Honda 'hụt hơi' trên thị trường xe máy điện, VinFast củng cố ngôi vương tại Việt Nam

2 giờ trướcBài gốc

Thị phần xe máy điện của Honda vỏn vẹn 1,4% tại Việt Nam

Theo dữ liệu phân tích từ MarkLines được Nikkei Asia trích dẫn, doanh số xe máy điện của VinFast tại Việt Nam trong năm ngoái đã tăng gần gấp 6 lần, đạt mức khoảng 400.000 chiếc. Kết quả này giúp hãng xe Việt Nam vững chắc ở vị trí dẫn đầu với 56% thị phần mảng xe máy điện. Trong khi đó, Honda dù tiếp tục thống trị tổng thị trường xe hai bánh với 2,16 triệu chiếc được bán ra, chiếm 65% thị phần toàn ngành, nhưng lại ghi nhận sự hụt hơi rõ rệt ở phân khúc chạy điện khi thị phần chỉ đạt mức khiêm tốn 1,4%.

Thực tế này cho thấy sự tương phản lớn đối với vị thế toàn cầu của hãng xe Nhật Bản, nơi họ tiêu thụ hơn 20 triệu chiếc xe máy, tương đương 40% thị phần. Việt Nam vốn được xem là "mỏ vàng" của Honda khi đóng góp tới 10% tổng doanh số toàn cầu. Sự bứt phá của xe máy điện diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đẩy nhanh các chính sách hạn chế phương tiện sử dụng động cơ đốt trong để giảm thiểu ô nhiễm. Năm 2025, tỷ lệ thâm nhập của xe máy điện tại thị trường Việt Nam đã tăng vọt lên 22%, cao hơn nhiều so với mức 10% của năm 2024. Tại Hà Nội, lộ trình hạn chế xe máy xăng đi vào khu vực trung tâm dự kiến sẽ bắt đầu có hiệu lực từ tháng 7 tới.

Một lãnh đạo cấp cao của Honda thừa nhận hãng đã không lường trước được tốc độ chuyển đổi điện hóa nhanh chóng như vậy. Sự chậm trễ này xuất phát từ tâm lý quá tự tin vào thế mạnh truyền thống của động cơ đốt trong. Mặc dù xe máy xăng vẫn giữ lợi thế về giá bán và quãng đường di chuyển, các chính sách môi trường mới đã làm đảo ngược tình thế. Trước sức ép này, Honda đang buộc phải tăng tốc kế hoạch điện hóa. Từ chỗ chỉ tập trung vào phân khúc tầm trung, hãng đã tung ra mẫu xe tay ga điện cao cấp CUV e: vào tháng 3 và lên lịch ra mắt mẫu xe giá rẻ UC3 vào tháng 6. Các linh kiện cho những dòng xe này được cung ứng từ Trung Quốc và Việt Nam nhằm đáp ứng các bài toán khắt khe về chi phí.

Đầu tư 3,13 tỷ USD để đua tranh với xe điện Ấn Độ

Tình trạng thất thế của Honda không chỉ diễn ra tại Việt Nam mà còn lặp lại ở thị trường Ấn Độ. Trong khi các nhà sản xuất xe điện nội địa tại đây tiêu thụ hơn 200.000 chiếc mỗi năm, doanh số của Honda chỉ dừng lại ở con số 3.000 chiếc. Các đối thủ như Bajaj Auto tung ra những dòng xe điện có giá khoảng 89.500 rupee (tương đương 945 USD), tương đương giá xe Honda nhưng lại cung cấp phạm vi di chuyển vượt trội hơn hẳn.

Chuyên gia Hikari Todoroki từ KPMG Consulting ước tính xe điện hiện chiếm khoảng 7% trong tổng số 55 triệu chiếc xe máy được bán ra trên toàn cầu mỗi năm. Tuy nhiên, đối với Honda, tỷ lệ này chỉ dừng ở mức 1% với khoảng 150.000 chiếc xe điện được tiêu thụ. Để ngăn chặn nguy cơ đánh mất thị phần trong bước ngoặt điện hóa, hãng xe Nhật Bản công bố kế hoạch đầu tư 500 tỷ yên (khoảng 3,13 tỷ USD) từ nay đến năm 2030. Mục tiêu đặt ra là nâng doanh số xe máy điện hàng năm lên mức 4 triệu chiếc. Riêng tại Ấn Độ, Honda sẽ đầu tư xây dựng một nhà máy chuyên sản xuất xe điện vào năm 2028 nhằm tận dụng nguồn nhân công giá rẻ và thiết lập trung tâm xuất khẩu sang các thị trường khác.

Khánh An (t/h)

Nguồn Doanh nhân & Pháp luật : https://doanhnhan.baophapluat.vn/honda-hut-hoi-tren-thi-truong-xe-may-dien-vinfast-cung-co-ngoi-vuong-tai-viet-nam.html