Hụt nguồn thu bán tàu, Vosco dự kiến lợi nhuận giảm 28%

3 giờ trướcBài gốc

Ảnh minh họa: VOS.

CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco – HoSE: VOS) vừa công bố tài liệu họp ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, dự kiến tổ chức sáng ngày 15/5 tới, tại hội trường công ty – số 215 Lạch Tray, TP Hải Phòng.

Tại đại hội, HĐQT công ty dự trình cổ đông kết quả kinh doanh năm 2025 và kế hoạch hoạt động năm 2026.

Theo đó, Vosco nhận định thị trường vận tải năm 2025 có nhiều diễn biến phức tạp, khó lường. Công ty cho biết mảng tàu hàng khô nửa đầu năm gặp nhiều khó khăn do mất cân đối cung – cầu và yếu tố chính sách thuế bất ổn, khiến giá cước giảm sâu; thêm vào đó là thời tiết xấu và chi phí vận hành tăng cũng ảnh hưởng không nhỏ đến việc khai thác đội tàu. Tuy nhiên, hoạt động đã cải thiện và có hiệu quả trở lại trong quý 3 và quý 4/2025.

Đối với đội tàu dầu, công ty cho rằng thị trường biến động mạnh và thiếu ổn định. Trong khi đó, mảng tàu container duy trì hiệu quả tốt nhờ bám sát nhu cầu khách hàng và tối ưu khai thác, đặc biệt hưởng lợi từ nhu cầu tiêu dùng tăng vào cuối năm.

Năm vừa qua, doanh nghiệp mang về 3.485 tỷ đồng doanh thu và 381 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, lần lượt giảm 37% và 9% so với thực hiện năm 2024. Với kết quả đạt được, Vosco dự kiến chia cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt tỷ lệ 9%. Với mức này, ước tính số tiền chi trả cổ tức khoảng 126 tỷ đồng.

Sang năm 2026, công ty đánh giá thị trường vận tải tiếp tục biến động khó lường do căng thẳng thương mại giữa các nền kinh tế lớn, xung đột địa chính trị tại nhiều điểm nóng và rủi ro thiên tai, thời tiết. Theo Vosco, những yếu tố này có thể làm gián đoạn dòng chảy thương mại, đẩy chi phí vận chuyển và nhiên liệu tăng cao, gây áp lực lên triển vọng kinh tế toàn cầu.

Với nhận định trên, Vosco đặt mục tiêu doanh thu 4.851 tỷ đồng năm 2026, tăng 39% so với năm 2025 (YoY); mục tiêu lợi nhuận trước thuế giảm gần 28% YoY, xuống còn 275,5 tỷ đồng.

Theo doanh nghiệp, lợi nhuận dự kiến giảm do năm 2026 chỉ có kế hoạch bán tàu Vosco Sky, trong khi năm 2025 ghi nhận nguồn thu từ việc thanh lý hai tàu Vosco Star và Vosco Unity.

Về phương hướng hoạt động, công ty định hướng tiếp tục phát triển đội tàu, đẩy mạnh hoạt động than thương mại, đồng thời mở rộng sang các mặt hàng như quặng, xi măng, clinker hoặc nông sản. Song song, Vosco sẽ thúc đẩy chuyển đổi số, ứng dụng AI nhằm nâng cao hiệu quả quản trị, tối ưu vận hành và kiểm soát rủi ro.

Về đầu tư, doanh nghiệp đặt mục tiêu mở rộng đội tàu với 4 tàu dầu sản phẩm cỡ MR, 4 tàu hàng rời cỡ Ultramax và 2 tàu container theo các hình thức đóng mới hoặc mua lại.

Về tái cơ cấu tổ chức, Vosco dự kiến giải thể Công ty TNHH MTV Cung ứng nhân lực Vosco, đồng thời chấm dứt hoạt động Chi nhánh Vosco – Trung tâm Cung ứng thuyền viên và thực hiện thoái vốn tại CTCP SSV. Ngược lại, doanh nghiệp dự kiến thành lập công ty con về quản lý tàu; tăng vốn tại CTCP Đại lý tàu biển và Logistics Vosco (Vosal) từ 5 tỷ đồng lên 15 tỷ đồng (Vosco vẫn giữ tỷ lệ sở hữu 36%).

Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu VOS thời gian gần đây không biến động nhiều sau nhịp tăng mạnh hồi đầu tháng 3/2026. Từ vùng đỉnh ngắn hạn quanh 18.500 đồng/cổ phiếu, mã này nhanh chóng điều chỉnh sâu và rơi về vùng 12.000 – 13.000 đồng/cổ phiếu. Trong phiên sáng ngày 28/4, mã hiện dao động quanh vùng giá 12.600 đồng/cổ phiếu, tương ứng vốn hóa 1.764 tỷ đồng.