Kết nối giao thông, khai thác tiềm năng vùng ven biển

một ngày trướcBài gốc

Đường ven biển qua xã Hải Ninh, tỉnh Quảng Bình (cũ) nay là xã Ninh Châu, tỉnh Quảng Trị đang gấp rút hoàn thành.

Vì thế, tỉnh Quảng Trị ưu tiên nguồn lực xây dựng tuyến đường ven biển để gỡ “điểm nghẽn”, tạo đột phá phát triển vùng cát giàu tiềm năng này.

Ở phía bắc Quảng Trị, dải cát ven biển Quảng Bình (cũ) kéo dài từ chân đèo Ngang đến Ngư Thủy dài 116 km, có vùng cát ven biển với diện tích gần 36 nghìn ha, chiếm 4% tổng diện tích tự nhiên của tỉnh trước đây. Giàu tiềm năng nhưng lại thiếu đường giao thông, nhất là trục dọc cho nên việc liên kết, giao thương giữa vùng cát với các vùng, địa phương khác trong tỉnh gặp nhiều trở ngại.

Khoảng 10 năm trước, tỉnh Quảng Bình (cũ) đầu tư một số tuyến đường ngang từ Quốc lộ 1 đến một số thôn, xóm ở vùng cát để phục vụ cuộc sống người dân, từ đó thu hẹp dần khoảng cách giữa các vùng.

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Trị Hoàng Đăng Cương, dự án thành phần 1- đường ven biển thuộc Dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3, tỉnh Quảng Bình (cũ) có chiều dài 80km, gồm 3 đoạn, tổng số vốn là 2.487 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2021 đến 2026.

Ở phía nam Quảng Trị, tỉnh Quảng Trị (cũ) đã đầu tư tuyến đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông-Tây nhằm mục đích kết nối kinh tế-xã hội của tỉnh và khu vực miền trung. Dự án này được kỳ vọng trở thành tuyến giao thông huyết mạch, góp phần phát triển kinh tế. Dự án có tổng mức vốn gần 2.732 tỷ đồng với chiều dài 48km, đi qua nhiều địa bàn ven biển như Cửa Tùng, Vĩnh Hoàng, Cửa Việt và Nam Đông Hà.

Không chỉ là một công trình giao thông, tuyến đường ven biển khi hoàn thành sẽ trở thành đòn bẩy phát triển kinh tế biển, du lịch, kết nối vùng ven biển miền trung và Hành lang kinh tế Đông-Tây.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị Phan Phong Phú

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị Phan Phong Phú cho biết, khi tỉnh Quảng Trị mới được thành lập, lãnh đạo tỉnh đặc biệt quan tâm đến hai dự án kết nối liên tỉnh (cũ) sẽ tạo ra trục xuyên tâm qua vùng cát, giúp kết nối liên hoàn giữa các vùng, miền của tỉnh; tăng cường củng cố an ninh, quốc phòng và phòng chống thiên tai. Không chỉ là một công trình giao thông, tuyến đường ven biển khi hoàn thành sẽ trở thành đòn bẩy phát triển kinh tế biển, du lịch, kết nối vùng ven biển miền trung và Hành lang kinh tế Đông-Tây.

Tuyến đường ven biển Quảng Trị thực tế gặp nhiều vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng khiến các dự án bị chậm tiến độ. Theo đại diện lãnh đạo Sở Xây dựng Quảng Trị, hiện các nhà thầu đang triển khai thi công đồng loạt toàn bộ các gói thầu của dự án thành phần 1- đường ven biển Quảng Bình (cũ) trên phạm vi mặt bằng đã được bàn giao với chiều dài 74/80 km (đạt 92,4%). Các hạng mục cầu cống, công trình thoát nước trên tuyến phạm vi đã bàn giao mặt bằng cơ bản. Về công tác giải ngân, lũy kế từ đầu dự án đến nay đạt hơn 66,6% tổng số vốn. Trên tuyến hiện còn hơn 6km chưa được bàn giao, tập trung ở một số xã: Sen Ngư, Cam Hồng, Đông Trạch và phường Đồng Hới.

