Kết nối 'huyết mạch' kích hoạt tiềm năng phát triển kinh tế

3 giờ trướcBài gốc

Cầu Na Sài trên tuyến Quốc lộ 15 nối xã Hồi Xuân với các xã Linh Sơn, Ngọc Lặc.

Tầm nhìn chiến lược về hạ tầng giao thông

Để giao thông thật sự là khâu đột phá của cả giai đoạn 5 năm, ngay từ đầu nhiệm kỳ, UBND tỉnh, các sở, ngành có liên quan và các địa phương vừa tập trung triển khai dự án giao thông trọng điểm quốc gia, vừa chủ động, linh hoạt trong đầu tư, xây dựng các tuyến giao thông huyết mạch do tỉnh và địa phương quản lý.

Dự án nâng cấp Quốc lộ (QL) 15 dài hơn 53km đoạn Km53 - Km109 từ xã Ngọc Lặc đến xã Hồi Xuân với tổng mức đầu tư 1.051 tỷ đồng do Sở Giao thông - Vận tải (nay là Sở Xây dựng) làm chủ đầu tư. Mặc dù trong thời gian trình thi công bị ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, giá xăng dầu và các loại vật liệu xây dựng tăng cao...; nhưng với sự quyết tâm cao của chủ đầu tư, đầu năm 2022 dự án hoàn thành, bàn giao đưa vào khai thác sử dụng và được xem là “trục xương sống” để kết nối miền núi với miền xuôi. QL 15 không chỉ được xem là huyết mạch giao thông vô cùng quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội và đời sống của người dân các xã vùng cao của tỉnh, mà còn vươn xa hơn khi kết nối với QL 15C đi cửa khẩu Tén Tằn.

Theo Chủ tịch UBND xã Ngọc Lặc Lê Công Tâm, "tuyến QL 15 đi qua địa bàn xã trở thành đòn bẩy để thúc đẩy phát triển thương mại - dịch vụ và tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, nông sản đi các xã miền xuôi và ngược lại. Bên cạnh đó, QL 15 còn là cửa ngõ quan trọng kết nối với đường Hồ Chí Minh để các xã miền núi thu hút đầu tư phát triển du lịch cộng đồng, khám phá vẻ đẹp hoang sơ và trải nghiệm văn hóa của người dân vùng cao”.

Những ngày này, trên công trường thi công công trình đường giao thông nối QL 217 với QL 45 và QL 47, nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị thi công liên tục để đảm bảo tiến độ và chất lượng. Đây là tuyến đường quan trọng của tỉnh trong chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng giao thông khu vực trung du phía Tây. Tuyến đường có tổng chiều dài 14,66km, quy mô thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng. Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa, điểm đầu Km0+00 đoạn đê tả sông Cầu Chày tiếp nối QL 45 đi xã Yên Định, điểm cuối Km14+660 nối vào QL 47 tại Km47+520 và đi qua nhiều địa bàn quan trọng khu vực trung du phía Tây. Với vai trò là tuyến giao thông liên vùng kết nối các hành lang phát triển kinh tế phía Tây, tuyến đường không chỉ giải tỏa áp lực cho các tuyến hiện hữu, mà còn mở ra trục kết nối giữa các vùng sản xuất nông nghiệp, cụm công nghiệp, đô thị nông thôn đang phát triển nhanh. Điểm nhấn của dự án là sẽ đóng vai trò then chốt trong việc rút ngắn quãng đường và thời gian di chuyển giữa khu vực miền núi với khu vực trung du và đồng bằng. Qua đó, dự án được kỳ vọng tạo động lực lan tỏa phát triển vùng trung du - bán sơn địa, thúc đẩy đầu tư, giao thương hàng hóa và dịch chuyển lao động, nhất là trong bối cảnh tỉnh Thanh Hóa đang đẩy mạnh liên kết hạ tầng đa phương thức và xây dựng các vùng kinh tế động lực.

Với quyết tâm cao của chủ đầu tư và các địa phương có dự án đi qua, công trình đường giao thông nối QL 217 với QL 45 và QL 47 phấn đấu hoàn thành trong năm 2026 và trở thành trục động lực mới, đóng góp thiết thực vào mục tiêu xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ của tỉnh.

Xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại

Giai đoạn 2021-2025, toàn tỉnh đã thực hiện nâng cấp, mở rộng, xây dựng mới gần 710km QL và đường tỉnh, kết nối các trung tâm kinh tế động lực, các vùng, miền và kết nối với các trục giao thông huyết mạch của cả nước. Trong đó, đã hoàn thành, đưa vào sử dụng một số dự án lớn như: Tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Thanh Hóa với 7 nút giao tỏa đi các địa phương; đường giao thông nối Sầm Sơn với Khu Kinh tế Nghi Sơn; Đại lộ Đông - Tây đoạn từ phường Rừng Thông (cũ) đến QL 1; đường nối Trung tâm tỉnh Thanh Hóa với đường từ Cảng Hàng không Thọ Xuân đi Khu Kinh tế Nghi Sơn; đường Vạn Thiện đi Bến En; đường nối QL 1 và QL 45 từ xã Hoằng Giang đến xã Thiệu Hóa...

Với việc hoàn thiện đưa vào hoạt động dự án trọng điểm đường Vạn Thiện đi Bến En kết nối từ tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam với Vườn quốc gia Bến En đã góp phần thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Minh chứng rõ nét là dự án Thung lũng Gốm sứ ASEAN Việt Nam khởi công vào cuối tháng 8/2025 tại Cụm công nghiệp Vạn Thắng - Yên Thọ, với tổng vốn đầu tư hơn 5.100 tỷ đồng, công suất 170 triệu sản phẩm gốm sứ/năm, tạo việc làm cho khoảng 4.000 lao động. Đây là dự án FDI quy mô lớn, ứng dụng công nghệ hiện đại, thân thiện môi trường, góp phần hình thành hệ sinh thái công nghiệp mới tại Thanh Hóa. Ông Hứa Quân Kỳ, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Gốm sứ Hoa Liên Hồ Nam cho biết: “Với lợi thế kết nối của nút giao Hà Lĩnh với cao tốc Bắc - Nam và trục QL 1, công ty đề xuất UBND tỉnh Thanh Hóa quan tâm hỗ trợ trong việc thành lập liên danh để đầu tư vào Khu Công nghiệp Hà Long, nhằm phục vụ việc xây dựng các nhà máy thuộc hệ sinh thái “Thung lũng Gốm sứ ASEAN Việt Nam”.

Có thể thấy, với việc tập trung phát triển hạ tầng giao thông “đi trước một bước”, Thanh Hóa đã mở ra không gian phát triển mới, kích hoạt tiềm năng phát triển kinh tế - xã hội ở mọi vùng, miền. Cùng với “làn sóng” đầu tư mạnh mẽ, những “huyết mạch” giao thông không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn rút ngắn khoảng cách phát triển.

Bài và ảnh: Hải Đăng

Nguồn Thanh Hóa : http://baothanhhoa.vn/ket-noi-huyet-mach-kich-hoat-tiem-nang-phat-trien-kinh-te-265179.htm