Khẩn trương đánh giá tình trạng kỹ thuật, chất lượng của cầu, công trình vượt sông

3 giờ trướcBài gốc

Sáng 3/11/2025, cầu Phú Mậu ở thôn Xuân Phú, xã Khe Tre (thành phố Huế) đã bị sập mố cầu nối trụ cầu với đường dẫn lên cầu sau nhiều ngày bị xói lở dần do mưa lũ. Ảnh: TTXVN phát

Theo công điện, các Khu Quản lý đường bộ II và III, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố Hà Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa cùng nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khẩn trương tổ chức kiểm tra, đánh giá tình trạng kỹ thuật, chất lượng của các công trình cầu, công trình vượt sông khác. Nhất là các cầu lớn, cầu yếu, cầu bị ảnh hưởng nhiều do lũ ống, lũ quét trên các sông, suối. Khi có lũ dâng cao nguy cơ sập đổ cầu phải kịp thời cấm cầu và phân luồng hợp lý.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu, các Khu Quản lý đường bộ, Sở Xây dựng, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT theo dõi chặt chẽ diễn biến của thời tiết; chủ động triển khai phương án bảo đảm giao thông, phân luồng và có biện pháp bảo vệ các công trình đường, cầu, cống, nhà kho, phương tiện, máy móc thi công để hạn chế thiệt hại do thiên tai gây ra.

Các đơn vị tập trung lực lượng, quyết liệt khắc phục hậu quả, thiệt hại, hư hỏng công trình đường bộ (hư hỏng mặt đường, sạt lở mái taluy,…) ảnh hưởng đến an toàn giao thông và tổ chức giao thông trên các tuyến đường, nhất là các tuyến đường cao tốc, Quốc lộ 1, Đường Hồ Chí Minh, các tuyến đường có lưu lượng vận tải lớn, các tuyến đường bị chia cắt ảnh hưởng đến công tác cứu nạn, cứu trợ và đời sống nhân dân.

Cùng đó, bố trí trực gác tại các vị trí cấm, tạm dừng khai thác để bảo đảm an toàn cho người, phương tiện tham gia giao thông (các vị trí sụt lún đứt đường, nước ngập sâu, vận tốc dòng chảy lớn, sạt lở đất đá tắc đường, hư hỏng cầu và các vị trí kết cấu hạ tầng đường bộ hư hỏng không bảo đảm an toàn cho khai thác, sử dụng); bố trí đầy đủ nhân lực cảnh giới và trang bị an toàn khi thực hiện khắc phục hậu quả thiên tai.

Trong trường hợp có tàu, thuyền hoặc vật thể trôi dạt, nguy cơ va xô vào công trình cầu, các Khu Quản lý đường bộ, Sở Xây dựng kịp thời liên hệ đơn vị trực thuộc Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa Việt Nam để xử lý và báo cáo để Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa Việt Nam hỗ trợ thực hiện việc trên.

Bên cạnh đó, các đơn vị chủ động chuẩn bị dầm cầu, phao, máy móc, thiết bị, phương tiện, nhân lực sẵn sàng bảo đảm giao thông khi sự cố xảy ra; duy trì lực lượng, phương tiện sẵn sàng tham gia ứng cứu đảm bảo giao thông nhằm hạn chế thấp nhất mức độ thiệt hại.

Đối với các vị trí sạt lở lớn gây tắc giao thông phải cử ngay lãnh đạo Khu Quản lý đường bộ, lãnh đạo Sở Xây dựng đến hiện trường; triển khai ngay phương án phân luồng giao thông từ xa và chủ động phối hợp với cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương khi phân luồng; đồng thời, khẩn trương khắc phục sự cố, huy động tối đa máy móc, trang thiết bị và nhân lực hiện có trên địa bàn để bảo đảm thông xe với thời gian nhanh nhất.

Ngoài ra, các đơn vị có phương án di dời thiết bị, máy móc, tài sản lên vị trí phù hợp để tránh bị ngập nước, đặc biệt tại các vị trí thấp, trũng, nguy cơ ngập cao - Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu.

Các Ban Quản lý dự án 4, 5 cần chủ động triển khai khắc phục hậu quả thiên tai và bảo đảm giao thông thông suốt, bảo đảm an toàn cho người, thiết bị thi công và các hạng mục công trình đang trong quá trình thi công dở dang.

Trong đó, phải có phương án phòng ngừa tác hại của thiên tai nhằm bảo đảm an toàn khối lượng đã thi công, bảo đảm an toàn giao thông và an toàn cho công trình phụ trợ, trang thiết bị thi công, kho bãi chứa vật liệu, nhà xưởng, nhà sinh hoạt của cán bộ, công nhân viên. Nhà xưởng, kho bãi chứa vật liệu phải bố trí ở nơi cao, không ngập nước và phải được chằng buộc để không bị sập đổ khi có mưa lớn kéo dài.

Ngoài việc chủ động triển khai khắc phục hậu quả mưa lũ, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên các tuyến quốc lộ, cao tốc, các đơn vị tiếp tục tập trung kiểm tra, rà soát khu vực có nguy cơ ngập lụt, sạt lở, lũ quét để có phương án xử lý và phân luồng giao thông từ xa.

Đồng thời, bố trí lực lượng trực gác, hướng dẫn giao thông tại các vị trí đang bị ngập sâu, chảy xiết, nhất là qua ngầm, tràn, bến phà, cầu phao; cử người canh gác, cắm phao tiêu, rào chắn, báo hiệu ở những vị trí đường bị ngập nước sâu, ngầm tràn, đoạn đường bị đứt, đoạn đường bị sạt lở,... kiên quyết không cho phép người và phương tiện đi qua khi còn có nguy cơ không đảm bảo an toàn.

Khu Quản lý đường bộ II, III chủ động, sẵn sàng hỗ trợ và phối hợp với Sở Xây dựng các địa phương có tuyến quốc lộ đang bị ách tắc giao thông khẩn trương khắc phục, bảo đảm thông tuyến trong thời gian nhanh nhất, đặc biệt là trên trục giao thông chính, tuyến đường phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn.

Cùng đó, phối hợp với Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn địa phương tổ chức lực lượng ứng cứu bảo đảm giao thông; thường xuyên theo dõi chặt chẽ, diễn biến của thời tiết và thực hiện chế độ trực theo quy định, kịp thời báo cáo về Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn Cục Đường bộ Việt Nam theo số điện thoại 1900.54.55.70 - nhánh số 3.

Dự báo bão số 13 (KAMAEGI) có cường độ rất mạnh, sau khi vào Biển Đông tiếp tục mạnh lên, phạm vi ảnh hưởng gió mạnh rộng.

Thu Hằng (TTXVN)

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-danh-gia-tinh-trang-ky-thuat-chat-luong-cua-cau-cong-trinh-vuot-song-20251106175911785.htm