Huế: Kiến nghị tháo gỡ một số vướng mắc trong đào tạo lái xe

3 giờ trướcBài gốc

Nhiều thuận lợi cho dạy và học

Anh Nguyễn Minh, một học viên tham gia học lái xe ô tô cho hay, Thông tư 14 ra đời tạo thuận lợi cho người tham gia học để được cấp giấy phép lái xe các hạng. Học viên có thể lựa chọn học lý thuyết tập trung tại cơ sở đào tạo lái xe hoặc đào tạo từ xa, tự học… có hướng dẫn, theo quy định của Chính phủ. Điều này giúp người học chủ động hơn về thời gian và địa điểm, tiết kiệm chi phí đi lại.

Thông tư số 14/2025 ra đời nhằm tạo thuận lợi hơn cho học viên học lái xe.

Tuy nhiên, nội dung thực hành phải học tập trung tại cơ sở đào tạo. Ngoài ra, học viên tham gia thi sát hạch, những phần thi nào học viên chưa đạt sẽ được đăng ký thi lại, còn các phần thi đã đạt sẽ được bảo lưu kết quả trong vòng 1 năm.

Theo một cơ sở đào tạo lái xe ở TP Huế, Thông tư 14/2025/TT-BXD có hiệu lực thi hành từ ngày 1/9/2025 có những điểm mới trong quy trình học thực hành với cabin điện tử. Nếu như trước đây, học viên chỉ được học trên cabin điện tử sau khi đã hoàn thành phần học sa hình, thì nay, quy định mới cho phép học cabin điện tử ngay sau khi kết thúc học lý thuyết (số nóng, số nguội).

Điều này có nghĩa, học cabin điện tử có thể diễn ra song song với quá trình học thực hành trên sân tập và học đường trường, thay vì chỉ tập trung vào tháng cuối của khóa học như trước kia. Sự điều chỉnh này giúp các trung tâm đào tạo chủ động giãn tiến độ sử dụng cabin, từ đó giảm áp lực đầu tư thiết bị - nhất là tại các trung tâm có hàng trăm học viên mỗi đợt.

Theo ông Đặng Văn Phước, Phó giám đốc Trung tâm đào tạo lái xe thuộc Trường Cao đẳng Huế, trước đây, quy định yêu cầu học viên bắt buộc phải học thực hành trên cao tốc thật. Tuy nhiên, trên thực tế nhiều tỉnh, thành không có tuyến cao tốc nào. Để tháo gỡ vướng mắc này, Thông tư 14/2025 cho phép thực hành nội dung lái xe trên cao tốc có thể được thực hiện qua cabin điện tử hoặc trên thực địa nếu địa phương có cao tốc.

Kiến nghị tháo gỡ vướng mắc

Theo một Trung tâm đào tạo lái xe tại Huế, qua thực tiễn, đơn vị thấy rằng, tại điểm a, Khoản 2, Điều 6 cơ sở đào tạo lái xe căn cứ các nội dung gồm: khối lượng chương trình và phân bổ thời gian đào tạo quy định tại khoản 1 Điều này và Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này, thời gian ôn tập, kiểm tra hết môn và nghỉ lễ, Tết để xây dựng tổng thời gian khóa đào tạo trong chương trình đào tạo lái xe không quá 90 ngày.

Học viên có thể lựa chọn học lý thuyết tập trung tại cơ sở đào tạo lái xe hoặc đào tạo từ xa, tự học… có hướng dẫn.

Dẫn đến các cơ sở đào tạo không thể đào tạo lái xe cho đối tượng có thẻ học nghề, đặc biệt là đối tượng bộ đội xuất ngũ, thanh niên hoàn thành nghĩa vụ quân sự và những trường hợp được hưởng chính sách bảo trợ xã hội.

Cũng theo đơn vị này, tại Điểm c, Khoản 2, Điều 9, sổ phân công giáo viên, xe tập lái tham gia giảng dạy theo mẫu quy định tại Phụ lục IV. Như vậy, sẽ rất khó cho cơ sở đào tạo trong công tác làm báo cáo 1 gửi Sở Xây dựng. Vì trong báo cáo 1 thì có nội dung ghi rõ giáo viên, xe tập lái tham gia giảng dạy.

Trong quá trình giảng dạy vì lý do nào đó như xe được phân công bị hư hỏng, giáo viên được phân công giảng dạy bị đau ốm thì buộc cơ sở đào tạo phải thay đổi phương tiện và thay đổi giáo viên để hướng dẫn cho học viên. Điều này lại không đúng trong sổ phân công giáo viên, xe tập lái phân công giảng dạy (Ở Thông tư 04/2022/TT-BGTVT đã xóa bỏ nội dung này).

Một giáo viên dạy lái xe ô tô tại TP Huế cho hay, theo khoản 1, Điều 14, về hồ sơ người học lái xe lần đầu lập 1 bộ hồ sơ, nộp cho cơ sở đào tạo, nhưng không có quy định giấy khám sức khỏe của người học tại thời điểm đăng ký nhập học. Vậy người học lái xe ô tô không cần điều kiện về sức khỏe vẫn đăng nhập học. Trong khi đó, tại Thông tư 12/2017/TT-BGTVT quy định rất rõ ràng trong công tác khai báo hồ sơ của người học.

Ngoài ra, điều kiện sức khỏe của người học, thì người có nhu cầu đăng ký học lái xe ô tô khi đi khám sức khỏe hạng giấy phép lái xe cao hơn thì có được phép đăng ký học lái xe có hạng giấy phép lái xe thấp hơn không.

Trong quy định về chạy DAT chỉ quy định tổng thời gian và km tối thiểu và không quy định tốc độ tối đa và tối thiểu trong phiên học dẫn đến có những phiên học vì tốc độ di chuyển quá thấp nên vẫn bị loại vì không đạt yêu cầu.

Theo đại diện Sở Xây dựng TP Huế, Thông tư 14/2025 về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe có nhiều điều chỉnh kỹ thuật nhằm tạo thuận lợi cho người học, nhưng vẫn đảm bảo các yêu cầu về chất lượng đào tạo và an toàn giao thông.

Sở Xây dựng TP Huế thông tin, ngoài việc bỏ phần sát hạch nội bộ, Thông tư 14/2025 về cơ bản kế thừa quy định tại Thông tư số 35/2024 của Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng), bao gồm các nội dung liên quan đến đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe trong nước và quốc tế. Đồng thời, quy định về đào tạo, kiểm tra, cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật giao thông đường bộ.

Dù được lựa chọn hình thức đào tạo linh hoạt hơn, các trung tâm vẫn phải đảm bảo đầy đủ số giờ học và số km học trên đường trường theo quy định. Đồng thời, toàn bộ thời gian và quãng đường học thực hành đều phải được ghi nhận và giám sát qua hệ thống DAT (thiết bị giám sát thời gian và hành trình học lái xe).

Trí Đức

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/hue-kien-nghi-thao-go-mot-so-vuong-mac-trong-dao-tao-lai-xe-192251006140413539.htm