Một trạm xăng ở khu trung tâm của Thủ đô Jakarta, Indonesia.
Theo bà Eniya Listiani Dewi, Tổng giám đốc phụ trách năng lượng mới, năng lượng tái tạo và tiết kiệm năng lượng thuộc Bộ Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Indonesia (ESDM), nhiên liệu B50, gồm 50% dầu cọ thô (CPO) pha trộn với 50% dầu diesel, đang trong giai đoạn thử nghiệm thực tế, bắt đầu từ tháng 12/2025. Các thử nghiệm được thực hiện trên 9 loại phương tiện dự kiến sẽ hoàn tất toàn bộ quy trình vào tháng 6 tới.
Bà cho biết “kết quả sơ bộ cho thấy chất lượng B50 đã đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật”, đồng thời khẳng định Indonesia sẽ chuyển đổi hoàn toàn từ B40 sang B50 kể từ tháng 7.
Không chỉ giới hạn trong lĩnh vực giao thông đường bộ, nhiên liệu B50 cũng đang được thử nghiệm trên nhiều lĩnh vực khác tại Indonesia như máy móc nông nghiệp, thiết bị khai thác mỏ, vận tải biển, đường sắt và phát điện, cho thấy tham vọng mở rộng quy mô ứng dụng trên toàn bộ nền kinh tế của nước này.
Hiện nay, Indonesia đang áp dụng chương trình B40 (pha trộn 40% nhiên liệu sinh học từ dầu cọ với 60% dầu diesel). Theo dữ liệu của chính phủ, chương trình này đã giúp giảm nhập khẩu khoảng 3,3 triệu kilolit dầu diesel và cắt giảm 38,88 triệu tấn khí thải CO₂. Năm 2025, mức tiêu thụ nhiên liệu sinh học đạt 14,2 triệu kilolit, vượt 105% mục tiêu đề ra.
Việc nâng cấp lên B50 được xem là bước đi tiếp theo trong chiến lược năng lượng của Tổng thống Prabowo Subianto nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu và tăng cường khả năng chống chịu trước biến động nguồn cung toàn cầu. Indonesia ước tính chính sách này có thể giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch khoảng 4 triệu kilolit mỗi năm.
Trong bối cảnh giá năng lượng thế giới còn nhiều biến động, việc mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học vừa có giá trị kinh tế đồng thời góp phần thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và tận dụng lợi thế của Indonesia, quốc gia sản xuất dầu cọ lớn nhất thế giới.
Tin, ảnh: Đỗ Quyên (Pv TTXVN tại Jakarta)