Nguyên nhân là do một số hộ dân bị ảnh hưởng bởi việc thu hồi đất chưa đồng ý với giá đất hoặc phương án bồi thường tài sản, thậm chí có trường hợp xây dựng nhà, công trình trái phép trên đất rừng.

Những vướng mắc này buộc các cơ quan chức năng phải kiên trì đối thoại, đồng thời hoàn thiện đầy đủ hồ sơ pháp lý để có phương án xử lý phù hợp, trong trường hợp cần thiết phải áp dụng biện pháp hành chính quyết liệt hơn.

Tương tự, dự án thành phần 2 thuộc Dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 cũng đang vướng giải phóng mặt bằng với diện tích 5 ha ở phường Đồng Hới cho nên chưa thể thi công đường đầu cầu. Riêng cầu Nhật Lệ 3, theo đơn vị chủ đầu tư, đến nay nhà thầu thi công hoàn thành toàn bộ hạng mục hạ bộ cầu, hiện đang thi công lắp đặt kết cấu thượng bộ và sẽ hoàn thành toàn bộ cầu trong tháng 9/2025.

Dự án đường ven biển tỉnh Quảng Trị (cũ) vướng mắc mặt bằng nên gặp nhiều khó khăn khi thi công các gói thầu.

Dự án đường ven biển tỉnh Quảng Trị (cũ) cũng trong tình trạng chưa đạt tiến độ đề ra do vướng mặt bằng. Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng Quảng Trị Nguyễn Thanh Bình cho biết, đến nay, toàn tuyến mới bàn giao được 31,6km/48km mặt bằng. Dự kiến quý III/2025 sẽ bàn giao thêm 10,76 km, các đoạn còn lại chủ yếu nằm trong phạm vi đất ở, nhà cửa dài 5,45km sẽ hoàn thành vào năm 2026. Trong khi đó, cả bốn gói thầu xây lắp đã khởi công nhưng giá trị thực hiện còn khá thấp.

Theo ông Bình, sau ngày 1/7, các hội đồng giải phóng mặt bằng cấp huyện, thành phố bị giải thể, khiến công tác này bị gián đoạn do chưa có đơn vị trực tiếp xử lý. Nhiều khu tái định cư chưa triển khai, hoặc mới dừng ở khâu chuẩn bị nên xảy ra tình trạng “dự án chờ dân, dân chờ dự án” kéo dài.

Trước tình hình đó, để đưa các dự án sớm về đích, cuối tháng 6/2025, HĐND tỉnh Quảng Bình (cũ) quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư, tăng tổng mức đầu tư cho dự án thành phần 1 thêm 290 tỷ đồng phục vụ giải phóng mặt bằng. Hiện nay, Sở Xây dựng Quảng Trị cử cán bộ kỹ thuật bám từng địa bàn còn vướng mắc để hỗ trợ giải quyết, tháo gỡ, từng tuần, đơn vị này có báo cáo gửi UBND tỉnh về kết quả thực hiện trong tuần, từ đó giúp lãnh đạo tỉnh chỉ đạo sát hơn để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Phan Phong Phú cho biết, lãnh đạo tỉnh yêu cầu các địa phương phải tập trung cao độ, hoàn thành toàn bộ thủ tục bồi thường, tái định cư trong tháng 8, để bàn giao mặt bằng còn lại cho chủ đầu tư trong tháng 9/2025. Đây là điều kiện tiên quyết để dự án bảo đảm tiến độ, không bị kéo dài, gây lãng phí nguồn lực

HƯƠNG GIANG

Nguồn Nhân Dân : https://nhandan.vn/ket-noi-giao-thong-khai-thac-tiem-nang-vung-ven-bien-post904961.html