Israel trình làng 'ô tô bay' AIR One

2 giờ trướcBài gốc

“Ô tô bay” AIR One. Ảnh: AIR EV

Thành lập năm 2018 tại Pardes Hanna-Karkur, công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực hàng không vũ trụ Israel này đang tái định hình cách con người, hàng hóa và thậm chí cả hậu cần quốc phòng di chuyển trên bầu trời. Công ty thiết kế các mẫu eVTOL không chỉ phục vụ hậu cần quân sự mà còn hướng đến sở hữu cá nhân, giúp người dùng “vượt tắc đường và tận hưởng hành trình”.

Rani Plaut, CEO của AIR, chia sẻ với truyền thông: “Con người luôn khao khát được bay như loài chim… di chuyển trong không trung và biến nó thành một phần của cuộc sống”.

Mẫu chủ lực của công ty, AIR One, là một eVTOL hai chỗ ngồi kết hợp thiết kế tương lai với tính ứng dụng cao. Máy bay có thể bay khoảng một giờ cho mỗi lần sạc, với tầm hoạt động lên tới 100 km. Sức tải 250 kg và khoang chứa 70 feet khối giúp AIR One dễ dàng vận chuyển hai hành khách.

Đôi cánh có thể gập lại cho phép đỗ trong gara gia đình và máy bay có thể sạc điện tại nhà - một mức độ tiện dụng hiếm thấy với các nguyên mẫu trong ngành.

Về an toàn, máy bay được trang bị dù cứu hộ toàn thân và được thiết kế đáp ứng tiêu chuẩn chứng nhận của Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) theo quy định MOSAIC dành cho máy bay thể thao hạng nhẹ.

Từ năm 2023, AIR One đã tham gia chương trình AFWERX Agility Prime của Không quân Mỹ và gần đây nhận chứng chỉ bay thử nghiệm của FAA, cho phép bay thử tại Mỹ. Tháng 10 vừa qua, một nguyên mẫu tự động đã gặp sự cố và rơi tại Florida, khiến máy bay bị phá hủy.

Plaut cho biết nguyên tắc cốt lõi của công ty là sự đơn giản: ít bộ phận hơn, phần mềm tinh gọn và triết lý thiết kế giúp việc bay trở nên trực quan.

Công nghệ khí động học đã được cấp bằng sáng chế của AIR EV giúp tăng tầm bay, đạt thời lượng một giờ và kỳ vọng sẽ mở rộng phạm vi hoạt động trong 18 tháng tới nhờ bộ mở rộng tầm bay. Một bằng sáng chế khác về “đơn giản hóa tối đa” trong điều khiển đã cho phép kết hợp cả chế độ có người lái và không người lái.

Dù AIR One hướng đến đối tượng sở hữu cá nhân, AIR EV coi nền tảng của mình là “mắt xích còn thiếu” trong ngành hàng không - có thể thích ứng cho vận tải hàng hóa, quốc phòng, nông nghiệp, cứu hộ – cứu nạn, hậu cần và phục vụ dân dụng.

Máy bay sử dụng 8 động cơ cố định, cất cánh như trực thăng và chuyển tiếp sang chế độ bay như máy bay cánh bằng, mang lại sự linh hoạt ở nhiều nhiệm vụ.

Hậu cần đang nổi lên như lĩnh vực ứng dụng quan trọng nhất. Không quân Israel (IAF) và lực lượng mặt đất của IDF đã sử dụng mẫu máy bay này trong hoạt động, mô tả nó như “Humvee trên không”.

CEO Plaut nói: “Hãy tưởng tượng AIR One như một tấm thảm bay, vận chuyển hơn 200 kg nhu yếu phẩm vào khu vực tranh chấp, phục vụ cả nhiệm vụ quân sự lẫn nhân đạo”.

Tháng 7/2025, AIR EV khai trương cơ sở sản xuất tại miền trung Israel, đủ khả năng lắp ráp sáu máy bay cùng lúc. Đây sẽ là nơi sản xuất cả AIR One và phiên bản chở hàng tự động. Công ty đã bắt đầu bán hàng tại châu Á và Mỹ, ghi nhận doanh thu 30 triệu USD. Mỗi chiếc có giá khoảng 300.000 USD.

AIR dự kiến giao bốn chiếc trong năm tới, sau đó là 18 chiếc nữa, cùng các thỏa thuận đang tiến hành cho khoảng 40 chiếc khác. Mục tiêu đầy tham vọng của hãng là đạt 100 chiếc trong năm tới.

Thanh Bình (PV TTXVN tại Israel)

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/khoa-hoc-cong-nghe/israel-trinh-lang-o-to-bay-air-one-20251125094336228.htm