J-36 lộ ống xả điều hướng lực đẩy hai chiều ở cả ba động cơ

2 ngày trướcBài gốc

Theo TWZ, những hình ảnh mới của nguyên mẫu thứ hai tiêm kích tàng hình không đuôi J-36 do Tập đoàn máy bay Thành Đô (CAC) phát triển cho thấy rõ ba ống xả dạng phẳng có điều hướng lực đẩy hai chiều. Đây là thay đổi lớn so với nguyên mẫu đầu tiên xuất hiện vào cuối tháng 10, gợi ý ưu tiên tăng cơ động và kiểm soát bay.

Cấu hình thứ hai của J-36 xuất hiện trong loạt ảnh mới với hệ thống điều hướng lực đẩy hai chiều ở phần đuôi - Ảnh: TWZ

Phân tích kỹ thuật: ống xả 2D và cấu hình ba động cơ

Góc chụp từ phía sau ghi lại ba ống xả phẳng có khả năng điều hướng lực đẩy theo hai chiều (2D thrust vectoring). Theo TWZ, cấu hình này tương đồng về nguyên lý với cách bố trí trên F-22 Raptor của Mỹ. Việc ứng dụng điều hướng lực đẩy đồng thời trên ba động cơ của một khung thân lớn là bước tiến đáng chú ý.

Về nguyên lý, điều hướng lực đẩy giúp tăng khả năng cơ động trong các điều kiện mà bề mặt điều khiển khí động truyền thống kém hiệu quả, đặc biệt vùng sau mất lực nâng. Với thiết kế không đuôi vốn “không ổn định” của J-36, hệ thống này góp phần cải thiện ổn định tổng thể và kiểm soát trong thao tác khó, cũng như hữu ích ở trần cao khi không khí loãng. Đổi lại, nó làm tăng trọng lượng, độ phức tạp cơ khí và giảm nhẹ hiệu suất lực đẩy so với ống tròn.

Các ống xả điều hướng lực đẩy hai chiều có hình dạng rất giống loại trang bị trên động cơ F119 của tiêm kích F-22A - Ảnh: Quân đội Mỹ

Nguyên mẫu đầu tiên và chuyển đổi cấu hình

Nguyên mẫu đầu tiên được công bố cách đây 11 tháng sử dụng ống xả dạng khe lõm, gợi nhớ thiết kế YF-23. Việc chuyển sang ống xả phẳng điều hướng hai chiều trên nguyên mẫu mới có thể ảnh hưởng đến tín hiệu tàng hình từ một số góc sau, nhưng đổi lại là cơ động và kiểm soát cao hơn. Theo TWZ, hiện chưa rõ nguyên mẫu thứ hai là bước tiệm cận cấu hình sản xuất hay chỉ là nền tảng thử nghiệm độc lập.

Hệ sinh thái công nghệ: J-XDS và khả năng trên J-35

Một mẫu nhỏ hơn trong cùng “hệ sinh thái”, tạm gọi J-XDS, cũng xuất hiện với ống xả điều hướng lực đẩy hai chiều. Một số quan sát viên cho rằng J-35 hiện dùng ống tròn có răng cưa để giảm hồng ngoại có thể được nâng cấp lên cấu hình ống xả phẳng điều chỉnh lực đẩy; từng có mô hình J-35 ống xả phẳng tại các triển lãm gần đây.

Bức ảnh rõ nét nhất về J-XDS cho thấy cấu hình điều hướng lực đẩy hai chiều của mẫu máy bay này - Ảnh: Internet Trung Quốc

Thông số và năng lực dự kiến của J-36

Theo dữ liệu mô tả trong các thông tin lưu hành, J-36 được xem là chương trình tiêm kích thế hệ thứ sáu của Trung Quốc do CAC phát triển, với thiết kế cánh bay không đuôi nhằm tối ưu hóa tàng hình và hoạt động tầm xa, siêu âm. Những thông số dưới đây mang tính ước tính:

Kích thước: dài gần 23 mét (ước tính), lớn hơn đáng kể so với J-20.
Động lực: cấu hình ba động cơ (trijet) giấu trong thân.
Tốc độ tối đa ước tính: khoảng Mach 2,5 (3062km/h).
Tầm hoạt động dự kiến: khoảng 3.000km.
Vũ khí: khoang trong, gồm khoang trung tâm lớn có thể mang tên lửa không đối không tầm cực xa (như PL-17) hoặc tên lửa hành trình.
Điện tử: radar AESA và hệ thống ngắm quang điện tử (EOTS) dự kiến tích hợp.

Một số phân tích trước đó cho rằng J-36 có thể hướng tới vai trò ưu thế trên không tầm xa, thậm chí mang tên lửa chống vệ tinh và thực hiện nhiệm vụ ở trần bay cao, đồng thời có tiềm năng làm trung tâm chỉ huy trên không điều khiển đội hình UAV. Các nhận định này chưa có xác nhận chính thức.

Các hình ảnh về tiêm kích J-36 - Ảnh: TWZ

Tác động và tiến độ chương trình

Chỉ trong vòng một năm đã xuất hiện hai nguyên mẫu J-36 bay thử, song song với J-XDS và nhiều UAV tầm xa, cho thấy tốc độ phát triển cao của hàng không quân sự Trung Quốc trong năm 2025. Theo TWZ, các ảnh mới gợi ý J-36 đang tiến tới mức hoàn thiện cao hơn so với thời điểm rò rỉ năm trước. Dù vậy, cần thêm dữ liệu để xác định liệu cấu hình mới là hướng sản xuất hay chỉ phục vụ thử nghiệm phương án khí động và động lực khác nhau.

Hiện chưa có thông tin chính thức từ phía Trung Quốc về tên gọi cuối cùng, vai trò hay thời điểm trang bị. Các diễn biến cho thấy mục tiêu theo đuổi một thế hệ máy bay tàng hình đa nhiệm, hoạt động tầm xa, có khả năng chiếm ưu thế trên không và đảm nhiệm một số nhiệm vụ đặc thù công nghệ cao.

CTVX

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/j-36-lo-ong-xa-dieu-huong-luc-day-hai-chieu-o-ca-ba-dong-co-405269.html