép và lớp kính bao quanh. Tại khu bay, hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ đã hình thành với các dải bê tông quy mô lớn. Đây là hạng mục quan trọng, góp phần định hình năng lực khai thác của sân bay tầm vóc trong tương lai.

Dưới điều kiện thời tiết nắng nóng, hàng loạt thiết bị như xe ben, máy lu, máy rải bê tông vẫn hoạt động liên tục. Dù còn thiếu hụt nhân lực so với nhu cầu, các đơn vị thi công vẫn duy trì tiến độ, phấn đấu hoàn thành cơ bản vào cuối quý III và đưa vào khai thác trong quý IV.

Theo ghi nhận, trong 15 gói thầu xây lắp chính, đã có 3 gói hoàn thành, 12 gói còn lại đang triển khai đồng loạt, tổng khối lượng đạt hơn 75% giá trị hợp đồng. Ở khu vực rìa dự án, các hạng mục nền, tường rào, thoát nước cơ bản hoàn tất, tạo điều kiện để tập trung thi công các hạng mục chính.

Tại khu bay, gói thầu 4.6 (đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ số 1) đã hoàn thành và được khai thác thử nghiệm kỹ thuật từ năm 2025.

Song song đó, đường cất hạ cánh số 3 cũng đang được tăng tốc thi công, đã rõ diện mạo và từng bước hoàn thiện, tiến độ rất tốt.

Tương tự, gói thầu 4.7 (sân đỗ tàu bay khu vực nhà ga) bước vào giai đoạn hoàn thiện. Hiện hàng trăm công nhân đang chia ca xử lý mối nối bê tông, khe co giãn… Đặc biệt, về đêm, công trường vẫn sáng đèn, tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.

Gói thầu 4.8 (giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật) cũng đang dần hoàn chỉnh với hơn 2.000 nhân công được huy động để thi công các hạng mục như tuyến đường trục, cầu cạn, tuynen kỹ thuật, hệ thống cấp điện, cấp nước.. Nhiều tuyến đường đã hoàn thiện, sẵn sàng kết nối các khu chức năng.

Hệ thống tuynen kỹ thuật dài hơn 21km, nơi tích hợp toàn bộ hạ tầng ngầm đã đạt trên 97% khối lượng, đóng vai trò then chốt trong vận hành đồng bộ toàn sân bay. Các trạm điện, trung tâm năng lượng cũng đang được lắp đặt thiết bị, dự kiến đến cuối tháng 6 sẽ hoàn tất.

Nổi bật nhất là khu vực nhà ga hành khách, “trái tim” của toàn dự án. Từ xa, mái vòm thép đồ sộ đã hoàn thiện, lớp kính bao quanh rõ nét nhìn hoành tráng, hiện đại. Bên trong, hàng nghìn công nhân đang hoàn thiện từng chi tiết từ ốp lát, trần, vách kính đến lắp đặt băng chuyền hành lý, thang cuốn, thang máy…

Anh Nguyễn Anh Toàn (quê Hà Tĩnh, bên trái), công nhân thi công tại nhà ga cho biết, thời gian gần đây công trường duy trì làm việc 3 ca, 4 kíp nhằm đẩy nhanh tiến độ các hạng mục. Theo anh, giai đoạn hoàn thiện đòi hỏi nhiều thời gian và sự tỉ mỉ hơn. Dù vậy, các công nhân vẫn động viên nhau nỗ lực thi công để kịp tiến độ.

Ở một góc khác, hệ thống cung cấp nhiên liệu (gói 4.9) đã hoàn tất. Các tuyến ống dẫn đã lắp đặt xong, họng tra nạp dần hoàn thiện, nhà điều hành và hệ thống phòng cháy chữa cháy bước vào giai đoạn cuối.

Trên đại công trường siêu sân bay rộng mênh mông, mỗi ngày trôi qua đều ghi thêm một dấu mốc. Khi những mảnh ghép cuối cùng được hoàn thiện, nơi đây sẽ trở thành biểu tượng mới cho hạ tầng hàng không hiện đại của Việt Nam.

Sân bay Long Thành là dự án hàng không trọng điểm quốc gia, được xây dựng trên diện tích hơn 5.000 ha tại xã Long Thành, Đồng Nai. Giai đoạn 1 dự kiến đưa vào khai thác năm 2026 nhằm giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất.