IATA: Giá nhiên liệu bay không thể giảm ngay sau khi eo biển Hormuz mở cửa

3 giờ trướcBài gốc

Tàu chở dầu di chuyển qua eo biển Hormuz. (Ảnh: Reuters/TTXVN)

Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) Willie Walsh ngày 8/4 nhận định rằng thỏa thuận ngừng bắn kéo dài hai tuần giữa Mỹ và Iran là một tín hiệu khả quan cho lĩnh vực hàng không.

Tuy nhiên, ông cũng cảnh báo giá nhiên liệu bay và giá vé máy bay sẽ vẫn duy trì ở mức cao trong một thời gian tới.

Giá dầu đã giảm xuống dưới mức 100 USD/thùng sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố đồng ý thực hiện thỏa thuận ngừng bắn kéo dài hai tuần với Iran.

Thỏa thuận này đi kèm điều kiện eo biển Hormuz phải được mở cửa trở lại ngay lập tức và đảm bảo an toàn. Dẫu vậy, việc khôi phục hoạt động vận tải hàng hải toàn diện vẫn cần thời gian, khi hiện có hơn 800 tàu thuyền đang bị mắc kẹt tại Vùng Vịnh. Đây là tuyến đường huyết mạch vận chuyển khoảng 1/5 lượng dầu giao dịch trên toàn thế giới.

Phát biểu với báo giới tại Singapore, ông Walsh cho biết mặc dù ông dự đoán giá dầu thô sẽ giảm, nhưng giá nhiên liệu bay có khả năng vẫn ở mức cao do những tác động tiêu cực lên các nhà máy lọc dầu.

Ông Walsh nhận định rằng nếu eo biển này được mở cửa và duy trì trạng thái đó, thị trường vẫn cần một khoảng thời gian tính bằng tháng để đưa nguồn cung trở lại mức cần thiết. Nguyên nhân là do sự đình trệ trong năng lực lọc dầu tại Trung Đông - khu vực đóng vai trò then chốt đối với nguồn cung các sản phẩm dầu tinh chế trên toàn cầu, bao gồm nhiên liệu bay và nhiều sản phẩm khác.

Ông Walsh cho rằng rủi ro thiếu hụt nguồn cung trong ngắn hạn vẫn hiện hữu, trong đó châu Á là khu vực dễ bị tổn thương nhất, tiếp theo là châu Phi và châu Âu.

Các hãng hàng không trên toàn cầu đang phải vật lộn với tình trạng chi phí nhiên liệu bay tăng hơn gấp đôi kể từ khi xung đột bùng nổ. Tại một số khu vực, nguy cơ thiếu hụt nguồn cung đã buộc nhiều hãng phải cắt giảm tần suất khai thác.

Tại một phiên thảo luận của IATA trước đó, lãnh đạo các hãng hàng không Malaysia Aviation Group và Thai Airways International Pcl cũng đồng tình rằng những lo ngại về giá cả và nguồn cung sẽ còn tiếp diễn.

Ông Nasaruddin Bakar, đại diện Malaysia Aviation, nhận định ngay cả khi chiến sự chấm dứt, thị trường phải mất rất nhiều tháng nữa để giá cả ổn định trở lại.

Trong khi đó, Tổng giám đốc Thai Airways, ông Chai Eamsiri, đánh giá đây là cú sốc giá dầu tồi tệ nhất trong gần 40 năm làm nghề của mình. Ông giải thích rằng cuộc khủng hoảng lần này nghiêm trọng vì liên quan đến việc cơ sở hạ tầng bị phá hủy, do đó sẽ cần thời gian để khôi phục toàn bộ nguồn cung, các cơ sở hậu cần, nhà máy lọc dầu và hệ thống hạ tầng kỹ thuật.

Để đối phó với cú sốc giá, hãng hàng không giá rẻ Malaysia AirAsia X Bhd. đầu tuần này cho biết đã tăng giá vé tới 40% và điều chỉnh tăng phụ phí nhiên liệu.

Tại Mỹ, United Airlines Holdings Inc. đã cắt giảm khoảng 5% công suất. Tương tự, Air New Zealand Ltd. cũng đã thực hiện đợt cắt giảm lịch bay thứ hai và tiếp tục tăng giá vé để quản lý chi phí trước đà tăng của giá dầu./.

(TTXVN/Vietnam+)

Nguồn VietnamPlus : https://www.vietnamplus.vn/iata-gia-nhien-lieu-bay-khong-the-giam-ngay-sau-khi-eo-bien-hormuz-mo-cua-post1103633.vnp