Hyundai Ioniq 6 từ 956 triệu đồng - chống say xe, chạy 562km/sạc

7 giờ trướcBài gốc

Hyundai vừa ra mắt mẫu xe sedan điện Ioniq 6 phiên bản nâng cấp giữa vòng đời tại thị trường quê nhà Hàn Quốc. Trước đó, xe đã được hãng hé lộ thông tin và hình ảnh vào hồi tháng 4 năm nay.

Ở phiên bản mới, các loại mô-tơ điện của Hyundai Ioniq 6 vẫn được giữ nguyên. Theo đó, bản tiêu chuẩn dẫn động cầu sau RWD dùng mô-tơ điện có công suất tối đa 151 và mô-men xoắn cực đại 350 Nm.

Bản Long Range RWD sở hữu mô-tơ điện mạnh 228 mã lực/350 Nm. Con số tương ứng của bản cao cấp dẫn động bốn bánh AWD 325 mã lực và 605 Nm.

Tuy nhiên, bản tiêu chuẩn đã được nâng dung lượng pin từ 53 kWh lên 63 kWh, cho phạm vi hoạt động 437 km. Trong khi đó, tùy chọn pin lớn hơn, lấy từ Ioniq 6 N mới, tăng dung lượng từ 77 kWh lên 84 kWh, giúp bản Long Range RWD đạt phạm vi hoạt động 562 km và bản AWD là 532 km.

Mặc dù con số 562 km của bản Long Range RWD thấp hơn mức 614 km theo chuẩn WLTP trước đây, nhưng có vẻ như chu trình kiểm định tại Hàn Quốc khắt khe hơn. So với thông số cũ, tầm hoạt động thực tế đã tăng 70 km ở bản tiêu chuẩn và tăng 38 km ở bản Long Range RWD.

Nhờ đó, Hyundai Ioniq 6 đã trở thành mẫu xe điện có tầm hoạt động xa nhất tại Hàn Quốc. Dù dùng pin lớn hơn, các bản Long Range vẫn có khả năng sạc nhanh DC từ 10%–80% trong 18 phút với bộ sạc 350 kW, cho thấy công suất sạc đầu vào đã tăng nhẹ. Ngoài ra, xe còn có hệ thống phanh tái sinh thích ứng thế hệ 3, sử dụng dữ liệu định vị để điều chỉnh lực phanh, ví dụ tại vị trí có camera bắn tốc độ, gờ giảm tốc hay vòng xuyến.

Khung gầm được nâng cấp với giảm xóc chọn lọc tần số tinh chỉnh lại để cải thiện độ êm ái trong khi lốp mới giảm lực cản lăn và giảm ồn. Bên cạnh đó, xe còn có chế độ “Smooth Mode” cho phép giảm độ nhạy chân ga và phanh, giúp hạn chế say xe.

Tương tự trước đây, Hyundai Ioniq 6 2025 cũng có phiên bản N Line với nhiều chi tiết thể thao mượn từ bản N hiệu suất cao như chi tiết “ngà voi” màu xám ở cản trước, cốp sau tối giản với bốn đèn LED dạng chấm thay cho dải đèn pixel toàn chiều ngang và mâm hợp kim 18 inch hoặc 20 inch thiết kế mới.

Về thiết kế, phần đầu xe của Hyundai Ioniq 6 2025 đã tinh gọn hơn với đèn pha tách đôi, dải đèn LED định vị ban ngày thanh mảnh ở trên và cản trước sơn đen bóng thay cho kiểu cũ. Cánh gió cỡ lớn trên cửa cốp sau đã biến mất, thay bằng phần đuôi dạng đuôi vịt kéo dài.

Thêm vào đó là cản sau tinh giản, đèn lùi và đèn sương mù đặt ngang thay vì dọc. Hệ số cản gió vẫn giữ ở mức 0,21 Cd, tốt nhất trong tập đoàn Hyundai. Tapi cửa được bọc bằng vật liệu mềm mại hơn trong khi vô lăng 3 chấu mới thay cho loại 2 chấu cũ.

Tính năng trợ lý giọng nói AI và hệ thống định vị ccNS nâng cấp, hứa hẹn bổ sung Apple CarPlay/Android Auto không dây cũng được trang bị cho xe. Tính năng mở khóa tự động khi đến gần nay có thêm khóa tự động khi rời đi... Với bản N Line, xe sẽ dùng vô lăng thể thao hình tròn đặc trưng với nút chọn chế độ lái màu đỏ và bàn đạp kim loại.

Cuối cùng là những nâng cấp về mặt an toàn như hệ thống kiểm soát hành trình thông minh SCC cấp độ 2 được nâng cấp với hỗ trợ giữ làn thế hệ mới, bổ sung cảm biến điện dung trên vô lăng. Xe còn có tính năng kiểm soát nhấn nhầm bàn đạp. Tại Hàn Quốc, Hyundai Ioniq 6 2025 có giá từ 48,56 - 67,06 triệu Won (khoảng 956 triệu đến 1,32 tỷ đồng).