Hình thành trục kết nối hơn 7.000 tỷ đồng giữa TP.HCM và Lâm Đồng

4 giờ trướcBài gốc

Sau gần 3 năm triển khai, nhiều hạng mục kỹ thuật đã cơ bản hoàn thiện, từng bước hình thành trục giao thông chiến lược kết nối TP.HCM với khu vực ven biển và kéo dài lên Lâm Đồng.

Theo ghi nhận, tiến độ toàn dự án hiện phụ thuộc lớn vào các điểm kết nối kỹ thuật trọng yếu, đặc biệt là nút giao giữa tuyến ven biển và đường kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Tại đây, các hạng mục cầu vượt đang được tập trung thi công nhằm đảm bảo đồng bộ hạ tầng, tránh tình trạng “thắt cổ chai” khi các đoạn tuyến đã hoàn thiện mặt đường.

Ở các khu vực khác như tại khu vực Long Hải, các công trình như cầu Cửa Lấp 2 đã đưa vào vận hành, góp phần tách dòng phương tiện và nâng cao năng lực lưu thông. Những đoạn đi qua địa hình phức tạp như đèo Nước Ngọt cũng đã hoàn tất xử lý nền, thảm nhựa và lắp đặt hệ thống an toàn giao thông. Trong khi đó, các cầu lớn như Sông Rây 2 đang tiếp tục thi công phần trụ, bảo đảm tiến độ chung của toàn tuyến.

Tuyến đường được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía Nam

Dự án được khởi công từ tháng 6/2023, quy mô từ 6 đến 8 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h, chia thành 11 đoạn thành phần triển khai đồng bộ trên nhiều loại địa hình. Tuyến bắt đầu từ điểm giao với đường 991B tại thị xã Phú Mỹ, đi qua các khu vực ven biển trọng điểm và kết nối với Quốc lộ 55 tại Xuyên Mộc. Từ đây, tuyến tiếp tục liên kết với hệ thống đường ven biển hướng lên Lâm Đồng, hình thành hành lang giao thông xuyên vùng.

Dự án tạo ra hướng kết nối mới, trực tiếp giữa TP.HCM với Lâm Đồng, thông suốt từ đô thị lớn đến vùng ven biển và cao nguyên tạo điều kiện thúc đẩy dòng vốn đầu tư, dịch chuyển dân cư và khai thác hiệu quả quỹ đất dọc tuyến.

Không chỉ mang ý nghĩa về hạ tầng, tuyến đường còn được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía Nam. Sự kết hợp giữa lợi thế logistics, cửa ngõ giao thương của TP.HCM với tiềm năng đất đai, tài nguyên của Lâm Đồng được đánh giá sẽ hình thành một hành lang kinh tế năng động. Đây cũng là cơ sở để các địa phương tái cấu trúc không gian đô thị, phát triển các khu đô thị, dịch vụ và du lịch ven biển gắn với trục giao thông mới.

Tuy nhiên, hiệu quả khai thác trong dài hạn vẫn phụ thuộc vào việc tổ chức vận hành đồng bộ hạ tầng và chiến lược phát triển quỹ đất của các địa phương liên quan. Việc đảm bảo tiến độ thi công, hoàn thiện các điểm kết nối và khai thác hiệu quả sau đầu tư sẽ là yếu tố quyết định để tuyến đường phát huy vai trò là “trục động lực” cho khu vực.

Cao Hiếu

Nguồn Kinh tế Môi trường : https://kinhtemoitruong.vn/hinh-thanh-truc-ket-noi-hon-7000-ty-dong-giua-tphcm-va-lam-dong-110442.html